Zer esan nahi du autoen faroen markatzeak (kokapena eta deskodeketa)

Ibilgailuen argiak garrantzi handia du segurtasun sisteman, eta hori bereziki egia da faroen kasuan. Normalean argiztapen-gailu hauek habe baxuak eta altuak dituzte, batzuetan eguneko argiak (DRL), laino-argiak (PTF), baita alboko argiak eta norabide-seinaleak sartzen dira blokeetan. Hori guztia komeni da haien kasuen kodeketa alfanumerikoan kontuan hartzea.

Zer ikas dezakezu faroen marketatik

Markatu beharreko gutxieneko informazioa honako hau izan ohi da:

• erabilitako lanpararen propietateak, mota eta teknologia;
• faroa bere aplikazioaren izaeraren arabera zehaztea;
• gailuak sortutako errepidearen argiztapen maila;
• faro hori erabiltzea baimendu eta bere baldintza teknikoak onartu dituen herrialdearen izena eta probak egiteko aurkeztutako laginarekiko adostasun-ziurtagiria;
• informazio osagarria, argi hori erabiltzen den ibilgailuen ezaugarriak, fabrikazio data eta beste zenbait ezaugarri barne.

Markak ez dira beti nazioarteko edozein estandarrekin bateratzen, baina kodeen zati nagusia gutxi gorabehera orokorrean onartutako laburdura multzoari dagokio.

Kokalekua

Kokapen markatzeko bi kasu daude, optikaren babes-betaurrekoetan eta farolaren plastikozko karkasaren atzeko aldean.

Bigarren metodoa funtzionamenduan zehar betaurrekoak ordezkatzea posible denean erabiltzen da faroen multzoa baztertu gabe, gai honetan ere anbiguotasunik ez dagoen arren.

Batzuetan informazio gehigarria eranskailu moduan aplikatzen da. Hau ez da hain fidagarria farolak ezarritako baldintzak betetzen dituela egiaztatzeko legezko beharraren kasuan, batez ere eranskailu horiek faltsutzeak legearen araberako erantzukizuna dakarrelako.

Ziurtagiriaren desbideraketak dituzten faroak erabiltzearen ondorioak nahiko larriak izan daitezke.

Laburduren azalpena

Markean ia ez dago zuzenean irakur daitekeen inskripziorik. Taula eta estandar berezien arabera deskodetzea eskatzen duten sinboloak baino ez ditu.

Adibidez:

• Gailuaren kokapena eta bere ekintzaren norabidea A, B, C, R ikurrekin eta CR, C / R bezalako konbinazioekin kodetzen dira, non A buruko edo alboko argia esan nahi du, B - laino-argia, C eta R, hurrenez hurren, baxua eta luzea, erabilera konbinatua denean - tresna konbinatua.
• Erabilitako igorle-motaren arabera, kodeketak H edo D hizkiekin bereizten dira, hau da, gailuaren marka nagusiaren aurretik jarritako lanpara halogeno klasikoak edo gas-deskargako lanparak erabiltzea esan nahi du.
• Eskualdeko markak E hizkia jasotzen du, batzuetan "Europako argia" gisa deszifratua, hau da, Europan onartutako argi banaketa. DOT edo SAE argi-fluxuaren geometria ezberdina duten amerikar estiloko faroetarako, eta eskualdea (herrialdea) zehaztasunez adierazteko karaktere digital osagarriak, ehun inguru daude, baita herrialde honek betetzen dituen tokiko edo nazioarteko kalitate estandarrak ere. , normalean ISO globala.
• Faro jakin baterako hartutako mugimenduaren aldea nahitaez markatuta dago, normalean eskuinera edo ezkerrera begira dagoen gezi batekin, eta argi-izpiaren asimetria ematen ez duen estandar amerikarrak, berriz, ez du halako gezirik edo biak. aldi berean presente.
• Gainera, ezinbestekoa den informazioa adierazten da, argiztapen-gailuaren fabrikazio-herrialdea, lenteen eta islagailuen presentzia, erabilitako materialak, argi-fluxuaren indarraren araberako klasea, inklinazio-angeluak ehunekotan norabide arrunterako. habea, derrigorrezko homologazio motako bereizgarria.

Deskodetzeko informazio guztiak kopuru handia hartzen du, eta hori zaildu egiten da fabrikatzaileen barne estandarrak egoteagatik. Horrelako marka bereziak egoteak faroaren kalitatea eta fabrikatzaile nagusietako batena den epaitzea ahalbidetzen du.

xenoizko faroen eranskailuak

Lanpara motaren marka

Faroetako argi-igorleak mota hauetako bat izan daiteke:

• normal lanpara argizariak, gaur egun erabiltzen ez dena;
• halogenoak harizpiak gas berezien ingurunean funtzionatzen duen lanparak, funtzionamenduan zehar materialaren lurrunketa nabarmen murrizten dutenak eta denbora luzez sarrerako potentzia nabarmen handiagoarekin funtzionatzea ahalbidetzen baitute errendimendua kaltetu gabe;
• Llamado xenon, hau da, gas-deskargako lanparak, non argi-iturria harizpi bat ez den, pizte-unitate elektroniko berezi batek sortutako tentsio handiko gas-deskarga bat baizik, horrelako lanparak argi-fluxuaren potentzia gehiago areagotzeko aukera ematen dute;
• Oinarritutako egoera solidoko igorleak erabiltzen dituzten lanparak LEDak, energia-kontsumo minimoarekin argi-fluxu indartsua sortzeko aukera ematen duen irtenbide teknikorik modernoena, baita matrizeko argi iturriak ezartzeko ere;
• Laserra lanparak, non argia egoera solidoko laser izpi batek kitzikaturiko plaka fluoreszente batek igortzen baitu.

Iturri horiek guztiak optikaren karkasetan ere markatuta daude, izan ere, segurtasun-baldintzen arabera, berau zuzendutako lanpara soilik erabil daiteke faro batean. Legez kanpokoak eta arriskutsuak dira argi-iturria alternatiba indartsuago batekin ordezkatzeko saiakera guztiak, nahiz eta instalazioaren neurrietarako egokiak.

LED faroak deszifratzen

LED argi iturriak kalkulatzean, LED letrak faroen karkasan markatzen dira, hau da, argi-igorle-diodoa, argi-igorle-diodoa.

Kasu honetan, farola paraleloan markatu daiteke bonbilla halogeno konbentzionalei zuzenduta dagoen bezala, hau da, HR, HC, HCR, eta horrek nolabaiteko nahasmena sor dezake.

Hala ere, argiztapen gailu guztiz desberdinak dira eta onartezina da LED lanparak faro halogenoetan jartzea. Baina hori ez dago inola ere indarrean dagoen araudi teknikoan, eta horri esker, kasu polemikoetan horrelako faroak halogenotzat har ditzakegu. Markatze bereizgarria xenonerako bakarrik definitzen da.

Xenozko faroetan zer marka izan behar duen

Gas-isuri-igorleek, hau da, xenoiak, ondo zehaztutako islatzaileak eta deflectorak edo lente motak dituzte, zeina markako D hizkiarekin markatuta dagoena.

Adibidez, DC, DR, DC/R, hurrenez hurren, behe-beheak, luzeak eta konbinatutako faroetarako. Hemen ez dago eta ezin da egon trukagarritasunik lanparei dagokienez, faro halogenoetan xenoia instalatzeko saiakera guztiak gogor zigortzen dira, datozen gidariak itsutzeak istripu larriak eragiten baititu.

Zergatik behar diren xenon faroetarako eranskailuak

Batzuetan, optikoen fabrikatzaileek pegatinak erabiltzen dituzte beirazko edo plastikozko zorroetan marken ordez. Baina hori nahiko arraroa da, fabrikatzaile serioek kodeak aplikatzen dituzte piezak galdaketa prozesuan, beraz, askoz ere fidagarriagoa da auzien kasuan.

Baina batzuetan autoak aldatzen dira funtzionamenduan zehar, eta halogenoen lanparak ordez, xenorako argiztapena aldatzen da elementu optikoen aldaketarekin, aldaketekin, zirkuitu elektrikoarekin eta autoaren elektronikarekin interferentziarekin.

Ekintza horiek guztiek nahitaezko ziurtagiria behar dute, eta horren ondorioz eranskailu bat agertzen da, sintonizazio horren legezkotasuna adierazten duena. Ekintza berdinak beharko dira autoa, eta, hortaz, argiak, indarrean dagoen garraio-arauekin bat ez datozen beste estandar batzuk dituen herrialde baterako pentsatuta egonez gero.

Batzuetan eranskailu hauek forjatu egiten dira. Hau legeak zigortzen du eta nahiko erraz kalkulatzen da autoa ikuskatzean, eta horrek jabearen funtzionamenduaren debekua eta zigorra dakar.