Izozteen aurkako bateragarritasuna
Edukia
Izozteen aurkako bateragarritasuna Hainbat hozte likido nahasten ditu (OZH). hots, klase, kolore eta zehaztapen desberdinak. Hala ere, hozgarri desberdinak gehitu edo nahastu behar dituzu izozteen aurkako bateragarritasun-taularen arabera. Bertan emandako informazioa alde batera uzten badugu, ondoriozko hozgarriak ez ditu estandarrak beteko eta esleitutako zereginei aurre egingo die (barne-errekuntzako motorren hozte-sistema gehiegi berotzetik babesteko), eta txarrenean korrosioa eragingo du. sistemaren zati banakoen gainazala, motorraren olioaren bizitza % 10 ... 20 murriztea, erregaiaren kontsumoa % 5 arte handitzea, ponpa ordezkatzeko arriskua eta beste ondorio desatsegin batzuk.
Izozteko aurkako barietateak eta haien ezaugarriak
Izotz-kontrakoak nahastea posible den ulertzeko, hobeto ulertu behar dituzu aipatutako likidoak nahasteko prozesuekin batera datozen prozesu fisiko eta kimikoak. Antiizozte guztiak etilenglikol eta propilenglikoletan banatzen dira. Era berean, etilenglikolaren aurkako izozketak azpiespezieetan banatzen dira.
Sobietar osteko herrialdeen lurraldean, izozte aurkakoak bereizten dituen zehaztapen ohikoena Volkswagenek emandako dokumentua da eta TL 774 kodea duena. Horren arabera, marka honetako autoetan erabiltzen diren izozte aurkakoak bost motatan banatzen dira - C, F, G, H eta J. Kodeketa bera G11, G12, G12+, G12++, G13 izenez aipatzen da komertzialki. Horrela hautatzen dute gehien gidariek autorako izozte-kontrakoa gurean.
Herrialde ezberdinek beren arauak eta arauak dituzte. Errusiar Federaziorako GOST ezaguna bada, AEBentzat ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985 (etilenglikol-oinarritutako izozteen aurkakoak) eta SAE J1034 (propilenglikol-oinarritutakoa) dira askotan. nazioartekotzat jotzen da. Ingalaterrarako - BS6580: 1992 (aipatutako G11 VW-ren ia antzekoa), Japoniako - JISK 2234, Frantziarako - AFNORNFR 15-601, Alemaniarako - FWHEFTR 443, Italiarako - CUNA, Australiarako - ONORM.
Beraz, etilenglikolaren aurkako izozketak ere hainbat azpiespezietan banatzen dira. hots:
- Tradizionalak (korrosioaren inhibitzaile ez-organikoekin). Volkswagen zehaztapenaren arabera, G11 izendatzen dira. Haien nazioarteko izendapena IAT (Inorganic Acid Technology) da. Barne-errekuntzako motor mota zaharrak dituzten makinetan erabiltzen dira (batez ere zatiak kobrez edo letoizz eginak dituztenetan). Beren zerbitzu-bizitza 2 ... 3 urtekoa da (gutxitan luzeagoa). Izotz-kontrako mota hauek berdeak edo urdinak izan ohi dira. Nahiz eta, egia esan, koloreak ez du zerikusi zuzenik izozte aurkako propietateetan. Horren arabera, itzalean partzialki bakarrik zentratu daiteke, baina ez da azken egiatzat onartu.
- Karboxilatoa (inhibitzaile organikoekin). Volkswagenen zehaztapenak VW TL 774-D (G12, G12+) izendatzen dira. normalean, koloratzaile gorri distiratsuarekin markatzen dira, gutxiago lila-morearekin (VW zehaztapena TL 774-F / G12 +, konpainia honek 2003az geroztik erabiltzen duena). Nazioarteko izendapena OAT (Organic Acid Technology) da. Hozgarri horien bizitza 3 ... 5 urtekoa da. Karboxilatuaren aurkako izozteen ezaugarri bat jatorriz hozgarri mota honetarako soilik diseinatutako auto berrietan erabiltzen direla da. Karboxilatuaren aurkako izozte zaharretik (G11) aldatzeko asmoa baduzu, ezinbestekoa da hozte-sistema lehenik urarekin garbitzea eta gero izozte-kontrako kontzentratu berri batekin. sistemako zigiluak eta hodi guztiak ere ordezkatu.
- Hibridoa. Haien izena izozte aurkakoek azido karboxilikoen eta gatz ez-organikoen gatzak dituztelako da, normalean silikatoak, nitritoak edo fosfatoak. Koloreari dagokionez, hainbat aukera daude hemen, horitik edo laranjatik urdin eta berderaino. Nazioarteko izendapena HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) edo hibridoa da. Hibridoak karboxilatoak baino okerragotzat hartzen diren arren, fabrikatzaile askok izozte aurkakoak besterik ez dituzte erabiltzen (adibidez, BMW eta Chrysler). hots, BMW N600 69.0-ren zehaztapena G11-ren berdina da neurri handi batean. BMW autoentzat ere GS 94000 zehaztapena aplikatzen da. Opelentzat - Opel-GM 6277M.
- Lobrid (nazioarteko izendapena - Lobrid - Low hybrid edo SOAT - Silicon enhanced Organic Acid Technology). Korrosioaren inhibitzaile organikoak dituzte siliziozko konposatuekin konbinatuta. Punta-puntakoak dira eta errendimendurik onena dute. Horrez gain, izozte-kontrako horien iraupena 10 urtekoa da (horrek askotan autoaren bizitza osoa esan nahi du). VW TL 774-G / G12++ zehaztapenak betetzen ditu. Koloreari dagokionez, gorriak, moreak edo lilaak izan ohi dira.
Hala ere, gaur egun modernoenak eta aurreratuenak propilenglikoletan oinarritutako izozte aurkakoak dira. Alkohol hau seguruagoa da ingurumenarentzat eta gizakientzat. Horia edo laranja kolorekoa izan ohi da (nahiz eta beste aldaera batzuk egon daitezke).
Hainbat estandarren baliozkotasuna urteen arabera
Izozte aurkakoen arteko bateragarritasuna
Dauden zehaztapenak eta haien ezaugarriak landu ondoren, izozte aurkako zein nahas daitezkeen galderara pasa zaitezke eta zerrendatutako mota batzuk zergatik ez diren batere nahastu behar. Gogoratu beharreko arau oinarrizkoena da betetzea onartzen da (nahasketa) dagozkion izozte aurkakoak ez klase bakarra, baina fabrikatzaile berak ekoitzitakoa ere bai (marka komertziala). Izan ere, elementu kimikoen antzekotasuna izan arren, enpresa ezberdinek teknologia, prozesu eta gehigarri desberdinak erabiltzen dituzte beren lanean. Hori dela eta, nahasten direnean, erreakzio kimikoak gerta daitezke, eta horren emaitza hozgarriaren babes-propietateak neutralizatzea izango da.
| Osatzeko izozte aurkakoa | Hozte sisteman izozte aurkakoa | ||||
| G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
| G11 | |||||
| G12 | |||||
| G12 + | |||||
| G12 ++ | |||||
| G13 | |||||
Kontuan izan izozte-kontrako klase batzuk printzipioz bateraezinak dira elkarrekin! Beraz, adibidez, G11 eta G12 hozte-klaseak ezin dira nahastu. Aldi berean, G11 eta G12+ klaseak nahastea onartzen da, baita G12++ eta G13 ere. Hemen gehitzea merezi du hainbat klasetako izozte aurkakoak gehitzea denbora laburrean nahasketa funtzionatzeko soilik onartzen dela. Hau da, ordezko fluido egokirik ez dagoen kasuetan. Aholku unibertsala G12+ motako izozte aurkakoa edo ur destilatua gehitzea da. Baina lehen aukeran, hozte-sistema garbitu eta fabrikatzaileak gomendatutako hozgarria bete beharko zenuke.
asko interesatzen ere bateragarritasuna "Tosol" eta izozte aurkakoa. Galdera honi berehala erantzungo diogu - EZINEZKOA da etxeko hozgarri hau hozgarri moderno berriekin nahastea. Hau "Tosol"-en konposizio kimikoa dela eta. Xehetasunetan sartu gabe, likido hori garai batean garatu zela esan beharra dago kobrez eta letoiz egindako erradiadoreetarako. Hau da SESBeko autogileek egin zutena. Hala ere, atzerriko auto modernoetan, erradiadoreak aluminiozkoak dira. Horren arabera, izozte-kontrako bereziak garatzen ari dira haientzat. Eta "Tosol" konposizioa kaltegarria da haientzat.
Ez ahaztu ez dela gomendagarria denbora luzez gidatzea edozein nahasketarekin, auto baten barne-errekuntzako motorraren hozte-sistema kaltetuko ez duen batean ere. Hau nahasketa hori dela eta ez du babes-funtziorik betetzenizozte aurkakoari esleitzen zaizkionak. Hori dela eta, denborarekin, sistema eta bere elementu indibidualak herdoildu egin daitezke, edo pixkanaka haien baliabidea garatu. Hori dela eta, lehenbailehen, hozgarria ordezkatu behar da, hozte-sistema bitarteko egokiekin garbitu ondoren.
Nola garbitu motorra hozteko sistema?
перечень средств для очистки системы охлаждения ДВС. Чем лучше промыть, а чем не стоит чистить радиатор и всю СО Подробнее
Hozte-sistema garbitzeari buruzko gaiari jarraiki, merezi du labur-labur kontzentratuaren erabileran sakontzea. Beraz, makina-ekipoen fabrikatzaile batzuek etapa anitzeko garbiketa egitea gomendatzen dute izozte aurkako kontzentratua erabiliz. Esaterako, sistema garbitzaileekin garbitu ondoren, MANek %60ko kontzentratu-soluzio batekin garbitzea gomendatzen du lehenengo fasean, eta %10ekoa bigarrenean. Horren ondoren, bete dagoeneko lanean dagoen %50eko hozgarria hozte-sisteman.
Hala ere, teknikoki konpetenteagoa izango da izozteen aurkako horiek erabiltzea eta nahastea fabrikatzailearen tolerantziak betetzea zure autoa (eta ez Volkswagenek hartu dituenak, eta ia gure estandar bihurtu direnak). Zailtasuna hemen datza, lehenik eta behin, eskakizun horien bilaketan. Eta bigarrenik, izozte aurkako pakete guztiek ez dute adierazten zehaztapen jakin bat onartzen duenik, hala izan daitekeen arren. Baina ahal izanez gero, jarraitu zure autoaren fabrikatzaileak ezarritako arauak eta baldintzak.
Koloreen arabera izozteen aurkako bateragarritasuna
Kolore ezberdinetako izozteen aurkako nahastea posible den galderari erantzun aurretik, izozteen aurkako klaseak zein diren definizioetara itzuli behar dugu. Gogoratu arau argiak daudela zer kolore izan behar du likido honek edo besteek, ez. Gainera, fabrikatzaile indibidualek bere bereizketa dute alde horretatik. Hala ere, historikoki, G11 izozte aurkako gehienak berdeak dira (urdinak), G12, G12+ eta G12++ gorriak (arrosa) eta G13 horiak (laranjak).
Hori dela eta, ekintza gehiago bi fase izan beharko lirateke. Hasieran, izozte aurkakoaren kolorea goian deskribatutako klasearekin bat datorrela ziurtatu behar duzu. Bestela, aurreko atalean emandako informazioa gidatu beharko zenuke. Koloreak bat datoz, orduan arrazoitu behar duzu antzeko moduan. Hau da, ezin duzu nahastu berdea (G11) gorria (G12). Gainerako konbinazioei dagokienez, segurtasunez nahas dezakezu (berdea horiarekin eta gorria horiarekin, hau da, G11 G13rekin eta G12 G13rekin, hurrenez hurren). Hala ere, ñabardura bat dago hemen, G12 + eta G12 ++ klaseen aurkako izozteek ere gorria (kolore arrosa) baitute, baina G11-rekin G13-rekin ere nahas daitezke.
Izozteen aurkako bateragarritasuna
Bereiz, aipatzekoa da "Tosol". Bertsio klasikoan, bi koloretan dago: urdina ("Tosol OZH-40") eta gorria ("Tosol OZH-65"). Jakina, kasu honetan ezinezkoa da likidoak nahastea, kolorea egokia izan arren.
Eta saiatu klase berekoak ez ezik, marka izen berarekin kaleratutako izozte aurkakoak nahasten. Horrek, gainera, erreakzio kimiko arriskutsurik ez dagoela bermatuko du. halaber, zure autoaren motorraren hozte-sistemari izozte-antiloko hau edo beste gehitu aurretik, proba bat egin dezakezu eta bi fluido hauek bateragarriak diren egiazta dezakezu.
Nola egiaztatu izozteen aurkako bateragarritasuna
Ez da batere zaila izozte-kontrako mota desberdinen bateragarritasuna egiaztatzea, baita etxean edo garaje batean ere. Egia da, behean deskribatzen den metodoak ez du %100eko bermea emango, baina ikusmenean oraindik posible da hozgarri batek nahasketa batean nola funtziona dezakeen ebaluatu.
hots, egiaztapen-metodoa kotxearen hozte-sisteman dagoen likidoaren lagin bat hartu eta betetzeko aurreikusitakoarekin nahastea da. Lagin bat xiringa batekin hartu dezakezu edo izozte-kontrako drainatze-zuloa erabil dezakezu.
Eskuetan egiaztatu beharreko likidoa duen ontzi bat eduki ondoren, gehitu gutxi gorabehera sistemari gehitzeko asmoa duzun izozte-kontrako kopuru bera eta itxaron minutu batzuk (5 ... 10 minutu inguru). Nahaste-prozesuan erreakzio kimiko bortitzarik gertatu ez balitz, nahastearen gainazalean aparra ez zen agertu eta sedimentuak ez ziren hondoan erori, orduan, seguruenik, izozte aurkakoek ez dute elkarren arteko gatazkarik izango. Bestela (zerrendatutako baldintzetako bat gutxienez agertzen bada), merezi du aipatutako izozte-kontrakoa likido osagarri gisa erabiltzearen ideia alde batera uztea. Bateragarritasun proba zuzena lortzeko, nahasketa 80-90 gradutara bero dezakezu.
Izotz-kontrakoa betetzeko gomendio orokorrak
Azkenik, hona hemen kargatzeari buruzko datu orokor batzuk, edozein motoristak ezagutzeko baliagarriak izango direnak.
- Ibilgailua erabiltzen ari bada kobrezko edo letoizko erradiadorea burdinurtuzko ICE blokeekin, orduan G11 klaseko izozterik errazena (normalean berdea edo urdina, baina paketean zehaztu behar da) bere hozte sistemara isuri behar da. Makinen adibide bikaina eredu klasikoen etxeko VAZak dira.
- Erradiadorea eta ibilgailuaren barne-errekuntzako motorraren hozte-sistemako beste elementu batzuk daudenean aluminioa eta bere aleazioak (eta auto moderno gehienak, batez ere atzerriko autoak, horrelakoak dira), orduan "hozgarri" gisa G12 edo G12 + klaseetako antiizozte aurreratuagoak erabili behar dituzu. Arrosa edo laranja kolorekoak izan ohi dira. Auto berrienetarako, batez ere kirol eta klase exekutiboetarako, G12 ++ edo G13 izozte-antilobrid motak erabil ditzakezu (informazio hori dokumentazio teknikoan edo eskuliburuan argitu behar da).
- Une honetan sistemara zer hozgarri isurtzen den ez badakizu eta bere maila asko jaitsi bada, gehitu edo gehienez 200 ml ur destilatu edo G12+ izozte aurkakoa. Mota honetako fluidoak bateragarriak dira goian zerrendatutako hozgarri guztiekin.
- Orokorrean, epe laburreko lanetarako, edozein izozte-kontrako nahastu dezakezu, etxeko Tosol izan ezik, edozein hozgarrirekin, eta ezin dituzu G11 eta G12 motako izozte-kontrakoak nahastu. Haien konposizioak desberdinak dira, beraz, nahastean gertatzen diren erreakzio kimikoek aipatutako hozgarrien babes-efektuak neutralizatu ditzakete, baizik eta sistemako gomazko zigiluak eta / edo mahukak suntsitu ditzakete. Eta gogoratu hori ezin duzu denbora luzez auto izozte desberdinen nahasketa batekin! Garbitu hozte-sistema ahalik eta azkarren eta bete ibilgailuaren fabrikatzaileak gomendatzen duen izozte-antioaz.
- Izozte aurkako (nahasketa) betetzeko aukera aproposa da ontzi bereko produktua erabiliz (botilak). Hau da, edukiontzi handiko edukiontzi bat erosten duzu, eta zati bat bakarrik bete (sistemak behar adina). Eta gainerako likidoa edo gorde garajean edo eraman zurekin maleteroan. Beraz, ez duzu inoiz oker ibiliko izozte-kontrako osagarria aukeratzerakoan. Hala ere, kaxa agortzen denean, barne-errekuntzako motorraren hozte-sistema garbitzea gomendatzen da izozte aurkako berria erabili aurretik.
Arau sinple hauek betetzeak barne-errekuntzako motorraren hozte-sistema lan-egoeran mantentzea ahalbidetuko du denbora luzez. Horrez gain, gogoratu izozte aurkakoak bere funtzioak betetzen ez baditu, erregaiaren kontsumoa handitzea, motorraren olioaren bizitza murriztea, hozte-sistemako piezen barne gainazaletan korrosio-arriskua eta suntsitzear daude.
