Buell Ulysses XB 12X: bidaiaria

Gauza bat ziurra da: Eric Buellek marka sortu zuenean, gutxienez oso ohikoak ez ziren soluzioak ekarri zituen motozikleta mundura eta iraultzailea ez bada, motozikleta batek nolakoa izan behar zuen eta nola gidatu behar zuen.

Putzu Handitik kanpo errepidez kanpoko ibilgailuekiko interesa areagotzeak Ulises agertzea ekarri zuen, itzulpenean Odiseo bidaiaria esan nahi zuena. Ekonomialariek Harley-Davidson fabrikatik datorren ia guztia hartzen duten merkatu batera egokitzapen azkarra deitzen diote horri. Buell ez da Harley bat, baina aparteko motozikleta hauek gidatzen dituen bihotz bakoitza Milwaukee-ko muntaketa-katean eraikita dago. Horregatik, 1.200 oin kubikoko zilindro biko motorraren soinua eta leuntasun atsegina benetako Harley estiloa da. Ona da zerbait berezia eta berezia delako. Buell ez da inoiz BMW bat izango, Ullysses R 1200 GS ez den bezala.

Baina bada beste aukera disko gehien nahi ez dutenentzat. Eta ez dira kexatuko, airez hoztutako bi zilindroko motorrak espero zitekeena baino bero gehiago botatzen duelako, haizagailuaren soinua ere jasanezina bihurtzen da ia semaforo guztien aurrean maiz piztera ohitzen bazara. . Jada ez da gogaikarria eta bolantea ere erlojuan 160 km-tik gorakoa da, esekidura oso leuna, euste motza eta sardexka angelu zorrotzak dituelako, ez duzu nerbiorik jarriko lasterka egiten duzun bakoitzean.

Gizakia izaki moldagarria da eta baita alfer samarra ere (batzuk gehiago, beste batzuk gutxiago), gizartean nabarmendu nahi duena. Motoziklismoaren zirkuluetan, ziur gertatuko zaiola edozein Buell jabeari. Zorionez, olio-ihesak eta kalitate txarra ia iragan urrunak dira, hau da, Ulises hau ez da aukera txarra azken finean. Lehen begiratuan maitatu eta bertan taupadak dituen zilindro bikoitzeko bihotz handiaren jabetza sentitzea besterik ez duzu behar. Horrela bakarrik gozatu ahal izango duzu gurpilaren atzean agindutako erantzun zorrotz eta errazaz, serpentinean ibiltzea supermoto motozikleta ibiltzea bezala bihurtzen denean. Dibertigarria da, oso dibertigarria eta oso dibertigarria!

Petr Kavchich

Buell Ulises XB 12X

Oinarrizko modeloaren prezioa: 2.856.000 IS

Probako ibilgailuen afaria: 3.056.000 IS

Informazio teknikoa

motorra: 4 aldiko, 2 zilindroko, V formako 45 °, airez hoztua, 1.203 cm3, 76 kW (8 HP) 102 bira / min, 6.600 Nm 110 bira / min, erregai injekzio elektronikoa.

Aldatu: večploščna.

Energia transferentzia: 5 abiadurako kaxa, gerrikoa.

Markoa: aluminiozko kutxa.

Etetea: txalet teleskopikoen salmenta USD, sarrera txartel bakarrarekin.

Balaztak: 1 mm-ko diametroa duen 375x punta salduko dut, 1 mm-ko diametroa duen 240x punta eskatu. Gume: 120 / 70-17 saltzen, 180 / 55-17 saltzen. Medssier: 1.370 mm.

Eserlekuaren altuera lurretik: 775 mm.

Erregai depositua / probako emaria: 16, 7 l / 6, 3 l.

Pisu lehorra: 193 kg.

Harremanetarako pertsona: Nova motolegenda, doo, Zaloshka, 171, Ljubljana, telefono zk. : 01-548-47.

Goraipatzen dugu:

• drugačnost
• značaj dvovaljnega motorja
• igrivost, športnost
• gerrikoaren atzeko gurpilera gidatzea (zikinkeriarik eta mantentze-lanik gabe, funtzionamendu arina, bizitza luzea)

Errieta egiten dugu:

• nemirnost nad hitrostjo 160 km / h
• amaierako abiadura txikia
• ceneno železno krmilo

• Informazio teknikoa

  motorra: 4 aldiko, 2 zilindroko, V formako 45 °, airez hoztua, 1.203 cm3, 76,8 kW (102 HP) 6.600 bira / min, 110 Nm 6.000 bira / min, erregai injekzio elektronikoa.

  Energia transferentzia: 5 abiadurako kaxa, gerrikoa.

  Markoa: aluminiozko kutxa.

  Balaztak: aurrealdeko 1x bobina zirkularra 375 mm-ko diametroarekin, atzeko 1x bobina 240 mm-ko diametroa duena. Pneumatikoak: aurreko 120 / 70-17, atzeko 180 / 55-17. Gurpila: 1.370 mm.

  Etetea: txalet teleskopikoen salmenta USD, sarrera txartel bakarrarekin.

  Erregai depositua: 16,7 l / 6,3 l.