AP Eagers-ek eraginkortasuna hobetzen du
Martin Ward Brisbane Fortitude Valley-ko AP Eagers Range Rover erakusleihoan. (Argazkia: Lyndon Mehilsen)
Martin Ward zuzendari nagusiak esan zuen 2008an krisia gertatu bezain laster auto berrien salmentak jaitsi ziren arren, finantza-baldintza estuagoek konpainiak bere Ekialdeko kostaldeko 90 frankiziatutako flota guztien eraginkortasuna handitzera behartu zuela. .
Min horren onura agerikoa izan zen hil honen hasieran, auto kontzesionarioak iazko urteko irabazien aurreikuspena igo zuenean, 61eko 45.3 milioi dolar izatetik 2010 milioira igo zuenean, urriko merkatuaren aurreikuspena 54-57 milioi dolarrekoa gaindituz.
Ikuskaritzaren emaitzak datorren hilaren amaieran argitaratuko dira. Zuzendaritzaren berehalako ondorioa konpainiaren akzioen prezioa 11.80 $-tik 12.60 $-ra igotzea izan zen, baina ordutik 12 $-ra jaitsi da, oraindik iragarpenaren aurretik baino 20 zentimo gehiago.
Emaitza onena ibilgailu berri edo erabilirik saldu gabe lortu da, hori baita enpresaren jarduera nagusia. Australian auto berrien salmentak %2.6 jaitsi ziren iaz, eta Eagersek partekatu zuen mina, nahiz eta urtearen bigarren seihilekoan susperraldiaren zantzuak egon.
Ward jaunak esan zuen bi faktore nagusi daudela Eagersen emaitza hobera laguntzen: Adtransek iaz Hego Australiaren erosketa eta lehendik dagoen negozioaren errendimendu hobea - ez salmenta gehigarrien bidez, baizik eta eraginkortasun handiagoaren bidez.
Zerrendatutako autoen txikizkako sektorea txikia da. Automotive Holdings Group da enpresarik handiena, baina logistika ere kudeatzen du hozkailuan, esaterako. Hurrengo biak Adtrans eta Eagers izan ziren.
Eagers-ek Adtrans-en %27 inguru zuen 2010ean konpainia erosi zuten arte 100 milioi dolarren truke. Erosketa garai hartan "kilometraje baxuko erosketa ona eta jabe arduratsua" zela deskribatu zen.
Zentzu askotan, AP Eagers-en hazkundea azken urteotan Queensland-eko beste hainbat konpainiaren jarraipena izan da estatuetatik nazio-eragiketetara igaro direnean.
Eagers Queensland enpresa bat da, eta 99 urte daramatza Brisbanen lanean. Ia komertzialki eskuragarri jarri bezain pronto autoak saltzen hasi zen. Konpainia 1957tik dago burtsan kotizatzen eta, Ward-ek azkar adierazi zuenez, urtero dibidenduak ordaintzen ditu.
Duela sei urte arte, Queenslanden baino ez zuen lan egiten. Eagers-ek frankizia sistema baten pean funtzionatzen du. 2005az geroztik, Ward jauna konpainiarekin hasi zen garaian, estatuen arteko zabaltzen hasi zen, baina jauzi handia Adtrans-en erosketa izan zen, Hego Australiarako eta Victoriarako sarbidea bermatu zuen eta Hego Gales Berrian bere aztarna handitu zuen. presentzia ekialdeko kostaldean. .
Eagers-ek egun Queensland-en eragiketen %45 kudeatzen ditu; Hego Gales Berrian ehuneko 24; Hego Australian ehuneko 19; eta ehuneko 6 bakoitzak Victorian eta Iparraldeko Lurraldean. Adtrans Hego Australiako auto dendarik handiena da eta Hego Gales Berriko, Victoria eta Hego Australiako kamioi denda garrantzitsu bat da.
Ward jaunak esan zuen erosketa 2010. urte amaieran egin zela eta iaz bakarrik hasi zela konpainia erosketatik benetako etekinak lortzen.
"Egin ahal izan duguna da enpresa publiko baten kudeaketa-geruza osoa ezabatzea enpresa txiki baterako eta enpresa handiago batean batzea, nomina bezalako gauzak", esan zuen. "Erosketa bat egin ondoren, denbora pixka bat behar da blokeatzeko, eta horren onura ikusten ari gara orain".
Ward jaunak esan zuen aurten aurreikusitako irabazien igoeraren ia zehatz-mehatz erdia Adtrans erosteari zor zaiola, baina konpainiak eraginkortasun-irabaziak ere lortu zituela. «Hazbeteko jokoa da. Jende askok komisioak jasotzen dituen eta marjinak beti baxuak diren industria bat da", esan zuen.
Haren esanetan, AP Eagersek Deloitte kontabilitate-enpresa erabili zuen konpainiaren errendimendua ebaluatzeko 90 egunez behin, eta horrek konpainiak arazo-eremuak oso azkar identifikatzeko gaitasuna eman zion.
"Beraz, arloren batean lan egiten ez badugu, identifikatu eta nahiko azkar neurriak har ditzakegu arazoa konpontzeko", esan zuen. «2008-09an, gauza asko egin genituen, atzera begira, urtez atzeratu genituenak, baina GFCk benetan bultzatu gintuen zerbait egitera.
“Egin ahal izan duguna da gure kostu oinarria murriztea, gero eta handiagoa zen 2007ra arte. Zenbait kasutan, instalazio merkeagoetara pasatzearen ondorioz gertatzen da, non esposizio bera lortu baina gutxiago ordaintzen dugun”.
Horren adibide ona Brisbane da, non konpainiak Ford eta General Motors kontzesionarioak zituen bi toki ospetsu baina garestietan. Orain aldatu egin dira, kostuak murriztuz eta Mitsubishi denda bat gehituz.
