Aprilia ETX 125

Edukia

Aprilia ETX 125
INFORMAZIO TEKNIKOA
Aurkeztu eta saltzen du
- - Informazio teknikoa

Kasu honetan geratzen den soluzio adimendun bakarra 125 metro kubikoko bolumena duen moto bat da, bere bolumenarekin eta potentziarekin (11 kW), legezko mugak gainditzen ez dituena. Klase honetan Aprilia ETX 125 ere sartzen da, motozikletaren mundua ezagutzeko kontzeptu interesgarri bat eskaintzen duena.

ETX 125-ek "moto eskola txikia" izateko oinarrizko baldintzak betetzen ditu. Aprilia oso erraza da, muntatzen erraza eta mantentzen erraza da. Pentsatu behar duzuna da deposituan nahikoa erregai dagoela eta olio nahikoa eskuineko alboaren azpian dagoen txikian.

Beno, behin betiko komeni da katea lubrifikatzea eta noizean behin aire iragazkia egiaztatzea. Gidatzeko Aprilia oso eskasa da, ergonomia erosoa da gidari altu eta motzentzat, eserlekuak enduro estilo klasikokoak baitira eta, batez ere, nekaezinak dira.

Gauzarik atseginena 70-90 km / h-ko abiadura handiko errepide leun eta bihurri batean gidatzea da, nahikoa nonbaitera iristeko eta, aldi berean, ez da azkarregi memorian geratzeko moduko argazki ederrak lortzeko. 11 kW-k ezin duela bizkortu super kirol bizikleta batek bezala dakien erabiltzailea pozik egongo da Apriliarekin, abiadurak 100 km / h baino gehiago irakurtzen ez dituelako.

Bestela, ETXk ez du abiadura errekorrak haustea nahi, hala ere, batez ere ingurunea esploratu, aurkeztu eta gozatzeko. Batzuetan, eguneroko bizitza jendetsua lasaitzen duen sendagai atsegina da. Hori dela eta, nerabeek ez ezik, aitak eta amak ere horrelako motozikletan ibiltzen dira. Zergatik gustatuko litzaieke gazteei soilik?

ETX funtsean enduro bizikleta bat denez eta jende gehienak motokros pistan edo lehen lokatz putzuan berehala geratu daitezkeela uste du, arrazoizkoa da adieraztea Aprilia ez zela horretarako diseinatuta egon. Beno, zalantzarik gabe, erraza da zure amonaren edo baserri turistikoren batera iristea, dagoeneko hainbeste lur daude.

Ez da gai harrizko bide xehatu batetik naturari buruz ikasteko baino. Hiria nahiago du, zinemara edo eskolara joanda, bere trebeziarekin nagusi baita. Errepidean, motozikleta baten gaitasun guztiak jasan ditzaketen balazta fidagarriek salbatzen zaituzte arriskutik. Esekidura asfaltoari egokituta dago, ez off-road, eta are gehiago saltoka aritzeko! Kirol bizikleta askorentzat larriak diren inpaktu zuloak eta errepideko beste kolpe batzuek ez dute buruko minik sortzen teleskopioetarako eta motelgailu bakarretarako.

Apur bat gogaikarriak dira transmisioa, argi eta garbi ez denez off-road gidatzeko diseinatuta, eta abisu-farola (gauean bakarrik) haize bizia pizteko, argi urdin argiak begiak narritatzen baititu eta abiaduraren ikuspegia iluntzen baitu. batzuetan deseroso samarra izan daitekeena. Hala ere, bi akats horiek ez dute bizikletaren esperientzia orokorra gutxitzen.

Bi gurpilen eta errepideko trafikoaren munduan seguru sartzeko, eguneroko beharretarako diseinatutako motozikleta interesgarri eta polifazetikoa da: seme bat eskolara joango da, aita bat egun labur batean eta ama bat bisitatuko du. laguna. . Apriliin ETX 125 polifazetikoa da eta hau da bere abantailarik handiena.

INFORMAZIO TEKNIKOA

motorra:

1-zilindro - 2 aldi - likidoz hoztuta - lein balbula bidez xurgapena - olio eta berunik gabeko gasolina nahasketa (OŠ 95) - pizte elektronikoa - kick starter

Zuloaren diametroa x:

54 × 54 mm

Bolumena:

124, 82 cm3

Konpresioa:

12: 5

Energia transferentzia:

olio-bainuko plaka anitzeko enbragea - 6 abiadurako kaxa - katea

Markoa:

bakar-bikoitza altzairuzko hodiz egina - gurpil-bata 1457 mm

Etetea:

aurrealdea gora eta behera, 280 mm-ko ibilbidea, atzeko besaulkia, erdiko moteltze erregulagarria, 101 mm-ko ibilbidea

Pneumatikoak:

aurrealdea 90/90 - 21, atzekoa 120/80 - 18

Balaztak:

aurrealdeko 1 bobina f 250 mm - atzeko 1 bobina f 220 mm

Handizkako sagarrak:

luzera 2295 mm, zabalera 850 mm - eserlekuaren altuera lurretik 915 mm - lurretik gutxieneko distantzia 360 mm - erregai depositua 11 l - pisua (prest) 129 kg