Audi Q5 - Errepideko proba
Aurpegiko makillaje oso sotila (parrilla alakatutako izkinak eta ukitutako faroak) modeloaren alderdi berrietako bat besterik ez dira. Q5, Amestoy krisia ezagutzen ez dutela dirudien lau eraztun arte.
AdBlue gehigarri berria
Enpresa chic hau, gehien saltzen diren kirol enpresa handien rankingean goiko postuetan sendo eusten duena. Audi 2013a beste arma baten zain dago: gehigarria AdBlue, urea oinarritzat duen likido magikoa, ihes-gasetako nitrogeno oxidoak apurtzen laguntzen duena (Euro 6 betetzen duena).
Edertasuna aldaketa txiki batzuekin alderatuta Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic Edozein: orokorrean, gutxi gorabehera 15.000 23 km-tik behin, XNUMX litro produktu edukiera duen gehigarrien depositu txiki bat berriro bete behar da.
Audi-k zorabiatu gabe dio: AdBlue depositu osoaren kostua 40 euro ingurukoa da.
Prezio baxua abantailen aldean.
Kalitate eta erosotasun bikaina
Zeren, jabe aberatsari ingurumena batez besteko lehiakidea baino askoz ere gutxiago kutsatzeko plazer sotila eskaintzeaz gain, Q5 Bere brankan beste gezi asko daude: Audi-ren ohiko kalitate bikainaz gain, ez da erosotasun handienaz ahaztu behar - pista aukeratutako lur bat da, esekidura leunarekin eta kanpoko dezibelioetatik isolamendu bikainarekin - eta maneiu txukuna, nahiz eta apur bat perfektua (lau eraztun klixea).
Bidali bihotza 2 litroko TDI 177 CV-rekin extrasistolei dagokienez, ahalegin handia eskatzen du, batez ere S-Tronic abiadura kutxa erabiltzean, eskulan teutoniko bikaina.
Honek isilean isiltzen ditu transmisio automatikoen azken eragileak (baina existitzen al dira?).
Betiere, ez baduzu soilik horren bizitasuna bilatzen 3 litroko V6 TDI entregatzeko gai da.
3 litroak, bezain egokia denez, funtzionamendu kostu handiak eta aurrekontuari arreta handiagoa eskatzen dio ...
Eta azkenean, Q5 hau ez da azkenean damutzen.
Gidatzeko metodoak
Batez ere moduekin jolasten baduzu Disko aukeraketa: arteko aldea eraginkortasuna e Irteera normala, dagoeneko oso ikusgarria, kirol gorenera iristen da, Q5-k iraunkortasun ona erakusten baitu 177 CV-rekin alderatuta.
Dinamika zure gustura pertsonaliza dezakezu, baita zuzendaritza laguntza eta esekidurak murrizteko ezarpenak aldatu ere.
Gidatzeko programa batetik bestera aldaketak sumatu ditzakezu, baina benetako kirol maila ez da inoiz lortzen.
Nahikoa gauza mendien nahasketaz gozatzeko, Q5 2.0 TDIren mugak esploratzeko ziurgabetasuna sentitu behar baduzu. Hala ere, kasu honetan, erregai-kontsumo handia jasango duzu, eta horrek 8-9 km baino gehiago izan ditzake gasolio litro bakoitzeko.
Lasaiago gidatuz (hau da, Eraginkortasun moduan, klimatizazio sistemaren erabilera ere kontuan hartzen duena), 12 km / l-ra irits zaitezke, ez gehiago.
Abiadura handian mugitzeko pisuak eta aireak faktura ordaintzen dute.
Auto txiki baten moduan korrika egin nahi baduzu, hobe duzu joateaA4 Allroad.
Beste puntu mingarri bat, berriro ere diruari buruz, prezioen zerrenda da: prezioa saltatzen duzu, baina ordaindutako osagarrien zerrenda luzeegia da oraindik.
Eta, besteak beste, maila honetako SUV batean estandarrak izan beharko liratekeen ezaugarriak biltzen ditu.
Hauek dira, adibidez, atzeko alboko airbagak (410 euro), Bluetooth esku libreko kit-a (350) eta MMI nabigatzailea (2.160).
