Zein da xenonaren eta bi-xenonaren arteko aldea?

Errepidean gidariei ikusgarritasun hobea eskaintzearekin lotuta, xenoia gero eta ohikoagoa da. Xenon lanparak gas-deskargako argi iturriak dira, auto baten buruko optikan jartzen direnak eta kalitate handiko argiztapen aberatsa eta indartsua eskaintzen dutenak.

Zein da monoxenonaren eta bixenonaren arteko aldea?

Zuk, gidari gisa, zalantzarik gabe ezagutu behar dituzun xenon lanpara mota asko daude, lehenago edo beranduago lanparak ordeztu behar dituzun momentua iristen delako.

Monoxenona bixenonetik nola desberdintzen den ulertzeko, kontuan hartu behar da eraikuntza mota xenon lanparak.

Monoxenoia - Bonbilla finkoa duten bonbillak dira. Argi-modu bakarra eskaintzen dute, hurbil edo urrun. Lanpara hauek jatorrizkoak eta unibertsalak izan daitezke.

Bixenon - Bonbilla mugikorra eta gortina berezia duten bonbillak dira. Erresonantzia magnetikoaren funtzionamenduaren printzipioaren arabera, hurbileko zein urruneko argi izpiak ematen dituzte. Moduz aldatzean, imanak lanpara jaisten edo igotzen du, eta horrek argi mota bat edo beste igortzea bermatzen du. Normalean, bi-xenoi lanparak unibertsalak dira, jatorrizkoek ez baitute funtzionamendu-printzipio hori.

Zer da xenoia edo bi-xenoia hobea?

Bi-xenoia etxebizitza bakarrean dauden 2 xenon lanpara bezalakoa da. Hau da, bi-xenoi lanpara bat xenozko lanpara bera da, non islatzaile gehigarri bat instalatzen den habe baxua / altuera aldatzean. Erreflektoreak argi iturriaren foku-distantzia aldatzen du. Linterna baten antzekoa da, eta bertan lentea biratu dezakezu argi-fluxua hurbilago - urrunago aldatzeko. sistema elektromagnetiko baten laguntzaz, hori askoz azkarrago egin daiteke. Hau da, autoak gidatzen du, gertu distira egiten du, beharrezkoa bada, faroen islagailuarekiko lanpararen mugimenduaren ondorioz, berehala urrunekora aldatzen da.

Bixenon optika konbinatua duten autoetan instalatzen da; horietan ez da optika bereizirik eskaintzen, hau da, habe baxu eta altuen argi bereiziak. Zure autoko faroek H4 entxufeak erabiltzen badituzte, kasuen % 99an bi-xenoia erabili beharko dute, ez xenoia.

Baina, auto bat bi-xenozko lanparaz hornitzean, honako hau kontuan hartu behar duzu:

• bi-xenoizko lanpara mota batzuk agian ez dira egituraz egokiak leku arruntetarako;
• Bi-xenoi lanpararen argi-fluxuen bateragarritasuna optikako muntaketa estandarra urratzen bada, ziurrenik, datozen gidariek argi itsugarriaren zati gehigarri bat jasoko dute, horrek zure segurtasunari ere eragingo dio;
• lente osagarriek egituraz eta elektrikoki bateragarriak izan behar dute farolarekin.

Saltzaile eskudunek arazo tekniko konplexu horiei aurre egiten lagunduko dute, eta instalatzeko hobe da gai honetan esperientzia duten espezialistekin harremanetan jartzea.

Beraz, ondoriozta daiteke galderan, zein den xenon edo bixenon hobea, nahiko zaila da erantzun anbiguo bat ematea, ia gauza bera baitira. Erosotasunaren ikuspuntutik, zalantzarik gabe, hobe izango da bi-xenoia instalatzea - ​​lanpara batek argi altuak eta baxuak emango ditu. Xeno konbentzionala instalatzen duzun bitartean, habi altuak emango dizkizuten "halogenoak" ere instalatu beharko dituzu. Prezioa kontuan hartzen baduzu, orduan xenozko lanparek irabaziko dute, bi-xenoi garestiak askoz gehiago kostatuko baititu eta instalazioagatik ere asko ordaindu beharko duzu.

Eta, oro har, bi lehiakideetako bakoitza erosiz gero, edozein kasutan irabazten duzu, bi xenoia eta bi-xenoia goritasun-lanparak instalatuta dauden "halogeno" arruntak baino askoz hobeak eta eraginkorragoak direlako.