nitrogenoa edo airea. Pneumatikoak nola puztu

Nitrogeno-gas miragarriaren istorioa

Pneumatikoen aire arruntaren ordez nitrogenoarekin puztu ditzakezu pneumatikoen denda askotan. Prozedurak denbora pixka bat beharko du eta 100-200 hryvnia inguruko kostua izango du multzo bakoitzeko, diskoen diametroaren arabera. Dirua jaso ondoren, maisuak ziur esango dizu ez duzula pneumatikoak ponpatu behar eta ez duzula aldian-aldian presioa egiaztatzeaz kezkatu beharrik ere.

Ponpatze-prozesuan, instalazio bereziak erabiltzen dira nitrogenoa edo bonbonak ekoizteko prest egindako gasarekin. Unitateek airea arazteko eta hezetasuna kentzen dute, eta, ondoren, mintz-sistema berezi batek nitrogenoa askatzen du. Irteera ehuneko bost baino gehiagoko oxigeno-edukia duen nahasketa bat da, gainerakoa nitrogenoa da. Nahasketa hau pneumatikoetara ponpatzen da, airea atera ondoren.

Zerbaitegatik, pneumatikoen muntatzaileek gas horri inerte deitzen diote. Seguruenik, denek eskoletan ikasi zuten alderdi humanitarioarekin eta ez zuten kimikarik ikasi. Izan ere, gas geldoak baldintza normaletan beste substantziekin erreakzio kimiko batean sartzen ez direnak dira. Nitrogenoa ez da inerterik.

Beraz, zer agintzen die gas miragarri honek horrelako ekitaldi batean denbora eta dirua gastatzea erabakitzen dutenei? Pneumatikoen muntatzaile berberak entzuten badituzu, abantaila asko daude:

• Tenperatura hazi ahala presio egonkorra mantentzea, nitrogenoak airearena baino dilatazio termiko koefizientea ustez askoz txikiagoa duelako;
• kautxuaren bidez gas-ihesak murriztea;
• gurpilaren barneko korrosioa baztertzea;
• gurpilaren pisua murriztea, hau da, esekiduraren karga murriztea eta erregaiaren kontsumoa;
• martxa leuna, irregulartasunen igarotze leuna;
• pneumatikoen higadura murriztea;
• trakzio hobetua, bihurguneetan egonkortasuna eta balaztatze distantzia laburragoak.
• gorputzaren bibrazioa eta kabinako zarata murriztea, erosotasun maila handituz.

Horrek guztiak maitagarrien ipuina edo dibortzioa dirudi, eta horrek diru ona irabazteko aukera ematen du maniki batekin. Beraz, benetan da. Baina dibertigarria da pneumatikoetara nitrogenoa bota duten gidari askok ibilaldia erosoago bihurtu dela diote. Plazeboak funtzionatzen du!

Hala ere, dakizuenez, maitagarrien ipuin guztietan badago egiaren bat. Saia gaitezen pneumatikoen muntatzaileen adierazpenetan ote dagoen jakiten.

Goazen puntuetatik

Tenperatura aldaketarekin presio egonkortasuna

Pneumatikoetan nitrogenoa ponpatzeko moda motor-kiroletik zetorren, non irabazlea segundo ehunenen batzuek erabakitzen baitute askotan. Baina kirol lasterketen munduan baldintza guztiz desberdinak daude, karga desberdinak autoaren zati guztietan, pneumatikoak barne. Eta hainbat gas erabiltzen dituzte, nitrogenoa barne.

1 Formulako autoen pneumatikoak aire lehorrez ponpatzen dira, eta prozedura ohiko pneumatikoen denda batean nitrogenoa ponpatzea baino askoz luzeagoa eta konplexuagoa da. Autoaren berotutako pneumatikoen barruko tenperatura 100 º C edo gehiago iristen da, eta beroketa nagusia ez da hainbeste pneumatikoen gainazaleko marruskaduratik, etengabeko balaztatze zorrotzetik baizik. Kasu honetan ur-lurruna egoteak pneumatikoen presioari eragin diezaioke ezusteko modu batean. Lasterketan, horrek segundu pare baten galeran eta galdutako garaipenean eragingo du. Ez du zerikusirik benetako bizitzarekin eta hirian zehar eta haratago gidatzearekin.

Nitrogenoak hedapen bolumetriko koefiziente askoz baxuagoa izateari dagokionez, hau absurdua da. Benetako gas guztientzat, ia berdina da, aldea hain da txikia, non askotan kalkulu praktikoetan baztertzen da. Airearentzat, koefizientea 0.003665 da, nitrogenoarentzat ere apur bat handiagoa da - 0.003672. Beraz, tenperatura aldatzen denean, pneumatikoen presioa berdin aldatzen da, nitrogenoa edo aire arrunta den kontuan hartu gabe.

Gas-ihesak murriztea

Ihes naturalaren murrizketa nitrogeno molekulak oxigeno molekulak baino handiagoak izateak azaltzen du. Egia da, baina aldea arbuiagarria da, eta airez puztutako pneumatikoak nitrogenoz puztuta baino okerrago gordetzen dira. Eta lehertzen badira, arrazoia gomaren estutasuna urratzean edo balbularen funtzionamendu txarran dago.

Korrosioaren babesa

Nitrogenoaren apologistek korrosioaren aurkako efektua hezetasun faltagatik azaltzen dute. Deshumidifikazioa benetan egiten bada, noski, pneumatikoen barruan ez da kondentsaziorik egon behar. Baina gurpilen korrosioa nabarmenagoa da kanpoaldean, non ez baita oxigenorik, ura, izotz desizozgarriko produktu kimikoak eta harea falta. Beraz, korrosioaren aurkako babes horrek ez du zentzu praktikorik. Baina benetan nahi baduzu, ez al litzateke errazago eta merkeagoa aire deshumidizatua erabiltzea?

pisua galtzea

Nitrogenoz puztutako pneumatiko bat airez betetako pneumatiko bat baino arinagoa da benetan. Baina ez kilogramo erdi bat, instalatzaile batzuek ziurtatzen dutenez, gramo pare bat baizik. Esekiduraren eta erregaiaren kontsumoaren kargaren murrizketa motaz hitz egin dezakegu? Beste mito bat besterik ez.

Ibiltzeko erosotasuna

Gurpiletan nitrogenoarekin gidatzen denean erosotasun-maila handitzea pneumatikoak apur bat puztuta egoteagatik azal daiteke. Beste arrazoizko azalpenik ez dago. Gasak ez dira bigunagoak edo elastikoagoak. Presio berean, ez duzu airearen eta nitrogenoaren arteko aldea nabarituko.

Nitrogenoaren beste "onura" batzuk

Pneumatikoen nitrogenoak manipulazioa hobetzen duela, balazta-distantzia laburtzen duela eta kabinako zarata murrizten laguntzen duelako, gurpilak ustez karga esanguratsuagoak jasateko gai diren bitartean, erreklamazio hauek hipotesi faltsuetan oinarritzen dira edo, besterik gabe, zurrupatzen dira. hatza, beraz, eztabaidatzeak ez du zentzurik.

Findings

Zure pneumatikoekin puztuta dauden edozein dela ere, inolaz ere ez zenuke haietako presioa aldizka egiaztatzea ahaztu behar. Presio nahikorik ezak hezetasuna murrizten du, pneumatikoen higadura goiztiarra eragin dezake eta erregaiaren kontsumoa areagotu dezake.

Nitrogenoa erabiltzea moda bat baino ez da. Ez dago onura praktikorik, baina autoari ere ez dio kalterik ekarriko. Eta gurpiletako nitrogenoak konfiantza eta umore ona gehitzen badizu, agian dirua ez zen alferrik gastatu?