Transmisio automatikoa ZF 8HP65
Edukia
8 abiadurako ZF 8HP65 transmisio automatikoa 2015etik ekoitzi du Alemaniako kezkak eta Audi eta Porsche modelo indartsuetan instalatuta dago 0D5 indizearen azpian, batzuetan 8HP65A deitzen zaio. Makina honen aldaketa dago 0D7 indize propioa duten auto hibridoetarako.
Bigarren belaunaldiko 8HP ere sartzen dira: 8HP50, 8HP75 eta 8HP95.
Zehaztapenak 8-transmisio automatikoa ZF 8HP65
Mota | makina hidraulikoa |
Engranaje kopurua | 8 |
Gidatzeko | osoa |
Motorraren edukiera | 4.0 litro arte |
momentua | 700 Nm arte |
Nolako olioa bota | ZF Sorosleen fluidoa 8 |
Koipearen bolumena | 9.2 litro |
Olio aldaketa | 50 km-tik behin |
Iragazkien ordezkapena | 50 km-tik behin |
Eredugarria. baliabidea | 250 000 km |
8HP65 transmisio automatikoaren pisu lehorra katalogoaren arabera 141 kg-koa da
Transmisio automatikoa 0D5
7ko Audi Q2017 3.0 TDi motor batekin adibide gisa erabiliz:
Nagusia | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
---|---|---|---|---|
2.848 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
5-I | 6-I | 7-I | 8-I | atzeko |
1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Zein modelok 8HP65 kutxarekin hornituta daude
A4 B9 (8W) | 2015 - gaur egun |
A5 2 (F5) | 2016 - gaur egun |
A6 C8 (4K) | 2018 - gaur egun |
A7 C8 (4K) | 2018 - gaur egun |
A8 D5 (4N) | 2017 - gaur egun |
5. hiruhilekoa (FY) | 2017 - gaur egun |
Q7 2 (4M) | 2015 - gaur egun |
Q8 1 (4M) | 2018 - gaur egun |
Cayenne 3 (9YA) | 2017 - gaur egun |
Cayenne 3 Coupe (9YB) | 2019 - gaur egun |
Touareg 3 (CR) | 2018 - gaur egun |
8HP65 transmisio automatikoaren desabantailak, matxurak eta arazoak
Makina fidagarria eta gogorra da, baina askotan motor oso indartsuekin instalatzen da.
Azelerazio maiz eta zorrotzarekin, solenoideak enbragea higatzeko produktuekin blokatzen dira.
Erretako enbrageek bibrazioak eragiten dituzte, eta olio-ponparen errodamendua apurtzen dute
Aluminiozko pistoiek eta danborrak askotan ez dute ibilaldi erasokorregia maneiatzen.
Linea honetako transmisio automatiko guztiek buxinen eta gomazko junturak aldizka eguneratu behar dituzte