Nola lubrifikatu bateriaren terminalak

Bateriaren terminalak nola lubrifikatu ditzakezun ulertu aurretik, galderari aurre egin behar diozu: zergatik lohitu. Eta autoen bateriaren terminalak lubrifikatzen dituzte, estaldura zuria (oxidoa) ez dadin. Oxidazioa bera elektrolito-lurrunetatik eta beste medio erasokor batzuen eraginez gertatzen da, airea barne (oxigenoa). Oxidazio-prozesua ikusezina da hasieran, baina bateriaren funtzionamenduari negatiboki eragiten dio. Hainbeste, azkar deskargatzen has daitekeen (korronte-ihesaren ondorioz), arazo bat egongo da barne-errekuntzako motorra abiaraztean, eta orduan terminalak guztiz berreskuratu beharko dituzu. Hau saihestu nahi duzu?

Baterien terminaletarako TOP 5 lubrifikatzaileak

Beraz, kontuan hartzen diren lubrifikatzaile guztien artean, guztiak ez dira eraginkorrak eta benetan laudorioak merezi dituztenak, beraz, 10 konposizio baino gehiagorekin, terminalak zaintzeko 5 produktu onenak bakarrik bereiz daitezke. Haien balorazioa irizpide subjektiboa da, besteak beste: geruzaren fidagarritasuna - zenbat babesten dituen terminalak korrosio eta oxidoetatik (helburu zuzena), iraupena atxikipena, ezabatzea isurketa irristagarriak, arintzeko eskaera prozesua, zabal funtzionamendu-tenperatura tartea.

koipea	Oinarri mota	biskositate	Laneko tenperatura, ℃	impermeability	azido erresistentzia
Molykote HSC Plus	Petrolioa	High	-30°C... +1100°C	High	High
Berner bateriaren pole spray	Petrolioa	batez besteko	-30°C... +130°C	High	High
Presto bateriaren zutoin babeslea	Argizaria	batez besteko	-30°C... +130°C	High	High
Vmpauto MC1710	Petrolioa	High	-10°С… +80°С	High	High
Liqui Moly bateriaren zutoinaren koipea	Petrolioa	High	-40°C... +60°C	High	High

Terminaletarako kalitate handiko koipeak hainbat propietate izan behar ditu:

1. azido erresistentzia. Zeregin nagusia: prozesu oxidatiboen garapena saihestea, hasita daudenak geldiaraztea.
2. impermeability. Agenteak aldi berean hezetasuna, kondentsatu eta oxigenoaren esposiziotik babestu behar ditu!
3. Dielektrizitatea. Korronte galduen itxura kentzeak bateriaren karga ekonomikoki eta modu egokian kontsumitzeko aukera ematen du.
4. biskositate. Kalitate-irizpide garrantzitsuenetako bat. Gehiegizko jariakortasunak agian ez du eraginik onena bateriaren babesean: tenperatura altuko funtzionamendu baldintzetan, lubrifikatzaileen molekulen deskonposizio termikoa gertatzen da eta berriro terminaletan aplikatu beharko duzu.
5. Funtzionamendu-tenperatura tarte zabala. makina tenperatura-baldintza desberdinetan funtzionatzen du, beraz, terminal zaintzeko agenteak bere propietateak mantendu behar ditu tenperatura baxuetan zein altuetan. Eta desiragarria da, likatasunari eusteko.

Ikus dezakezunez, kalitate handiko lubrifikatzaileen oinarrizko eskakizunen zerrenda ere ez da txikia, eta tresna bakar batek ere ezin ditu maila goreneko baldintza guztiak bete. Batzuek hobeto zigilatzen dute, baina hautsa eta zikinkeria biltzen dute, beste batzuek lan ona egiten dute oxidazio-prozesuaren garapena eragozten, baina errazegi garbitzen dute, etab. Merkatu modernoak aukera zabala eskaintzen dizu zure arreta, eta zurea da. Baina lubrifikatzaile bat erosi aurretik, ez da alferrikakoa izango lubrifikatzaile motak beren oinarriaren arabera zerrendatzea.

Silikona oinarritutako lubrifikatzaileak

Aipagarria da jariakortasuna dela ia eragozpen bakarra. Ingurune oldarkorren uxatzeari ondo aurre egiten dio. Tenperatura sorta zabala du: -60 ℃-tik +180 ℃-ra. Aldian-aldian gehitzeko prest bazaude eta ziurtatu agentea ez dela kontaktuaren eta terminalen artean sartzen, orduan hartu eta erabili. Oso desiragarria da hori aukeratzea osagai eroale berezirik ez. Horiek gabe ere, erresistentzia ia % 30 murrizten du. Egia da, lehortzean, batez ere geruza lodi bat, erresistentzia ehuneko ehunka handitu daiteke!

Silikonazko lubrifikatzailea Moli eta Presto likidoa

Gehigarri eta osagai eroalerik gabeko silikonazko koipe unibertsala egokia da terminalak prozesatzeko. Esaterako, Liquid Moli konpainiarena (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) edo baliokide merkeago batena.

Teflon lubrifikatzaileak

Baterien terminalak zaintzeko baliabide eraginkorrekin batera, teflon lubrifikatzaileak aipatzen dira foroetan. Egia esan, funtsen oinarria silikona da, eta hori da Teflon lubrifikatzaileen ospearen arrazoia. Baina jakin behar duzu giltza likido deritzon multzo baten parte direla, horrelako lubrifikatzaileek sartze-potentzia handia dute lokailu itxietan ere. Ulertzen duzunez, kontuan hartzen ari garen funtsen zeregina ez da batere berdina, beraz, ezinezkoa da "giltza likidoa" serieko funtsak gomendatzea.

Olioan oinarritutako produktuak

Terminalak zaintzeko produktuak sintetikoak edo olio mineralak izan daitezke. Igurzten duten pieza mugikorrei buruz ari bagara, hobe litzateke oinarri sintetikoko produktu bat aukeratzea. Baina guretzat garrantzitsua da produktua nola eraginkorra izango den oxidazioaren aurka babesteko, eta hemen adigarri bereziei erreparatu behar diegu produktu modernoak oxidazio-prozesuak prebenitzeko eraginkorragoak egiten dituztenak. Talde honetan gehien erabiltzen diren lubrifikatzaileen zerrendak honako hauek dira:

koipea Likatasun eta dentsitate handiko material kaltegabea eta suaren aurkakoa da, ez da urak garbitzen, baina funtzionamendu-tenperatura-tartea +65 °C-ra mugatzen da, +78 °C-tan koipea fluido bihurtzen da eta erabiltzeko desegokia da. Garajean tresna hoberik ez dagoenez, koipea bateriaren terminalak zaintzeko produktu gisa erabil daiteke, nahiz eta kanpaiaren azpiko tenperatura oso sarritan mugara iristen den.

Tsiatim 201 - Terminaletarako lubrifikaziorako aurrekontu-aukera, dielektriko indartsua, azkar lehortzen da irekitako mekanismoetan. Erabiliz gero, ezin zara kezkatu neguan izozteagatik.

petrolioaren gelatina - Olio mineralaren nahasketa egoera solidoan parafinarekin. Azpimarratzekoa da helburu mediko eta teknikoetarako dela. Bi motak bateriaren terminalak lubrifikatzeko erabiltzen dira, baina farmazia, distiratsua eta askoz seguruagoa, babesa okerragoa izango den arren.

Baselina ilun pote bat eskuan baduzu, ziurrenik teknikoa izango da. Eskularruekin soilik lan egin behar duzu, gainera, produktu honen kopuru txiki bat ere gorputzeko eremu irekietan sartzen ez dela ziurtatu behar duzu. Baselinak autoen bateriaren terminalen oxidazioa saihesten du; ez da uretan edo elektrolitotan disolbatzen. Baselinaren urtze-puntua 27°C-tik 60°C-ra da.

Olio solidoa, Litol - "metodo zaharkituak eta frogatuak", baina orduan ere aitonek akats bat egin zuten: ia bateriatik hariak isolatu zituzten, olio solidoa hari eta terminalen artean jarriz. Egia esan, akats hau ezin da errepikatu bateriaren terminaletarako lubrifikatzaile modernoak erabiltzean.

Ez zaitugu erabat baztertuko petrolio-gelatina, koipea edo litolo teknikoa erabiltzea; gure zeregina informazioa ematea eta aholkuak partekatzea da. Norbaitek ohartzen du litoloa lurrazal bihurtu dela, alferrikako kutsadura eragin duela, baina batzuentzat alternatibarik behar ez duen metodo frogatua da. Terminalak fidagarritasunez babestu ditzakezu bai baselinarekin bai koipearekin oxidaziotik, merkatuak gure aitonak aukeratu eta erabiliko zituen produktu aurreratuagoak eskaintzen dizkigula kontuan hartu gabe.

LIQUI MOLY KOBRE SPRAY Olio mineralean oinarritutako spray kobrezko pigmentuarekin, balazta pastillak zaintzeko eskuragarri, baina terminalak prozesatzeko ere egokia. -30°С eta +1100°С bitarteko tenperaturan propietateak mantentzen ditu.

Lubrifikatzailea bateriaren terminaletan aerosol baten bidez aplikatzen bada, hobe da terminalen eta kontaktuen inguruko eremua zinta maskara arruntarekin estaltzea.

Vmpauto MC1710 - Aurreko tresnak ez bezala, honek gainazala urdinez margotzen du. Oinarria: Olio sintetikoa eta olio minerala nahasketa batean, silikona gehituta. Korrosioaren, hautsaren, hezetasunaren eta gatzaren aurkako babes fidagarria. Garai batean, nahikoa da 10 g txiki bat erostea. (pakete makila) 8003 artikuluarekin. Funtzionamendu-tenperatura-tartea -10°С eta +80°С.

Liqui Moly bateriaren zutoinaren koipea - Terminalak babesteko bereziki tresna ona da, baita auto bateko kontaktu elektrikoetarako eta konektoreetarako ere. Bere propietateak mantentzen ditu -40 °C eta +60 °C arteko tenperatura tartean. Plastikoarekin bateragarria eta azido erasoetatik babesteko gai da. Baselina teknikoa da. Tresna hau erabiltzean, terminalak gorriz margotuta daude.

Presto bateriaren zutoin babeslea - Holandako argizari urdinean oinarritutako produktua. Bateria terminalak ez ezik, beste kontaktu batzuk ere babesten ditu oxidoetatik eta alkali ahuletatik, baita korrosioaren sorreratik ere. Fabrikatzaileak konposizio honi argizaria kontserbatzailea deitzen dio eta produktu hau bateriaren zutoinetarako lubrifikatzaile gisa erabiltzeak bere potentzia murriztuko duela dio, isurketa irristagarriak gertatzea saihestuz. Baterien terminaletarako koipe eroaleak Batterie-Pol-Schutz-ek bere errendimendua mantentzen du -30°C-tik +130°C arteko tenperaturetan. Aluminio oxidoen estaldura zuria erraz kentzen du. 100 eta 400 ml-ko (157059 artikulua) aerosol latetan salgai.

Makinen lubrifikatzaileak

Nola lubrifikatu bateriaren terminalak

Koipeek duten ezaugarri bat loditzaile berezien presentzia da. Oro har, mota honetako lubrifikatzaileen osaera ia % 90 olio minerala eta/edo sintetikoa izan daiteke. Horri, bolumen ezberdinetan, lubrifikatzaile likido eta koipetsuetan, osagai solidoak gehitzen zaizkio.

Pasta lubrifikatzailea Molykote HSC Plus - Tresna honen arteko aldea eroankortasun elektrikoa handitzen duela da, gainerako guztiak, gehienetan, dielektrikoak direnean. Eta hori ez bada ere bateriaren terminaletarako lubrifikatzaileen zeregin nagusia, abantaila hori nabarmena da. Molykote HSC Plus-ek ez ditu bere propietateak galtzen +1100 °C-tan ere (-30 °C-tik gutxienez), oinarria olio minerala da. 100 gramoko Mikote orezko hodi batek (2284413 katalogoa) 750 errublo balioko du.

Terminaletarako kobrezko koipea

Tenperatura altuen eta gainkarga estatiko eta dinamikoen eraginpean dauden piezen mantenurako diseinatua. Biskositate handia du, eta hori oso erabilgarria da, gure kasuan. Bere helburu nagusia ondo eta denbora luzez betetzen du, bateriaren terminalak ingurune erasokorren eraginetatik eta oxidazio produktuen agerpenetatik babestuz. Gure zerrendako beste produktu batzuek baino eroankortasun elektriko handiagoa du, nahiz eta hori ez den gauza nagusia.

Aukera ona terminalak alferrikako trabarik gabe prozesatu nahi dituztenentzat (ez dago produktuaren hondarrak garbitu beharrik). Kontuan izan behar da kobrezko koipeek izan ohi dutela olio-oinarriaEta kobrezko pigmentua hobekuntza kualitatiboa da, eta horrek goiko produktuak ezagunak egiten ditu bai afizionatuentzat bai motorzale profesionalentzat.

Berner - Spray agente profesionala, korrosioa eta oxidazio produktuak prebenitzeko errendimendu ona izateaz gain, eroankortasun elektriko ona ere eskaintzen du. BERNER Copper Grease tenperatura-tarte zabalean funtzionatzen du (-40 °C eta +1100 °C). Bateriaren terminaleko koipea (p/n 7102037201) gorria da.

Argizaria oinarritutako terminal lubrifikatzaileak

Argizarian oinarritutako lubrifikatzaileek abantailak dituzte, hala nola:

• prozesatutako gainazalen estankotasuna;
• matxura-tentsio altua, dielektrizitatea, ez dute deskarga galdurik onartzen;
• atxikipen-denbora handia.

Presto bateriaren zutoin babeslea mota honetako produktuetako bat da.

Baterien terminaletarako grafito-koipea

Posible al da bateriaren terminalak grafitozko koipearekin lubrifikatu? Grafito-koipea batzuetan foroetako terminalen prozesatzeko tresna ezagunen zerrendetan aurkitzen da, baita auto-gidarien artean ere! Gogoratu behar da grafitozko koipeak erresistentzia handia duela. Eta horrek esan nahi du ez duela ondo pasatzen korrontea eta aldi berean berotzen dela. Ondorioz, gehiegi berotzeko arriskua dago eta baita berezko errekuntza ere.

"Graphito" ez da desiragarria kasu honetan erabiltzea. Grafitoan oinarritutako koipearen desabantaila gehigarri bat -20 °C eta 70 °C arteko funtzionamendu-tenperatura tarte estua da.

"Aitonaren bidea"

Ospea galdu ez duten antzinako metodoek koipea, vaselina edo ziatima erabiltzeaz gain, honako hauek ere sartzen dira: bateriaren terminalak olioz tratatzea, zeina feltroz ​​bustita dagoena. Baina hemen ere garaje-aukera hau onartezina bihurtzen duten ñabardurak daude: berezko errekuntza arriskua handitzen da.

Makina-olioz bustitako feltrozko kupoia

Baina ezin bazara konbentzitu eta "eskola zaharraren" jarraitzaile amorratua bazara, terminalak elektrolito-lurrunen eragin kaltegarrietatik babesteko, feltrotik junta biribil bat egin behar duzu, eta hezetu. liberalki oliotan eta hari terminala hari. Torloju ezazu, jarri gainean feltro bat, koipez busti ere.

Tresna hauek guztiak nahiko eraginkorrak dira eta bateria babestuko dute, baina ez ahaztu terminalak garbitu behar direla lehenik kontaktua hobetzeko. Ez izan alferrari produktua aplikatu aurretik oxido arrastoak kentzeko. Terminalen lubrifikazio-sekuentzia zuzena kontuan hartuko dugu "Nola garbitu eta lubrifikatu bateriaren terminalak" atalean.

Noiz koipeztatu bateriaren terminalak

Beharrezkoa da bateriaren terminalak zikintzea ez dagoeneko oxido zuriko geruza bat bertan agertu denean, hobe da bateria instalatu aurretik, edo gutxienez oxidazio-prozesuaren hasieran. Batez beste, terminalen zainketa neurriak bi urtean behin behar dira.

Hainbeste arreta behar ez duten mantenurik gabeko bateria modernoetan, terminalak lubrifikatzeko beharra sor daiteke 4 urteko funtzionamenduaren ondoren. Nahiz eta, oro har, dena ingurumen baldintzen, kablearen eta bateriaren egoeraren araberakoa izan. Terminaletan kalteak, kontaktu txarrak, sorgailutik kargatzeak, kasuaren estutasuna urratzeak eta fluido teknikoak sartzeak plaka eratzen laguntzen du.

Garbitu ondoren terminalak laster "gatz zuri" zati berri batekin estaliz gero, horrek esan dezake terminalaren inguruan pitzadurak sortu direla edo gehiegizko karga egiten ari dela. Lubrifikazioak ez du lagunduko kasu honetan.

Nola ulertu oxidazio prozesua dagoeneko hasi dela

Terminaletan oxidazio-prozesua dagoeneko hasi den ala ez egiaztatzeko, beharrezkoa izango da %10eko sosa-soluzio bat prestatu. Gehitu 200 ml-ko ontzi batera. ur arruntarekin, soda koilarakada bat eta erdi edo bi, irabiatu eta harekin terminala hezetu. Oxidazioa hasi bada, orduan disoluzioak elektrolito-hondakinen neutralizazioa eragingo du. Prozesuarekin batera beroa askatzea eta irakitea izango da. Beraz, gure aholkuak praktikan jartzeko garaia da.

Autoaren bateriaren terminal oxidatua

Baina oxidazio prozesu baten zeharkako seinaleak hauek dira:

• Barne-errekuntzako motorra abiaraztean ontziko sarearen tentsio-maila gutxitzea;
• bateriaren autodeskarga areagotu.

Beraz, arazo hauek nabaritzen badituzu, horiek konpontzeko, behin betiko garbitu eta lubrifikatu beharko dituzu bateriaren terminalak. Baina horretarako sekuentzia, arau eta tresna jakin bat dago.

Nola lubrifikatu bateriaren terminalak

Terminalak lubrifikatzeko prozesua oxidazio-produktuetatik piezak garbitzean datza, eta ondoren lubrifikatzaileekin tratatzen dira eta hurrenkera honetan egiten da:

1. Pintzak kentzen ditugu.
2. Oxidazio-produktuak soda-soluzioan bustitako eskuila edo feltro batekin kentzen ditugu. Oxidazio-prozesua aspaldi hasi bazen, eskuila terminalak erabili beharko dituzu.
3. Garbitu ur destilatuarekin.
4. Terminalak bihurritzen ditugu.
5. Aukeratutako bitartekoekin prozesatzen dugu.

Eskularruak jantzi eta ondo aireztatutako garaje batean edo kanpoan lan egin.

Terminalak nola garbitu

1. Feltroa. Oxidazio-produktuen geruza kentzen dute. Azidoekiko erresistentea, oxidazio-produktuak kentzeko oso egokia. Era berean, erabilgarria izango da bateriaren terminalak oxidaziotik babesten badituzu feltrozko garbigailuaknolabaiteko lubrifikatzailez bustita. bezalako gailuei buruz hortzetako eskuila eta plater belakia, aipatzea besterik ez dago: oxidazio-prozesuak hasi berriak badira edo aurreikusitako prebentzio-neurriak hartzen ari bazara lagunduko dute.
2. Soda irtenbide ahula. Oxidoen kalitatea kentzea oinarria da estaldura zuria laster berriro kendu behar ez duzulako. Baliteke 250 ml inguru behar izatea. irtenbidea: gehitu soda koilarakada bat eta erdi inguru bolumen horretako ur epel distilatuari.
3. sandpaper. Ale fineko lixa-papera erabiltzea gomendatzen da. Azkar higatzen den arren, ez du partikula urratzailerik uzten tratatutako gainazaletan.
4. Pintzelak zurda metalikoekin, OSBORN ECO eta abar bezalako enpresek fabrikatuak. Haien gorputza kalitate handiko egurrez egina dago, heldulekuaren zulo bat dago.
5. Eskuilak - bi norabideko gailua, lana asko errazten duena, eta zulagailuak ere azkarra egingo du. Aukeratzerakoan, lehentasuna eman daiteke Autoprofi, JTC (1261 eredua), Toptul (JDBV3984 eredua), Force bezalako fabrikatzaileen produktuak.
6. Terminal-arraskagailua. Eskuz landu daitezke, baina lixa-papera baino askoz errazagoa da.

Terminal-arraskagailua

Metalezko eskuila

Eskuilak

Askotan garbiketa sakonagoa egin behar duzu, eta horrek altzairu herdoilgaitzezko eskuila buru duen haririk gabeko zulagailu bat beharko du.

Borneak kendu behar dira 15/min baino gehiagoko abiaduraz. Eta inola ere ez presioa handitu! Baliteke terminalak oxidoetatik garbitzeko denbora gehiago behar izatea, baina beharrezkoa da.

Esperientziadun motorzaleei gomendatzen zaie bateriaren goiko estalkia zikinkeriatik garbitzea, eta, aldi berean, posible da bateriaren zorro osoa barne-errekuntzako motorraren garbitzaile batekin tratatzea.

Beheko tresnak erosi aurretik, zehaztu terminalen oxidazio-prozesua zenbaterainokoa den. Plakarik ere ez badago edo ia hasi bada, nahikoa produktu urratzaile nahikoa izango duzu, batzuetan feltro eta sosa soluzio nahikoa, piezak prozesatzeko gehiago prestatzeko.

Oxidazio terminalaren arrazoiak, ondorioak eta ezabapena

Beste kasu larriagoetan, oxidazio-prozesuen aztarnak ondo garbitu ez ezik, denbora eta ahalegina aurreztuko dituzten tresna eta tresna oso eraginkorrak erabili behar dituzu.

Laburbilduz

Bateriaren terminalak elektrolitoen eta oxigeno-lurrunen eragin kaltegarrien eraginpean daudenez eta sortutako oxidazio-produktuek bateriaren funtzionamenduari kalte egiten diotenez, eragin horretatik babestu behar da. Galdera nagusia da nola egin, nola lubrifikatu bateriaren terminalak? Eta erantzuna nahiko begi-bistakoa da: hezetasunetik babestu zezakeen konposizioa eroalea zen eta korronte galduak ezabatzeko gai zen. Propietate horiek guztiak kontuan hartzen ari garen lubrifikatzaileetan aurkitzen dira. Bakarrik aldez aurretik aplikatu behar dira, eta ez terminalak estaldura zuri baten atzean ikusten ez direnean.