Ihes sistema aktiboa instalatzea

Autoen sintonizazioan, ibilgailua nabarmen aldatzeko aukera ematen duten norabide ugari daude, beraz, ekoizpen eredu arrunta ere modu eraginkorrean nabarmentzen da autoen masa grisetik. Norabide guztiak baldintzaz banatzen baditugu, orduan barietate batek aldaketa estetikoak ditu helburu, eta bestea modernizazio teknikoa.

Lehenengo kasuan, teknikoki, produkzio eredu arrunta izaten jarraitzen du, baina ikusmenez jada guztiz ezohiko auto bat da. Afinazio horren adibideak: stens auto и lowrider. Aparteko artikulu batean zure autoaren kanpoko eta barruko diseinua nola aldatu deskribatzen du.

Tuning teknikoari dagokionez, gidari batzuek erabakitzen duten lehenengo modernizazioa txip tuning-a da (zer den eta zer abantaila eta desabantaila deskribatzen diren) beste berrikuspen batean).

Bisualen sintonizazioaren kategorian, soinu sistema aktiboa edo ihes sistema aktiboa instalatzea ere sar dezakezu. Jakina, sistema horrek ez du autoaren kanpoaldean edo barnealdean eragiten, baina sistemari nekez deitu dakioke sintonia teknikoa, ibilgailuaren ezaugarri dinamikoak aldatzen ez dituelako.

Ikus dezagun xehetasun gehiagorekin zein den sistema honen funtsa, eta zure autoan zer aldaketa egin behar diren hura instalatzeko.

Zer da auto bateko ihes sistema aktiboa?

Besterik gabe esanda, auto baten ihesaren soinua aldatzen duen sistema da. Gainera, ihes sistemari kirol efektu akustikoa emateko aukera ematen duten hainbat modu izan ditzake isilunearen zuzeneko fluxua edo bestelako aldaketarik instalatu gabe (isilgailuak autoan zer funtzio betetzen duen zehazteko. Irakurri Hemen).

Kontuan izan behar da akustika aldakorreko ihes aktiboa fabrikatik instalatzen dela auto modelo batzuetan. Horrelako ibilgailuen adibideak dira:

• Audi A6 (diesel motorra);
• BMW M-Series (Active Sound) - gasolioa;
• Jaguar F-Type SVR (Active Sports Exhaus);
• Volkswagen Golf GTD (diesel motorra).

Funtsean, gailu horiek diesel motorren gainean instalatzen dira, fabrikatzaileek motorra ahalik eta gehien isolatzen dutelako eta barne-errekuntzako motorra funtzionatzerakoan efektu akustikoa minimizatzen duten elementu horiek ihes-sisteman instalatzen direlako. Auto jabe batzuk ez daude auto lasai batekin konforme.

BMW, VW eta Audi fabrikatzaileek sistema diseinu bera erabiltzen dute. Erresonagailu aktibo batez osatuta dago, isiltze sisteman isilunearen ondoan instalatuta edo bumperrean muntatuta dagoena. Funtzionamendua motorreko ECUarekin konektatutako kontrol unitate batek kontrolatzen du. Erresonagailu akustikoa martxan dagoen motor exotikoaren dagokion soinua erreproduzitzen duen bozgorailu batekin diseinatuta dago.

Ihes sistema baten soinu indartsua sortzeko eta bozgorailua kanpoko eraginetatik babesteko, gailua metalezko kaxa itxi batean dago. Elektronikak motorraren abiadura finkatzen du eta bozgorailu honen laguntzarekin ihes sistemaren soinua hobetzeko aukera ematen du potentzia unitatearen ezaugarriei eragin gabe.

Jaguarrek ihes sistema aktibo desberdina erabiltzen du. Ez du bozgorailu elektrikorik. Active Sports Exhaus-ek kirol ihes-hotsa sortzen du ihes aktiboko hainbat balbulari esker (haien kopurua isilgailuko atal kopuruaren araberakoa da). Elementu horietako bakoitzak hutsuneko unitatea du.

Sistema honek kontrol-unitatearen seinaleen aurrean erreakzionatzen duen EM balbula bat du eta balbulak dagokion posiziora eramaten ditu. Motelgailu horiek gora / behera biraketan jarduten dute, eta gidariak hautatzen duen moduaren arabera mugitzen dira.

Zenbat modu ditu ihes sistemak?

Autoaren soinu estandarra aldatzeko aukera ematen duen fabrikako ekipamenduaz gain, fabrikatzaile desberdinen analogiko ez estandarrak daude. Ihes-sistemaren ondoan ere integratuta daude, eta kontrol-unitatearen seinaleek kontrolatzen dituzte.

Bere autoaren ondoan ikuskizun txiki bat egiteko, gidariak sistemaren modu desberdinak erabil ditzake. Funtsean hiru dira (estandarra, kirola edo baxua). Urruneko agintea, kontsolako botoiak edo smartphone baten bidez alda daitezke. Aukera hauek gailuaren modeloaren eta fabrikatzailearen araberakoak dira.

Sistemaren aldaketaren arabera, modu desberdinak izan ditzake. Ihes-bidea ez denez aldatzen, eta zutabeak bakarrik funtzionatzen duenez, aukera akustiko ugari dago, Dodge Charger-en baxu azeleratzailearekin hasi eta Ferrari-ren V12 turbokargatuaren soinu altua izatetik hasita.

Sistemak mugikorretarako aplikazio bat onartzen badu, smartphone batetik auto zehatz baten motorreko soinua pizteaz gain, inaktibitatearen soinua, abiadura handiko funtzionamendua, bozgorailuaren bolumen orokorra eta zenbait parametroak, adibidez, rallyko kirol auto baterako ohikoak.

Ihes sistema aktiboaren kostua

Ihes aktiboa instalatzearen kostua faktore askoren araberakoa da. Lehenik eta behin, aukera zabala dago horrelako ekipoetarako auto osagarrien merkatuan. Adibidez, iXSound sistema ezagunetako batek, bozgorailu batekin osatua, mila dolar inguru balioko du. Kitean bigarren bozgorailua egoteak 300 $ gehiago beharko ditu.

Autoentzako soinu elektroniko berezia duen beste sistema Thor da. Telefono batetik kontrolatzea onartzen du (baita erloju adimendun baten bidez ere, telefonoarekin sinkronizatuta badago). Bere kostua ere 1000 dolarrekoa da (aldaketa igorle batekin).

Aurrekontu analogikoak ere badaude, baina instalatu aurretik, funtzionamenduan entzutea merezi du, horietako batzuek, funtzionamendu lasaia dela eta, ez dute ihes estandarraren soinua itotzen eta soinu mistoak efektu osoa hondatzen duelako. .

Bigarrenik, sistemaren instalazioa zaila ez den arren, oraindik kablea behar bezala jarri eta soinu igorleak konpondu behar dituzu. Lana egin behar da, autoa ondo entzuteko eta ihes naturalak elementu akustikoaren soinua eten ez dezan. Horretarako, sistema horien instalazioan esperientzia duen maisu baten zerbitzuetara jo beharko zenuke. Bere lanagatik, 130 dolar inguru eramango ditu.

Ihes sistema aktibo baten abantailak eta desabantailak

Autoaren motorrarekin sinkronikoki funtzionatzen duen ihes elektronikoa instalatu aurretik, gailu horien abantaila eta desabantaila guztiak hartu behar dituzu kontuan. Lehenik eta behin, kontuan hartu ihes sistema aktiboaren alde onak:

1. Gailua edozein autoekin bateragarria da. Baldintza nagusia da autoak CAN zerbitzuaren konektore bat izatea. Sistemaren kontrol unitatea hari konektatuta dago, eta autoaren ontziko elektronikaren funtzionamenduarekin sinkronizatuta dago.
2. Sistema zuk zeuk instalatu dezakezu.
3. Elektronikak zure auto markarik gogokoenetako soinua aukeratzeko aukera ematen dizu.
4. Ez da makinan aldaketa teknikorik egin behar. Ibilgailua berria bada, autoaren audioak instalatzeak ez du fabrikatzailearen bermerik eragingo.
5. Aukeratutako sistemaren arabera, soinua elitezko motor baten funtzionamendutik ahalik eta gertuen dago.
6. Sistemen aldaketa batzuek ezarpen bikainak dituzte, adibidez, maiztasuna eta bolumen bolumena, baxua bira altuan edo baxuan.
7. Autoa saltzen bada, sistema beste auto batean desmuntatu eta berriro instalatu daiteke.
8. Sistemaren soinuak traba ez zaitzan, moduak aldatu edo gailua itzali dezakezu.
9. Modua aldatzea komenigarria da. Ez duzu horretarako gailua programatu beharrik.

Aipatutako sistemak soinu artifiziala sortzen duenez, gailu horiek erabiltzearen aurka eta diru xahutzat jotzen dutenak ere baditu. Printzipioz, hau auto-sintonizatzeko balio du.

Ihes sistema aktibo baten desabantailak honako hauek dira:

1. Osagaiak garestiak dira;
2. Elementu nagusiak (soinu igorleak) kalitate handikoak dira, maiztasun baxuen erreprodukzio ozena onartzen dute eta, beraz, bozgorailuak astunak dira. Gaizki asfaltatutako errepideetan gidatzerakoan eror ez daitezen, finkatuta egon behar dute. Batzuek, fidagarritasun handiagoa lortzeko, enbor-nitxoetan edo bumperrean instalatzen dituzte.
3. Bibrazioak gorputzera eta barrualdera hain biziki transmititu ez daitezen, soinu isolamendu ona egin behar da instalazioan zehar.
4. Autoan, soinua bakarrik aldatzen da - aldaketa horren kirol ihesak ez ditu inolako ezaugarri dinamikoetan eragiten.
5. Gailuak efektu maximoa izan dezan, autoaren ihes-sistema nagusiak ahalik eta soinu gutxien atera behar ditu. Bestela, bi sistemen akustika nahastuko da eta soinu nahasmena lortuko duzu.

Ihes sistema aktiboa instalatzea "Lyokha Ihes" zerbitzuan

Gaur egun, autoak modernizatzen dituzten sintonizazio atelier ugari dago, ihes sistema aktiboak instalatzen dituztenak barne. Tailer horietako batek zerbitzu ugari eskaintzen ditu ekipamendu horiek instalatzeko eta konfiguratzeko.

"Lyokha Exhaust" tailerrari buruzko xehetasunak azaltzen dira aparteko orrialde batean.

Bukatzeko, bideo labur bat ikustea gomendatzen dugu sistema horrek nola funtzionatzen duen eta nola instalatu zure autoan:

Winderen ihes aktiboaren soinua: lan egiteko printzipioa eta abantailak

Galderak eta erantzunak:

Zer da ihes sistema aktibo bat? Hau ihes-hoditik gertu instalatzen den bozgorailu-sistema da. Bere kontrol-unitate elektronikoa motorraren EKUan integratuta dago. Ihes sistema aktiboak soinua sortzen du motorraren abiaduraren arabera.

Nola egin ihes soinu atsegina? Autoaren zerbitzu-konektorearekin konektatzen den prest egindako sistema eros dezakezu. Zuk zeuk analogo bat egin dezakezu, baina kasu honetan, sistema nekez moldatuko da barne-errekuntzako motorraren funtzionamendu-modura.