Zer da ET diskoaren offset hitz sinpleetan (parametroak, eragina eta kalkulua)
Edukia
Autoen jabeen gehiengoa autoaren itxura aldatzea pentsatzen ari da. Eta sarritan sintonizazio sinpleago eta merkeago batekin hasten dira - estanpatutako gurpilak cast ederrekin ordezkatuz. Disko bat aukeratzerakoan, gidari askok itxura eta diametroa gidatzen dute, baina ez dute uste beste parametro garrantzitsu batzuk daudenik, desbideratze batek autoaren egoera teknikoan eta are kontrolagarritasunean eragin dezakeela. Hain parametro garrantzitsua, baina gutxi ezagutzen dena, diskoaren desplazamendua da - ET.
Zer da ET hagunetan
ET (OFFSET) - laburdura honek diskoaren desplazamendua adierazten du, milimetrotan adierazita.
Parametro honen balioa zenbat eta txikiagoa izan, orduan eta gehiago irtengo da gurpilaren ertza kanporantz. Eta, alderantziz, irteera-parametroak zenbat eta handiagoak izan, orduan eta sakonagoa da diskoa makinaren barruan "zulotzen".
Gainbehera planoaren arteko tartea da (elkarketa), zeinarekin diskoa hubaren gainazalarekin kontaktuan jartzen da bertan instalatzen denean eta diskoaren ertzaren erdialdean kokatutako planoak irudikatzen du.
Motak eta ezaugarri mekanikoak
Ertzaren irteera 3 motatakoa da:
- nulua;
- positiboa;
- negatiboa.
Desplazamendu-kodeketa (ET) ertzaren gainazalean dago, eta ondoan kokatutako zenbakiek bere parametroak adierazten dituzte.
positiboa desplazamendu-balioak esan nahi du ertzaren ardatza bertikalki kokatutako ardatza ardatzarekiko ukipen-puntutik distantzia jakin batera dagoela.
Nulua ET parametroak diskoaren ardatza eta elkartze-planoa berdinak direla dio.
Egun negatiboa ET parametroa diskoaren ardatza bertikalki kokatutako ardatzetik haratago diskoaren eranskinaren gainazala kentzea da.
Desplazamendu ohikoena positiboa da, eta desplazamendu negatiboa oso arraroa den bitartean.
Gainaren tamaina ñabardura esanguratsua da hagunen diseinuan, beraz, formula berezi bat erabiltzen da kalkulatzeko, akats posible bat kentzeko.
Gurpilen desplazamenduari eragiten diona
Hagunen fabrikatzaileek, diseinu-prozesuan ere, koskaren bat egiteko aukera kalkulatzen dute hagunak instalatzean, beraz, ahalik eta neurri handienak zehazten dituzte.
Auto batean gurpilak behar bezala instalatu behar dira gurpilaren mota eta tamaina ezagutzea eta ulertzea. Instalazio-jarraibide guztiak betetzen badira, baita diskoaren parametro guztien kointzidentzia ere, ibilgailuaren fabrikatzaileak zehaztutako desplazamendua barne, zuzentzat jotzen da gurpila muntatzea.
Beste parametro batzuen artean, desplazamendu-balioak gurpil-basearen tamainan eta, ondorioz, makinaren gurpil guztien posizio simetrikoan eragiten du. Desplazamenduari ez zaio eragiten diskoaren diametroak, ez bere zabalerak, ez pneumatikoen parametroak.
Gurpil-saltzaile gehienek ez dute ezagutzen edo ezkutatzen irtete batek auto baten errendimenduan, manipulazioan edo segurtasunean duen eragina.
Irteera oker batek hainbat ondorio negatibo ekar ditzake, batzuetan oso arriskutsuak.
Gaizki hautatutako diskoaren desplazamenduaren ondorio nagusiak:
- errodamenduen bizitzaren murrizketa;
- kautxuaren higadura areagotu;
- gidatzeko ardatzaren kokapena aldatzea;
- ibilgailuen karroaren iraupena nabarmen murriztea, esekidura barne;
- ibilgailuen kontrolagarritasuna, norabide-egonkortasuna eta maniobra zehatzak egiteko aukera hondatzea, eta horrek istripu moduan ondorio tristeak ekar ditzake.
Nola kalkulatu zeure burua irteera-parametroak
Irteera modu independentean kalkulatzeko, oso formula sinple bat erabiltzen da:
ET = (a + b) / 2-b = (ab) / 2
а - Diskoaren barnealdearen eta ardatzarekin duen kontaktuaren planoaren arteko distantzia.
b - diskoaren zabalera.
Arrazoiren batengatik diskoan ET baliorik ez badago, ez da zaila zuk zeuk kalkulatzea.
Horretarako errail lau bat beharko da, diskoaren diametroa baino pixka bat luzeagoa eta neurtzeko zinta edo erregela bat. Diskoa ibilgailuan badago, kendu egin beharko da, hau da, jack bat, gurpil-giltza eta zapatak behar dira itzulera saihesteko.
Neurketaren emaitzak milimetrotan egin behar dira.
Lehenik eta behin, beharrezkoa da ertza irauli kanpoko aldea behera eta erraila ertz-ertzean lotzea. Ondoren, beharrezkoa da diskoaren pareko zatitik trenbidearen beheko ertzera arteko distantzia neurtu zinta batekin.
Irudi hau atzeko koska da а. Kalkulua argitzeko, demagun balio hori 114 mm-koa dela.
Lehenengo parametroa kalkulatu ondoren, beharrezkoa da diskoa gora begira jarri eta erraila ere lotu ertzean. Neurketa-prozedura ia aurrekoaren berdina da. Parametroa bihurtzen da b. Kalkuluak argitzeko, 100 mm-ren berdina dela uste dugu.
Gurpilen desplazamendua kalkulatzen dugu neurtutako parametroak erabiliz, formula honen arabera:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Neurrien arabera, iraulkia positiboa da eta 7 mm-ko berdina da.
Posible al da gurpilak iraulki txikiagoa edo ezberdina duten jarri
Hagunen saltzaileek, funtsean, bermatzen dute haguna kentzeak ez duela inola ere autoaren egoeran eta beste parametroetan eragiten, baina ez dira fidatu behar.
Haien helburu nagusia gurpilak saltzea da, eta irteera-parametro dozena bat baino gehiago daudela - isilik daude hainbat arrazoirengatik, besteak beste, ondasunak beharrezko parametroen arabera hautatzeko zailtasuna edo parametro horien inguruko ezagutza falta hutsala eta autoan duten eragina.
Fabrikak ezarritako disko-offset-a bete beharraren froga gisa, kontsidera daiteke auto marka batzuentzat, baina konfigurazio desberdinetan, ordezko pieza ezberdinak ekoizten direla, batez ere autoaren txasiserako.
Garraioa motorrean bakarrik desberdina bada ere, hori jada autoaren pisuan islatzen da, eta, ondorioz, diseinatzaileek konfigurazio bakoitzerako birkalkulatzen dituzten parametro ugarietan. Gaur egun, autoen ekoizpenean, kostua murrizten saiatzen ari dira, eta horrek piezen baliabidean eragiten du, eta auto baten doikuntza independenteak fabrikatzaileak ezarritako parametroak kontuan hartu gabe, batez ere, konponketa hurbiltzea dakar, batzuetan oso. laster.
Disko bat desplazamendu ezberdin batekin instalatzeko aukera dago - tartea bereziak erabiltzea. Hainbat lodieratako metalezko zirkulu lauak dirudite eta diskoaren eta hubaren artean instalatzen dira. Tartatzailearen behar den lodiera aukeratu ondoren, ezin zara kezkatu esekiduraren eta beste unitate batzuen funtzionamendu okerrarekin, fabrikakoa ez den desplazamendu bat duten gurpilen hagunak erosi badira.
Kasu honetan ohartarazpen bakarra da behar den lodiera duten bereizgailuak bilatu beharko dituzula, disko-saltzaile guztiek ez baitituzte.
Diskoak ordezkatzean, bertan adierazten den kentzeko parametroa hartu behar duzu kontuan - ET. Baina erraza da norberak neurtzea autoen jabe bakoitzak dituen gailu sinpleen laguntzarekin. Auto batean zapata berriak aukeratzeko eta instalatzeko, fabrikatzailearen eskakizunak bete behar dituzu.
Diskoaren desplazamenduak txasisaren osagai askoren errendimenduari eragiten dio, baina are garrantzitsuagoa dena, gaizki hautatutako ET batek makinaren kontrolagarritasuna murrizten du, norabide-egonkortasuna okerrera egiten du eta ondorio larriak ekar ditzake.
Zurtoina fabrikatik desberdina bada, hau gurpil-banatzaile bereziekin konpondu daiteke.
