Auto elektriko bat erosi aurretik jakin beharreko 5 gauza.

Edukia

1. Ibilgailu elektriko mota desberdinak (EV - Ibilgailu elektrikoa)
2. Ibilgailu elektrikoen gama.
- - Gogoratu ibilgailu elektrikoen gamak eragina duela:
- Zenbat kilometro lor ditzaket normalean auto elektriko bat gidatzen?
  - Kotxe elektrikoen kilometrajea
3. Kargaguneak.
- - Nire autoa 100 kWh-ko kargagailu baten azpian gidatzen badut, nire 50 kWh-ko bateria 0tik % 100era kargatuko al da 30 minututan?

Ibilgailu elektriko bat erostea pentsatzen al duzu? Nahastuta zaude zer den hibridoa, zer den hibrido entxufagarria eta zertan bereizten da ibilgailu elektrikotik? Edo agian ibilgailu elektrikoek eskaintzen duten kilometro baxuegiaren beldur zara? Artikulu honek elektromugikortasunaren munduan gauza asko azaldu behar dizkizu.

1. Ibilgailu elektriko mota desberdinak (EV - Ibilgailu elektrikoa)

Hibridoa = Barne errekuntzako motorra + Motor elektrikoa.

Auto hibridoek bi motorrak elkarren artean erabiltzen dituzte, eta autoaren esku dago motor elektriko bat noiz erabili, noiz barne errekuntzako motor bat eta noiz erabili motor elektriko bat barne errekuntzako motorra laguntzeko, batez ere hiriko trafikoan. Ibilgailu batzuetan gidatzeko modu elektrikoa gaitzea posible da, hala ere, lor daitekeen autonomia txikia da 2-4 km-tan, eta motor elektrikoentzat gehienezko abiadura-muga dago, normalean 40-50 km/-koa. ordua Ibilgailu hauen bateriak balaztatzean kargatzen dira elektrizitatea berreskuratzen denean, baina bateriak ezin dira beste modu batera kargatu. Ibilgailu hibridoen abantailak nabariak dira hirian, erregaiaren kontsumoa errekuntzako ibilgailuena baino askoz txikiagoa baita.

Plug-in hibridoa = Errekuntzako motorra + motor elektrikoa + bateria.

PHEV ibilgailuak edo Plug-in Hybrids (Plug-in Hybrid Electric Vechicle). Barne-errekuntzako motorra (gasolina edo diesela) eta elektrikoa duen autoa da beti, baina motor horien funtzionamendu modu desberdinak daude. Motor elektriko batek atzeko ardatza gidatzen duen eta barne-errekuntzako motor batek aurreko ardatza gidatzen duen PHEV ibilgailuak daude. Motor hauek bereizita lan egin dezakete, adibidez, barne-errekuntzako motor bat bakarrik edo motor elektriko bat bakarrik, baina elkarrekin lan egin dezakete, eta motor elektrikoak barne-errekuntzako motorra onartzen du. Ibilgailu baten adibidea Volvo V60 plug-in da.

Ideia honen jarraipena bi motor dituen auto bat da, baina gidatzen ari den bitartean barne-errekuntzako motorrak bateriak kargatu ditzake gidatzen bitartean. Modelo hibrido hau Mitsubishi Outlander PHEV-ek aurkeztu zuen.

Hibrido baten beste ideia bat barne-errekuntzako motor bat eta motor elektriko bat jartzea da, baina motor elektrikoa da gurpilei potentzia transferitzen diena, errekuntza-motorrak sorgailu gisa jokatzen duen bitartean. Horrela, baterietan gordetako energia agortzen denean, errekuntzako motorra abiarazten da, baina ez du gurpilei potentziarik sortzen. Hau elektrizitatea sortzeko bitartekoa izango da motor elektrikoa eta, neurri batean, bateriak elikatzeko. Kontuan izan behar da barne-errekuntzako motor baten erabilerarik ekonomikoena dela. Horrelako auto baten adibidea Opel Ampera da.

Jakina, hibrido entxufagarrietan, bateriak kargagailuaren kanpoko elikadura iturritik karga ditzakegu. Entxufeko auto batzuek DC kargagailu azkarrak ere onartzen dituzte!

Autonomia elektrikoa ibilgailuaren eta gidatzeko estiloaren arabera aldatzen da. Normalean 30 eta 80 km bitartekoa da motor elektrikoa erabiliz.

Ibilgailu elektrikoa = Motor elektrikoa + bateria

Ibilgailu elektrikoak edo ibilgailu elektrikoak (edo BEV - Battery Electric Vechicle) motor elektrikorik ez duten ibilgailuak dira. Haien gama baterien ahalmenaren araberakoa da, kWh-tan (kilowatt-orduetan) adierazita, gutxiago Ah-tan (ampere-orduetan), biak zuzenak diren arren, lehena erabilerrazagoa da. Hala ere, ibilgailu hauek gidatzeko esperientzia guztiz desberdina eskaintzen dute errekuntzako ibilgailuekin alderatuta. Zuk zeuk probatzea eta lehenik autoa partekatzea erabiltzea gomendatzen dizut.

2. Ibilgailu elektrikoen gama.

Horixe da erabakigarria, baina baita beldurrik handiena ibilgailu elektriko bat erosteko aurrean bazaude. Guztia egunean zenbat eta nola ibiltzeko asmoa duzun araberakoa da. Ren arabera Ikerketa Zentro Bateratua , Europar Batasuneko gidarien % 80k baino gehiagok 65 km baino gutxiago daramate egunean zehar. Ez utzi auto elektrikoa berehala Zakopane-tik Gdansk-era bidaia bakarraren bila edo Kroaziarako oporraldi baten bila. Hala ere, egunean zehar distantzia luzeak egiten badituzu, edo askotan gehiago bidaiatu behar baduzu, kontuan hartu hibrido entxufagarri bat.

Gogoratu ibilgailu elektrikoen gamak eragina duela:

Bateriaren edukiera ibilgailuaren araberakoa da eta batzuetan modeloaren bertsioaren araberakoa da.
Eguraldia - Tenperatura oso baxuek edo altuek ibilgailu elektriko baten autonomia muga dezakete. Auto bat berotzeak eta hozteak elektrizitate asko kontsumitzen du. Ez kezkatu, zure bateriak ez dira gehiegi berotuko. Ibilgailu elektrikoak hozten ari dira.
Gidatzeko estiloa - Gidatzeko moduak eragiten du zenbaterainoko gidatzeko. Hobe da bat-bateko azelerazio edo dezeleraziorik gabe gidatzea. Gogoratu ibilgailu elektriko batek balaztatzean energia berreskuratzen duela, beraz, azeleragailuaren pedala askatzeak balazta handia eragingo du.

Zenbat kilometro lor ditzaket normalean auto elektriko bat gidatzen?

Jarraian, ibilgailu elektriko modelo ezagun batzuk eta haien kilometrajea aurkeztuko dizkizut. Kotxe elektriko batek 100 km besterik ez zituen ibiltzen eta karga-puntu bat bilatu behar zuen garaiak joan dira.

Kotxe elektrikoen kilometrajea

Tesla Model S85d - 440 km - baina ados, hau Tesla da, eta Tesla ezaguna da ibilgailu elektrikoen munduan liderra dela, beraz, uki dezagun lurra apur bat.
Kia Niro EV 64 kWh - 445 km
Kia Niro EV 39,2 kWh - 289 km
Peugeot e-208 50 kWh - gutxi gorabehera. 300 km
Nissan Leaf 40 kWh - 270 km arte
Nissan Lead e + 62 kWh - 385 km arte
BMW i3 - 260 km.
Smart EQ For Four - 153 км.

Ikus dezakezunez, dena bateriaren edukieraren eta gidatzeko estiloaren araberakoa da. Adibidez, Peugeot e-208-k kilometraje-simulatzaile interesgarri bat du bere konfigurazio orrian. Poliki-poliki gidatzen duzunean 70 km/h-ra arte 20 ^o C autoa 354 km gidatzeko gai da, eta mugimendu dinamikoarekin, 130 km/h-ko azelerazio zorrotzarekin eta -10 tenperaturan balaztatze zorrotzarekin ^o C autoaren kilometrajea 122 km baino ez da izango.

Nola kalkulatu azkar ibilgailu elektriko batekin egin daitekeen gutxi gorabeherako kilometroa? Barne-errekuntzako motorra duten ibilgailuetan bezala, gasolinaren batez besteko kontsumoa 8 l/100 km-koa dela suposatzen da, eta ibilgailu elektrikoen kasuan, berriz, elektrizitate-kontsumoa 20 kWh/100 km-koa dela. Horrela, erraz egin dezakezun kilometrajea, adibidez, 64 kWh-ko bateria duen Kia Niro batekin 64 * 0,2 = 320 km da. Ekogidatzerik gabeko ibilaldi lasai baten ingurukoa da. Youtuber poloniarrak distantzia luzeko proba bat egin zuen eta Varsoviatik Zakopanera Kia Niro bat gidatu zuen, hau da, 418,5 km karga bakarrean, batez beste 14,3 kWh / 100 km-ko energia-kontsumoarekin.

3. Kargaguneak.

Jakina, ziurrenik galdetzen ari zara non eta nola kargatuko duzun halako auto bat eta zer nolako konektoreak dauden orokorrean.

Lasai, hori jada esana dago. Bisitatu aurreko sarrerak:

Laburbilduz? - Kargagailu asko daude.

Batzuk ordainpekoak dira, beste batzuk doakoak. Konektore motak? Arazorik ez. AC kargatzeak 2 mota edo, gutxiagotan, 1 mota erabiltzen du. Kargagune gehienek 2 motako entxufea edo 2 motako kablea dute; beraz, 1 motako entxufea duen auto bat erosten baduzu, 1 mota - 2 mota bat lortu beharko zenuke. egokitzailea.DC kargatzeko, Europan CSS COMBO 2 edo CHAdeMO konektoreak aurkituko ditugu. Kargatze azkarreko geltoki askok osagarri horietako bi dituzte. Kezkarik gabe.