Transmisio automatikoa Hyundai-Kia A8LR1
Edukia
Hyundai-Kia A8LR8 1 abiadurako transmisio automatikoa 2010az geroztik ekoizten da Korean, eta turbo motor indartsuak eta V6 motorrak dituzten atzeko eta gurpil guztietarako modeloetan instalatzen da. Transmisio hau diseinatzerakoan, ingeniariek ZF 8HP45 transmisio automatiko ezaguna hartu zuten oinarri.
В семейство A8 также входят: A8MF1, A8LF1, A8LF2 и A8TR1.
Zehaztapenak Hyundai-Kia A8LR1
| Mota | makina hidraulikoa |
| Engranaje kopurua | 8 |
| Gidatzeko | atzealdea / betea |
| Motorraren edukiera | 3.8 litro arte |
| momentua | 440 Nm arte |
| Nolako olioa bota | Hyundai ATP SP-IV-RR |
| Koipearen bolumena | 9.2 litro |
| Olio aldaketa | 60 km-tik behin |
| Iragazkien ordezkapena | 120 km-tik behin |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 270 000 km |
A8TR1 transmisio automatikoaren pisua katalogoaren arabera 85.7 kg-koa da
Gear ratioak transmisio automatikoa Hyundai-Kia A8LR1
2018ko Kia Stinger baten adibidea 2.0 turbo motorra duena:
| Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.964 | 2.468 | 1.610 | 1.176 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | atzeko |
| 1.000 | 0.832 | 0.652 | 0.565 | 3.985 |
Zer autok Hyundai-Kia A8LR1 kutxa batekin hornituta daude
| G70 1 (I) | 2017 - gaur egun |
| GV70 1 (JK1) | 2020 - gaur egun |
| G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
| G80 2 (RG3) | 2020 - gaur egun |
| G90 1 (HI) | 2015 - 2022 |
| G90 2 (RS4) | 2021- gaur egun |
| GV80 1 (JX1) | 2020 - gaur egun |
| Zaldia 2 (XNUMX) | 2011 - 2016 |
| Genesis Coupe 1 (BK) | 2012 - 2016 |
| Genesis 1 (BH) | 2011 - 2013 |
| Genesis 2 (DH) | 2013 - 2016 |
| Stinger 1 (CK) | 2017 - gaur egun |
| Quoris 1 (KH) | 2012 - 2018 |
| K900 2 (RJ) | 2018 - gaur egun |
A8LR1 transmisio automatikoaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Makina honen lehen urteetan sarritan kontrol-taula elektronikoa erre zuten
Baina orain hemen arazo guztiak GTF blokeatzeko enbragearen higadurarekin soilik daude lotuta
Transmisio automatikoko balbula gorputzaren kanalek eta batez ere solenoideek bere higadura produktuak jasaten dituzte.
Ondoren, sisteman olio-presioaren jaitsierak paketeetako enbrageen bizitza murrizten du
Gehiegizko berotzeak plastikozko garbigailuak urtu ditzake eta kutxa-iragazkia oztopatu dezake