Zer da ABS auto batean
Blokeoaren aurkako balazta-sistemari edo ABS-ari esker, balaztatzerakoan autoaren egonkortasuna eta kontrola bermatzen dira, eta balaztatze-distantzia ere laburtzen da. Sistema honen funtzionamendu-printzipioa azaltzea nahiko erraza da:
- ABSrik gabeko autoetan, balazta-pedala gogor sakatzen duzunean, gurpilak erabat blokeatzen dira, hau da, ez dira biratzen eta ez dute bolantea betetzen. Askotan badaude egoerak, balaztatzerakoan, mugimenduaren ibilbidea aldatu behar duzunean, blokeoaren aurkako balazta-sistemarik gabeko auto batean, hori ezin da egin balazta-pedala sakatuz gero, pedala askatu beharko duzu labur batez. denbora, biratu bolantea norabide egokian eta sakatu balazta berriro;
- ABS aktibatuta badago, orduan gurpilak ez dira inoiz erabat blokeatzen, hau da, segurtasunez alda dezakezu mugimenduaren ibilbidea.
Beste plus garrantzitsu bat, ABS presentzia ematen duena, autoaren egonkortasuna. Gurpilak guztiz inmobilizatuta daudenean, oso zaila da autoaren ibilbidea aurreikustea, edozein gauza txikik eragin diezaioke - errepidearen gainazalaren aldaketa (asfaltotik lurrera eraman edo zoladura harriak), malda txiki bat. pista, oztopo batekin talka.
ABS balaztatzeko distantziaren ibilbidea kontrolatzeko aukera ematen du.
ABS beste abantaila bat eskaintzen du - balazta-distantzia laburragoa da. Hau lortzen da gurpilak guztiz blokeatzen ez direlako, baina pixka bat irrist egiten dutelako - blokeatzeko zorian biratzen jarraitzen dute. Hori dela eta, gurpilaren ukipen adabakia errepide-azalera handitzen da, hurrenez hurren, autoa azkarrago gelditzen da. Hala ere, komeni da gogoratzea hori bide lehorrean bakarrik posible dela, baina errepide hezean, hondarrean edo zikinkerian gidatzen baduzu, ABSaren erabilerak, aitzitik, balaztatze distantzia luzeagoa izatea dakar.
Hortik ikusten dugu blokeoaren aurkako balazta sistemak abantaila hauek ematen dituela:
- balaztatzerakoan mugimenduaren ibilbidea kontrolatzeko gaitasuna;
- balaztatzeko distantzia laburragoa da;
- autoak egonkortasuna mantentzen du pistan.
Blokeoaren aurkako balazta-sistema gailua
ABS 70eko hamarkadaren amaieran erabili zen lehen aldiz, nahiz eta printzipioa bera automobilgintzaren hastapenetan ezagutzen zen.
Blokeoaren aurkako balazta sistemaz hornitutako lehen autoak Mercedes S-Klasse dira, muntaketa-katetik atera ziren 1979an.
Argi dago ordutik aldaketa asko egin direla sisteman, eta 2004az geroztik Europako auto guztiak ABSrekin soilik ekoizten direla.
Era berean, sistema honekin maiz erabili EBD - balazta indarra banatzeko sistema. Era berean, blokeoaren aurkako balazta sistema trakzio-kontroleko sistemarekin integratuta dago.
ABS hauek osatzen dute:
- kontrol unitatea;
- bloke hidraulikoa;
- gurpilen abiadura eta balazta-presio sentsoreak.
Sentsoreek autoaren mugimenduaren parametroei buruzko informazioa biltzen dute eta kontrol unitatera transmititzen dute. Gidariak balaztatu behar duen bezain laster, sentsoreek ibilgailuaren abiadura aztertzen dute. Kontrol-unitatean, informazio hori guztia programa berezien laguntzaz aztertzen da;
Bloke hidraulikoa gurpil bakoitzaren balazta-zilindroei lotuta dago, eta presioaren aldaketa sarrera eta ihes balbulen bidez gertatzen da.
Kargatzen…
