Chevrolet Cruze
Ezinezkoa da auto trinkoak ez maitatzea. Hain txukunak dira, ez baitute arazorik sortzen hirian eta, aldi berean, nahikoa polifazetikoa dira, bai oporretako bidaiak bai autopistako bidaiak inor nekatu ez dezaten. Horrela izan beharko luke behintzat mota honetako auto duin batean. Horrek C klaseko autoak nahiko ezagunak egiten ditu eta arazo bat sortzen du. Nola nabarmendu CDen sasian?
Bada, marka ezberdinetako modelo askoren artean, Chevrolet Cruze-k distira egin zuen zentzu honetan. Egia esan, Chevrolet-en berlina trinkoa ondo proportzionatuta dago. Lerro dotorea eta kirol-lerroa malda handiko haizetakoarekin hasten da eta ate-atalera leunki isurtzen diren C zutabe lerdenetaraino jarraitzen du. Zer gertatzen da sedanak erdiko krisiarekin eta ile-galerekin lotzen badira? Ez da ezer galtzen, Cruze hatchback txukun gisa dator orain. Teilatu inklinatuak coupe-karrozeria gogorarazten du, beraz, hau guztia gazteentzat erakargarria izango da. Bertsio bakoitzaren ezaugarri estilistiko bereizgarriak? Faro okertuekin, parrilla zatitu handiarekin eta lerro garbiekin, auto hau beste edozeinengandik nahastezina da. Pozik egongo dira indibidualak. Zer gertatzen da estetei buruz?
Gainera, batez ere barrualdeari dagokionez. Lehenik eta behin, erabilitako materialen kalitatea atsegina da. Ez dira ur mineral botila berreskuratzeko produktu itsaskor bat. Aitzitik, testura interesgarria dute, ukitzeko atseginak dira eta itxura ederra dute. Chevroletek ere arreta handia jartzen dio elementu indibidualen egokitzeari. Cruze oso zorrotzak diren europarrei zuzenduta dago. Hau abantaila bat da, barra altua altxatzen dutelako, beraz, Chevrolet-ek kabinako elementuen arteko hutsuneen tolerantziari buruzko arau zorrotzak ere sartu zituen. Gainera, tapizeriak frantsesezko jostura berezi bat dauka, eta horrek josturak luzatzea eragozten du. Guztia kirol estiloko zaporeekin ondu zen. Atzeko argiak kolore urdin leuna du, baina ez ditu begiak erretzen, ez baitzuen aspaldi Volkswagen autoetan. Erlojua hodietan dago eta kabinaren diseinua bakarra da beste marka batzuekin alderatuta. Azkenean zerbait berria. Inork ez du kexatu behar dagoeneko bertsio merkeenean dagoen ekipoaz. Gidariaren eserlekua 6 norabidetan erregula daiteke. Horretarako, ez duzu aparteko ordaindu behar CD / mp3 erreproduzitzailea, leiho elektrikoak eta urrutiko agintearekin blokeo zentrala. Interesgarria da Cruze bere klaseko ibilgailurik zabalenetako bat da. Altuek ez dute arazorik izango hanketarako, bururako edo sorbaldako lekua izateko; azken finean, Cruze-k lehiakideei gainditzen die kabinaren zabaleran ere. Baina kirol itxura bat dator motorrekin?
Denek gasolinazko bi motozikleta indartsu samarrak aukeratzen dituzte. 1.6 litroko unitateak 124 CV-ko potentzia du, eta 1.8 litroko unitateak 141 CV-koa. 5 abiadurako eskuzko transmisioa dute estandar gisa, baina zorrotzagoak direnentzat, 6 abiadurako transmisio automatikoa eros dezakezu. Ekologistek auto hau maite beharko lukete bi arrazoirengatik. Jakina, unitate guztiek EURO 5 isurketa-araua betetzen dute, eta, hala eskatuta, GLP gas instalazioa instalatzeko egokitutako bertsioa eska daiteke. Ba al dago zerbait indartsuagoa? Zalantzarik gabe! Harrigarria bada ere, enblematikoen unitateak diesel motorra da - bere bi litrok 163 km-ko iraupena dute, eta eskuzko transmisioarekin eta 6 abiadurako transmisio automatiko batekin ere konbina daiteke. Unitate guztiak auto honen praktikotasuna maximizatzeko moduan diseinatuta daude, bai hiri lasaian gidatzen denean, bai autobidean herrialdea konkistatzen denean. Nola dago segurtasuna?
Honetan ezin duzu aurreztu, eta Chevroletek ondo daki hori. Horregatik, ez diot inori eskatzen 6 airbag, gorputz-egitura indartua, ISOFIX haurrentzako eserlekuen ainguraketak eta segurtasun-uhal-pretentsadoreak. Ados, baina zer gertatzen da istripu bat saihestuko duen babes aktiboarekin? Zaila da gehiago nahi izatea. ABS arrunta larrialdiko balaztatzeko laguntzarekin, baina horrek ez du inor harritzen. Harrigarria da, hala ere, fabrikatzaileak autoaren prezioari zenbat segurtasun-ezaugarri gehitzen dizkion. Egonkortasun-kontrola, trakzio-kontrola, aurreko eta atzeko gurpilen balazta-kontrola... Ez da harritzekoa EuroNCAP Cruze-k EuroNCAP istripu-proban 5 izarreko baloraziorik onena jaso izana. Chevroletek gidatzeaz ere zaindu du, eta horrek segurtasuna ere hobetzen du.
Sedanak eta hatchbackak gorputzetik marko sistema integrala izeneko asmakizun batekin hornituta daude. Bere laburdura apur bat konplexuagoa da - BFI. Baina zer egiten du benetan honek guztiak? Oso erraza - diseinu honi esker, autoaren egonkortasuna areagotu ahal izan zen. Ez hori bakarrik, heldulekua hobetu da, eta azelerazioa dinamikoagoa bihurtu da. Dena den, efektuak ikus ditzakezu - pistan. Cruzek birritan irabazi du Turismoen Munduko Txapelketa, eta gertatzen da marka gutxik harro dezaketela kirol lorpen mota hauetaz.
Beraz, Cruz kontuan hartu behar da erosterakoan? Noski, azken finean, europar zorrotzentzat eraikitako auto findua da. Horrez gain, familia noble batekoak dira, Camaro eta Corvette mitikoak barne hartzen dituena. Hau guztia, ekipamendu estandar onekin eta arrazoizko prezioarekin apaindua, auto aspergarririk gidatu nahi ez duten indibidualentzat proposamen interesgarria da. Estetek maite izango dute auto hau, eta beste guztiek ere, benetan denontzako arrazoizko autoa delako.
