Direzioaren kremaileraren koipea

Direzioaren kremaileraren koipea beharrezkoa da unitate honen funtzionamendu normala bermatzeko, bere bizitza iraupena luzatuz. Lubrifikazioa hiru direkzio motetarako erabiltzen da: servodirekziorik gabe, servodirekzio hidraulikoarekin (GUR) eta servodirekzio elektrikoarekin (EUR). Gidatze-mekanismoa lubrifikatzeko, litio-koipeak erabili ohi dira, ohiko Litoletik hasi eta lubrifikatzaile garestiago eta bereziekin amaituz.

Ardatzetarako eta direkzio-errejidorearen azpian dagoen lubrifikatzaile espezializatuek hobeto funtzionatzen dute eta gehiago irauten dute. Hala ere, haien eragozpen nagusia prezio altua da. Ikusi Interneten aurkitutako berrikuspenetan eta produktuen ezaugarri teknikoetan oinarritutako direkzio-euskarrietako lubrifikatzaile onenen ikuspegi orokorra. Lubrikatzailearen aukeraketa zehazten lagunduko du.

Grease izena	Deskribapen laburra eta ezaugarriak	Paketearen bolumena, ml/mg	Pakete baten prezioa 2019ko udan, errublo errusiarrak
"Litol 24"	Erabilera anitzeko litio-koipea hainbat makina-multzotan erabili ohi da. Ezin hobeto gidatzeko kremaileran jartzeko. Abantaila gehigarri bat dendetan eskuragarritasuna eta prezio baxua da. Aukera onenetako bat.	100	60
"Fiol-1"	"Litol-24"-ren analogoa litiozko koipe unibertsala da, bota azpian edo gidatzeko euskarriaren ardatzean jartzeko bikaina. Litol baino leunagoa. Fabrikatzaileak VAZ autoen errailetan jartzea gomendatzen du. Prezio baxuan desberdina da.	800	230
Molykote EM-30L	Tenperatura tarte zabaleko koipe sintetikoa. Ezin hobea gidatzeko kremaileraren ardatza koipeztatzeko, baita anteretan jartzeko ere. Ezaugarri bat ere - fabrikatzaileak argi eta garbi adierazten du direkzio-errejidorearen harra norabide elektrikoarekin lubrifikatzeko erabil daitekeela. Desabantaila oso prezio altua da.	1000	8800
BAINA MG-213	Erabilera orokorreko litio-koipea tenperatura-tarte zabalarekin. Kontuan izan metal-metal marruskadura bikoteetan soilik erabil daitekeela. Ez da desiragarria gomazko eta plastikozko piezekin erabiltzea.	400	300
Liqui Moly Thermoflex koipe berezia	Litio oinarritutako koipea. Ezaugarri bikainak ditu, kautxurako, plastikorako, elastomerorako segurua. Etxea berritzeko erabil daiteke. Desabantaila prezio altua da.	370	1540

Noiz erabili direkzio-erretiluaren lubrifikatzailea

Hasieran, fabrikatzaileek beti jartzen dute lubrifikatzaile kopuru jakin bat ardatzean eta direkzio-errejidorearen anteren azpian. Dena den, denborarekin, zikintzen eta loditzen den heinean, fabrikako koipeak bere propietateak galtzen joango dira pixkanaka eta erabilezin bihurtzen da. Hori dela eta, autoaren jabeak aldian-aldian aldatu behar du direkzio-errejilaren lubrifikatzailea.

Zenbait seinale daude, eta horietako bat gutxienez badago, beharrezkoa da zuzendaritza-euskarriaren egoera berrikusi eta, behar izanez gero, lubrifikatzailea ordeztu. Horrekin batera, beste lan batzuk ere posible dira, adibidez, gomazko zigilatzeko eraztunak ordezkatzea. Beraz, seinale hauek honako hauek dira:

• Bolantea biratzean kirrinka egitea. Kasu honetan, burrunba edo kanpoko soinuak bastidoretik datoz, normalean autoaren ezkerretik.
• Servodirekzioarekin hornituta ez dauden racketarako, bira estuagoa egiten da, hau da, bolantea biratzea zailagoa da.
• irregulartasunen gainetik gidatzen denean, arrastela ere kirrinka eta/edo burrunba hasten da. Hala ere, kasu honetan, diagnostiko osagarriak egin behar dira, baliteke arrazoia trenbidean ez egotea.

Auto zale batek goiko seinaleetako bat gutxienez topatzen badu, diagnostiko-urrats osagarriak hartu behar dira, besteak beste, direkzio-erretiluan lubrifikazioa egiaztatzea.

Nolako koipea gidatzeko kremailera lubrifikatzeko

Zuzendaritza-errejilak lubrifikatzeko, plastikozko koipeak erabili ohi dira. Izan ere, oinarri diren konposizioaren arabera banatu daitezke, eta, beraz, prezio tartearen arabera. Oro har, gidatzeko rack lubrifikatzaileak mota hauetan bana daitezke:

• Litiozko koipeak. Adibide klasiko bat "Litol-24" ospetsua da, makina-mekanismoetan nonahikoa dena, eta, besteak beste, sarritan gidatzeko bastidoreak prozesatzeko erabiltzen da. Tenperatura-tarte zabal batean funtziona dezake. Bere eragozpen bakarra pixkanaka likidotzea da, eta horregatik pixkanaka hedatzen da.
• Kaltzioa edo grafitoa (solidol). Hau da, batez besteko errendimendua duten lubrifikatzaile merkeenen klasea. Oso egokia aurrekontu-klaseko autoetarako.
• Kaltzio-koipe konplexua. Tenperatura baxuak ondo jasaten ditu, baina hezetasuna xurgatzen du eta, aldi berean, bere koherentzia eta propietateak aldatzen ditu.
• Sodioa eta kaltzio-sodioa. Horrelako lubrifikatzaileek ez dute hezetasuna ondo jasaten, tenperatura altuetan lan egin dezaketen arren.
• barioa eta hidrokarburoak. Hauek lubrifikatzaile garestienetako bat dira, baina errendimendu handiko ezaugarriak dituzte.
• Kobrea. Tenperatura altu eta baxuekiko erresistentzia bikaina, baina hezetasuna xurgatzen du. ere nahiko garestiak dira.

Praktikak erakusten duenez, oso posible da erabiltzea litiozko koipe merkeakhorrela, autoaren jabeari dirua aurreztea. Haien ezaugarriak nahikoak dira direkzio-euskarrien funtzionamendu normala bermatzeko.

Lubrikatzaileen baldintza orokorrak

Zuzendaritza-errejilaren lubrifikatzaile hobea den galderari zuzen erantzuteko, hautagai idealak bete behar dituen baldintzak zehaztu behar dituzu. Beraz, kontuan hartu behar duzu:

• Laneko tenperatura-tartea. Hau bereziki egia da bere beheko mugarekin, neguan lubrifikatzaileak ez duelako izoztu behar, baina udan, bero handienean ere, gidatzeko mekanismoa nekez berotuko da tenperatura altuetara (nahiz eta + 100 º C-ra arte, tenperatura). nekez iritsiko da).
• Likatasun konstantea pasta mailan. Gainera, hori gertatzen da lubrifikatzaileak makina funtzionatzen duen tenperatura-tarte guztietan funtzionatzeko.
• Atxikimendu maila konstante handia, funtzionamendu-baldintzen aldaketekin ia aldatzen ez dena. Hau tenperatura-erregimenari eta giro-airearen hezetasun erlatiboaren balioari ere aplikatzen zaio.
• Metalezko gainazalak korrosiotik babestea. Gidaren karkasak ezin du beti estutasuna eman, beraz, kasu gehienetan, hezetasuna eta zikinkeria sartzen dira, eta horrek, dakizuenez, eragin kaltegarria dute metalean, altzairu herdoilgaitza deitutakoa barne.
• neutraltasun kimikoa. hots, lubrifikatzaileak ez ditu hainbat metalez egindako piezak kaltetu behar: altzairua, kobrea, aluminioa, plastikoa, kautxua. Hau bereziki egia da servodirekziodun bastidorearentzat. Gomazko zigilu asko ditu, ondo funtzionatu beharko luketen eta lan-presioari eutsi behar diotenak. Hori ez da hain egia servo-direkzio elektrikoa duten autoetan.
• Berreskuratzeko gaitasunak. Dirigezioaren kremaileraren lubrifikazioak piezen lan-azalak gehiegizko higaduratik babestu behar ditu eta, ahal bada, leheneratu. Hau normalean metal-egokitzailea edo antzeko konposatuak bezalako gehigarri modernoak erabiliz lortzen da.
• Zero higroskopikotasuna. Egokiena, lubrifikatzaileak ez luke ura batere xurgatu behar.

Propietate horiek guztiak guztiz asetzen dira litio-koipeekin. Zuzendaritza elektrikoko bastidoreei dagokienez, tresna horien erabilera segurua da haientzat, dielektrikoak baitira. Horren arabera, ezin dute kaltetu barne-errekuntzako motorra edo anplifikadorearen sistema elektrikoko beste elementu batzuk.

Dirigeatzeko rack lubrifikatzaile ezagunak

Etxeko gidariek goiko litio-koipeak erabiltzen dituzte batez ere. Interneten aurkitutako berrikuspenetan oinarrituta, gidatzeko rack lubrifikatzaile ezagunen balorazioa egin zen. zerrendak ez du izaera komertziala eta ez du inolako lubrifikatzailerik onartzen. Kritika justifikatu baduzu - idatzi horri buruz iruzkinetan.

"Litol 24"

Litol 24 koipe unibertsala marruskadura-unitateetan erabiltzen den marruskaduraren aurkako, erabilera anitzeko eta iragazgaitza den lubrifikatzailea da. Olio mineraletan oinarrituta eta litioa gehituta egiten da. Funtzionamendu-tenperatura-tarte optimoa du -40°C-tik +120°C-ra. "Litol 24" kolorea alda daiteke fabrikatzailearen arabera - hori argitik marroira. Aipatutako ia baldintza guztiak betetzen ditu gidatzeko rack-ko lubrifikatzaileetarako - korrosioaren aurkako propietate handiak, urik ez bere konposizioan, egonkortasun kimiko, mekaniko eta koloidal handia. Litol 24 koipea da VAZ etxeko autogileak gidatzeko cremallerarako gomendatzen duena. Horrez gain, Litol 24 autoaren beste sistema eta mekanismo askotan erabil daiteke, baita etxean konponketak egiterakoan ere. Hori dela eta, behin betiko gomendagarria da autoen jabe guztiei erostea. Erosterakoan arreta jarri behar duzun gauza bakarra GOST-ekin betetzen dela da.

Kontuan izan Litol 24 727-k ez duela elektrizitaterik eroale, beraz, ondo erabil daiteke servodirekzio elektrikoa duten bastidoreak prozesatzeko.

1

"Fiol-1"

Fiol-1 koipea Litol-en analogoa da, hala ere, litio-koipe leunagoa da. polifazetikoa eta funtzio anitzekoa ere bada. Maisu askok gomendatzen dute errail batean erabiltzea servodirekziorik gabe edo direkzio elektrikorako bastidoretarako. Bere funtzionamendu-tenperatura-tartea -40°С eta +120°С bitartekoa da.

Fiol-1 koipe-konexioen bidez lubrifikatutako marruskadura-unitateetarako erabil daiteke, ardatz malguetan edo 5 mm-ko diametroa duten zorroa duten kontrol-kableetan, potentzia baxuko engranaje kutxak, arin kargatutako tamaina txikiko errodamenduak prozesatzeko. Ofizialki, uste da lubrifikazio-unitate askotan "Fiol-1" eta "Litol 24" elkarren artean ordezkatu daitezkeela (baina ez guztietan, hori gehiago argitu behar da).

Oro har, Fiol-1 soluzio merke bikaina da direkzio-erretiluan lubrifikatzailea jartzeko, batez ere aurrekontu-mailako auto merkeetarako. Iritzi askok horixe esaten dute.

2

Molykote EM-30L

Koipe asko Molikot marka komertzialarekin saltzen dira, baina gidatzeko cremallera lubrifikatzeko ezagunenetako bat Molykote EM-30L izeneko berritasuna da. Hotza eta beroarekiko erresistentzia handiko koipe sintetikoa da, litio-xaboian oinarritutakoa. Tenperatura-tartea -45 ° С eta + 150 ° С. Errodamendu arruntetan, kontrol-kable estalietan, irristagailuetan, zigiluak eta engranaje itxietan erabil daiteke. Gomazko eta plastikozko piezetarako segurua, berunik gabekoa, urez garbitzeko erresistentea, materialaren higadura erresistentzia hobetzen du.

Molykote EM-30L 4061854 gomendatzen da gidatzeko kremaileraren harra lubrifikatzeko, hots, booster elektriko batekin hornitua. Lubrikatzaile honen eragozpen bakarra bere prezio altua da aurrekontuko kontrakoekin alderatuta. Horren arabera, autoaren jabeak, esaten den bezala, "lortzea" lortzen badu eta ez erosi behar badu bakarrik erabili behar da.

3

BAINA MG-213

EFELE MG-213 4627117291020 erabilera anitzeko beroarekiko erresistentea den litio konplexuko koipea da, muturreko presioko gehigarriak dituena. Tenperatura altuetan eta karga handietan funtzionatzen duten mekanismoetan lan egiteko bikaina. Horrela, lubrifikatzailearen tenperatura funtzionamendu-barrutia -30 ° С eta + 160 ° С bitartekoa da. Errodamenduak, errodamendu arruntak eta metal-metal gainazalak lan egiten duten beste unitate batzuetan sartzen da. Korrosioaren aurkako propietate bikainak ditu, urarekin garbitzeko erresistentea da eta piezaren iraupena areagotzen du.

Orokorrean, lubrifikatzaileak ondo frogatu du gidatzeko kremaileran jartzerakoan. Hala ere, aurreko bertsioan bezala, ez zenuke berariaz erosi behar laster-markak egiteko, baina aukera hori badago soilik erabil dezakezu. Lubrikatzaile honen prezioa merkatuko batez besteko maila baino handiagoa da.

4

Liqui Moly Thermoflex koipe berezia

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 NLGI Grade 50 koipea da. Errodamenduen, engranaje-kutxen funtzionamenduan erabil daiteke, karga handikoak barne. Oso erresistentea da hezetasunarekiko eta kanpoko elementu kimikoekiko. Kautxu, plastiko eta material konposatuetarako segurua. Zerbitzu-bizitza altuan desberdina da. -140°С eta +XNUMX°С bitarteko erabilera-tenperatura.

Liquid Moth koipe unibertsala direkzio-euskarri guztietan erabil daiteke: servodirekzioarekin, servodirekzio elektrikoarekin eta baita servodirekziorik gabeko racketan ere. Bere aldakortasuna eta errendimendu handiko propietateak kontuan hartuta, kotxe baten zuzendaritza sisteman ez ezik, beste elementu batzuen konponketa lanetarako ere gomendatzen da, etxean barne. Liqui Moly markako produktuen eragozpen bakarra prezio altua da.

5

Goian zerrendatutako funtsak dira ezagunenak, haien kostu nahiko baxuagatik barne.

StepUp SP1629 lubrifikatzailea bereizita ere gomenda daiteke. Erabilera anitzeko beroarekiko erresistentea den molibdeno disulfuro sintetikoko koipea da, kaltzio konplexuz loditutako olio sintetikoan oinarrituta. Koipeak SMT2 metal-egokitzailea dauka, produktuari muturreko presio altuak, korrosioaren aurkako eta higaduraren aurkako propietateak ematen dizkiona. Tenperatura-tarte zabala du - -40 °C-tik +275 °C-ra. Step Up lubrifikatzailearen eragozpen bakarra prezio altua da, hots, 453 gramoko ontzi baterako, dendek 2019 errublo errusiar gutxi gorabehera eskatzen dituzte 600ko udan.

etxeko eta frogatutako aukera pare bat ere - Ciatim-201 eta Severol-1. "Ciatim-201" litiozko marruskaduraren aurkako koipe merke bat da, tenperatura-tarte zabala duena (-60 °C-tik +90 °C-ra). Era berean, Severol-1 Litol-24-ren konposizioan oso antzekoa den litio-koipea da. Antioxidatzaileak eta marruskaduraren aurkako gehigarriak ditu. Ipar latitudeetan erabiltzeko oso egokia.

Gidari askok abiadura angeluar artikulazioetarako koipea jartzen dute - "SHRUS-4" direkzio-erretiluan. Goian zerrendatutako propietateak ere baditu: atxikimendu handia, propietate antioxidatzaileak, hegazkortasun baxua, babes propietateak. Funtzionamendu-tenperatura tartea - -40 °C eta +120 °C. Hala ere, hobe da horrelako lubrifikatzaile bat erabiltzea, esaten den bezala, eskura baldin badago. Beraz, hobe da goian zerrendatutako litio-koipeak erabiltzea.

Nola koipeztatu direkzio-euskarri bat

Trenbiderako lubrifikatzaile baten edo bestearen aldeko hautua egin ondoren, gogoratu behar duzu muntaia hau behar bezala lubrifikatzea ere beharrezkoa dela. Garrantzitsua da errailak servodirekziotik eta errailak anplifikadorerik gabe bereiztea, baita EURtik ere. Izan ere, direkzio hidraulikoko kremaileretan ez dago beren ardatza koipeztatu beharrik, era naturalean koipeztatzen baita servodirekzio fluidoari esker, hots, engranajearen eta kremaileraren kontaktu-puntua lubrikatzen da. Baina servodirekzio elektrikoa duten bastidor konbentzionalen eta bastidoreen ardatzek lubrifikazioa behar dute.

Ardatzaren lubrifikatzailea aldatzeko, ezin da desmuntatu gidatzeko cremallera. Gauza nagusia doitzeko mekanismoa aurkitzea da, non, hain zuzen ere, lubrifikatzaile berria jartzen den. Non kokatuta dagoen auto-eredu zehatz batean - dagokion dokumentazio teknikoan interesa hartu behar duzu. Bigarren puntu garrantzitsua da koipe zaharra kontu handiz kentzea komeni dela, ezarri berri den agentearekin nahas ez dadin. Hala ere, horretarako, erraila desmuntatu beharko duzu. Baina kasu gehienetan, ardatzeko koipe berria zaharrari gehitzen zaio besterik gabe.

Rack ardatzean lubrifikatzailea aldatzeko prozesua, oro har, beheko algoritmoaren arabera egingo da:

1. Askatu doikuntza-mekanismoaren estalkiko torlojuak, kendu doitzeko malgukia.
2. Kendu presioko zapata rack-eko karkasatik.
3. Lubrikatzaileak trenbidearen karkasaren bolumen irekian sartu behar dira. Bere kantitatea rackaren tamainaren araberakoa da (auto eredua). Asko finkatzea ere ezinezkoa da, zigiluen bidez estutu daitekeelako.
4. Horren ondoren, itzuli zapata bere lekura. Ondo eseri behar da bere lekuan, eta lubrifikatzailea ez da errailaren muturreko zigiluen bidez irten behar eta pistoiaren azpitik hain zuzen.
5. Errailaren eta zapataren artean koipe txiki bat uztea komeni da. Egiaztatu zigilatzeko eraztunen osotasuna.
6. Atzera torloju doitzeko plakaren finkatze-torlojuak.
7. Koipea modu naturalean zabalduko da errailaren barruan erabiltzean.

Rack-ardatzarekin batera, rackaren behealdean dagoen antera azpiko lubrifikatzailea (koipez bete) aldatzea ere beharrezkoa da. Berriz ere, auto-modelo bakoitzak bere diseinu-ezaugarriak izan ditzake, baina, oro har, lan-algoritmoa hau izango da:

1. Ibilgailua geldirik dagoela, biratu bolantea guztiz eskuinera eta igo ibilgailuaren eskuineko aldean.
2. Kendu eskuineko aurreko gurpila.
3. Eskuila eta/edo trapu bat erabiliz, rack-abiotik hurbil dauden piezak garbitu behar dituzu, hondakinak barrura sartu ez daitezen.
4. Askatu anterako lokarria eta moztu edo askatu muntatzeko lepokoa.
5. Mugitu babes-corrugation anteraren barne-bolumenera sartzeko.
6. Kendu koipe zaharra eta dauden hondakinak.
7. Lubrikatu rack eta bete bota koipe berriarekin.
8. Erreparatu anteraren egoerari. Urratuta badago, ordeztu egin behar da, antera urratua direkzio-errejilaren matxura arrunta baita, eta horregatik bolantea biratzen denean kolpe bat gerta daiteke.
9. Jarri euskarria eserlekuan, ziurtatu.
10. Antzeko prozedura bat egin behar da autoaren kontrako aldean.

Zuk zeuk koipeztatu al duzu direkzioaren kremailera? Zenbat aldiz egiten duzu eta zergatik? Idatzi horri buruz iruzkinetan.