Top 5 Kirol Super Sedan - Auto Sportive
Kirol autoen hainbat kategoria daude. Armiarma arinak, 4x4 turbinak, hiper autoak, hatchback beroak edo muskulu auto amerikarrak daude. Hala ere, bada kirol mota bat baino gehiago den auto mota bat: super berokia.
Sedan azkarrek super autoa eta dibertigarria eskaintzen dute, baina janariak eta haurrak beste edozein familiako kideek baino azkarrago eta dibertigarriagoak izan ditzakete eskolara, pista eguna lasai hartu eta auto asko ordaintzen dituzte. Baina, batez ere, segurtasunez eta ardurarik gabe bidaia luzea egin dezakete, helmugara fresko eta lasai eramango zaituzte.
Badakit hori uste duzula Amestoy kirol sedanen ezaugarri berdinak dituzte (gutxi gorabehera); baina hain grabitate zentro altuarekin eta gurpil guztietako trakzioarekin, aldea handia da.
Ikus dezagun elkarrekin zein esteroide sedan onenak diren une honetan.
BMW M5
Kirol sedanen erregina da BMW M5... 110.000 euro inguru ordainduta, 560 segundotan 0 km / h-ra bizkortu daitekeen 100 CV-ko piztia eraman dezakezu etxera. Belaunaldi honek bi zilindro bota zituen (zaharrak 4,3 litroko V10 naturaleko motorra zuen) askoz turbo bikoitza eta bi turbo V5.0 8ren alde egiteko. al'Ring. M4.4 beti izan da sedan indartsuenetako freskoena: Mercedes AMG baino kementsuagoa eta Jaguar baketsua baino askoz azkarragoa. Baina dena aldatzen da ...
Maserati Ghibli
Maseratik beti egin ditu sedan zoragarriak. Ghibli zaharrean, Biturbon eta lehen Quattroportean pentsatzen jarrita, ezin dut triste sentitzea. Auto azkarrak eta basatiak ziren, baina fidagarritasun aldetik izugarriak. Azken hamarkadetan, Tridentaren Etxea Ferrariren hegalpean hartu eta bere distira guztian berpiztu da. Ghibli berria auto heldua da: dotorea, chic, kirola eta, alemaniarren aldean, errebeldea.
Bere 6 litro twin-turbo V3.0 409 zaldirekin. eta 550 Nm - ez da segmentuko indartsuena, baina ezaugarri dinamikoei dagokienez Ghiblik ezin du inori inbidiarik. 86.000 euroko prezioan, oso zaila da ez erosteko arrazoirik aurkitzea.
Mercedes E-Class AMG
Mercedes AMGak beti izan dira auto azkarrak, ez du euririk egiten. Hala ere, duela urte batzuk ere, haien kiroltasuna Amerikako muskulu autoetatik europarretatik baino gertuago zegoen: azkarra lerro zuzenean, baina bihurgunean apur bat kulunkatuz.
Azken belaunaldiarekin AMG E-Class musika aldatu egin da. 6.3 litroko aspirazio naturaleko motorra 5,5 CV-ko 8 litroko V557 bi turboaren alde erretiratu ez ezik. (585 S bertsioan), baina baita xasisak azkenean motorraren altueran daudelako. Duela 10 urte Mercedes eta BMWren arteko aldea handia bazen, orain gustu kontua besterik ez da; prezioa berdina delako ere.
Porsche panamera
Porsche-ri zaila zitzaion hamaikakoa mugitzea 911 5 metro baino gehiagoko berlina batean, eta azken emaitza estilistikoak ez zituen guztiak konbentzitu, publikoa asko banatuz. Baina inork ez du inolako zalantzarik kontrolagarritasunari buruz. Bertsio dinamikoena GTS da, 8 zaldiko 4.8 zaldiko V411 turbodun motor batekin hornitua. eta atzeko trakzioa 129.000 euroko prezioan.
Zoragarrienentzat 186.000 570 eurotan (Lamborghini prezioa) Turbo S bertsioa ere badago 0 CV-rekin. eta azelerazioa 100 segundotan.
Bentley Continental GT
La Bentley Continental GT erakunde bat da. Ez da azkarrena edo arinena izango, baina kilometroak erraztasunez hiltzeko orduan beste edozein ibilgailu bezain ona da. "Sarrera-maila" aldaera britainiarrak 186.000 € balio du eta 8 litroko V4.0 bi turbo 560 CV-ko motorra du, 0 segundotan 100 eta 4,8 km / h 308 segundotan XNUMX km / h-ko abiadura lortzeko. ordubeteko suziria distantzia luzeko bidaietarako eta eguneroko bizitzan lagun erosoa.
