BMW iX3 – benetako autonomia = 442 km 90 km/h eta 318 km 120 km/h BMW i4-ren ustez! [Nyland proba]

Bjorn Nyland-ek BMW iX3-ren benetako gama probatu du. 74 (80) kWh-ko bateria eta 210 kW-ko (286 hp) motordun D-segmentuko SUV handi baterako, autoak oso ondo funtzionatzen zuen energia-kontsumoari dagokionez, batez ere abiadura handiagoetan. Honek 4. belaunaldiko eDrive-ren motorra bera erabiltzen du BMW i5 gamarako.

BMW iX3 - gama proba

BMW iX3 20 hazbeteko gurpilekin ibiltzen zen Bridgestone Alenza pneumatikoekin (245/45 R20 aurrealdean, 275/40 R20 atzealdean), tenperatura 14 gradu zentigradukoa zen eta gora egiten zuenez, baldintza ezin hobeak ziren. Balantzan hori atera zen iX3 bat dator Volvo XC40 (C-SUV bateria txikiagoarekin) eta Ford Mustang Mach-E (D-SUV bateria handiagoarekin) - hardwarearekin eta kontrolatzailearekin pisatu zuen ziur 2,3 tona.

Bjorn Nylandek adierazi zuenez, autoa isilik zegoen, baina hitz egiteko modua ere entzuten zen. Ozenago egin zen probatu berri den VW ID.3-n.

120 km/h-ko abiaduran BMW iX3-ren autonomia osoa, bateria zerora deskargatzen dugula suposatuz, hau da 318 km. Urtean 90 km / h hazten da 442 km. Ehuneko 80->10 tartean gidatzen ari garela suposatuz, balioak 223 eta 309 kilometrora jaisten dira hurrenez hurren. Baina harrigarriena energia-kontsumoa da: 120 km / h-ko abiaduran batez bestekoa zen 23,5 kWh / 100 km, eta 90 km/h – 16,8 kWh/100 km!

90 km/h-tan, ia emaitza bera lortu zen Polestar 2 baxuago eta txikiagoarekin (baina gurpil guztietarako trakzioarekin) eta VW ID.4 1st 77 kWh (txikiagoa eta ahulagoa). 120 km/h-ko abiaduran, Volkswagen ID.4 eraginkorragoa izan zen, beraz, bateriaren edukiera ia berdinarekin, BMW iX3 urrunago joango da. Hori ez da dena: VW ID.4 125 kW-ko gehienezko potentziarekin kargatzen da, eta BMW iX3 150 kW-ra bizkortzen du, beraz, erosleak denbora gutxiago emango du kargatzeko geltokian, baldin eta estazioek potentzia hori onartzen badute (adib. Iotasuna).

BMW iX3-ren lehiakide zuzena Tesla Model Y da, Europan oraindik eskuragarri ez dagoena. Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Audi e-tron are handiagoa eta Volkswagen ID txikiagoa daude. Eredu hauekin guztiekin alderatuta, BMW iX3 itxura bikaina du.diruaren balioari dagokionez. Gaur egun, autoa 268 PLN-tan hasten da eta duela gutxi probatu dugun Skoda Enyaq iV 900 garestiagoan (!) ikusi genuenaren antzeko ekipamendu estandarra lortzen dugu.

291 PLN-tik aurrera - bertsio ikusgarria - premium soinua (Harman Kardon), aurrealdeko soinu-insonorizazio hobea, HUD, hari gabeko telefono-kargagailua edo esekidura moldagarria (EDC) lortzen dugu. Beraz, elektrizista batean gastatzeko 300-280 mila PLN baditugu, ez dugu Tesla Model 300 bat nahi, ez zaigu Y ereduaren zain egotea interesatzen, eta datorren Audi Q3 e-tron txikiegia da guretzat, orduan BMW iX3 aukera egokia izan daiteke.

Ikustea merezi du:

Hau interesgarria izan daiteke: