Motorra jotzen - zer da? Arrazoiak eta arazoak konpontzeko aholkuak

Ibilgailuaren funtzionamenduan zehar, gidariek hainbat matxura aurkitzen dituzte. Bibrazio handiekin motorraren kolpe ozen bat entzuten baduzu, baliteke aire-erregaiaren nahastearen detonazioa izatea. Matxuraren arrazoia berehala bilatu behar da, autoa etengabe erabiltzeak ondorio oso negargarriak ekar ditzakeelako leherketak suntsitutako pistoi eta zilindroen hormetan, biela hondatuta eta biraderaren moduan. Zergatik gertatzen da detonazioa, nola desagerrarazi eta etorkizunean saihestu?

Zergatik gertatzen da motorraren kolpea?

Dagoeneko deskribatu dugu gure atarian vodi.su barne-errekuntzako motor baten funtzionamendu-printzipioa. Erregaia, harrera-kolektorean airearekin nahastuta, toberen bidez injektatzen da lau aldiko motor baten errekuntza-ganberetara. Zilindroetan pistoiek duten mugimenduaren ondorioz, presio handia sortzen da, eta momentu horretan bujiaren txinparta bat iristen da eta erregai-aire nahasketak piztu eta pistoia behera bultzatzen du. Hau da, motorra normalean funtzionatzen badu, gasa banatzeko mekanismoa behar bezala konfiguratuta dago eta erregai-multzoen errekuntza-zikloa etenik gabe gertatzen da, erregaiaren errekuntza kontrolatua gertatzen da bertan, eta horren energiak biradera-mekanismoa biratzea eragiten du.

Hala ere, jarraian aztertuko ditugun baldintza jakin batzuetan, detonazioak goiztiar gertatzen dira. Detonazioa, termino sinpleetan, eztanda bat da. Eztanda-uhinak zilindroen hormak jotzen ditu, eta bibrazioak motor osora transmititzen ditu. Gehienetan, fenomeno hau inaktiboetan edo azeleragailuaren presioa handitzen denean ikusten da, eta, ondorioz, balbula zabalago irekitzen da eta erregai kopuru handiagoa ematen da.

Detonazioaren ondorioak:

• tenperatura eta presioa nabarmen igotzea;
• talka-uhin bat sortzen da, zeinaren abiadura segundoko 2000 metrorainokoa dena;
• motorraren osagaiak suntsitzea.

Kontuan izan espazio mugatuan egoteagatik, talka-uhin baten existentziaren iraupena segundo milarena baino txikiagoa dela. Baina bere energia guztia motorrak xurgatzen du, eta horrek bere baliabidearen garapen azkarragoa dakar.

Motorraren detonazioaren kausa nagusiak hauek dira:

1. Oktano maila baxuko erregaia erabiltzea - ​​AI-98 bete behar baduzu argibideen arabera, A-92 edo 95 betetzeari uko egin, hurrenez hurren presio maila baxuago baterako diseinatuta daudenez, goiztiar lehertuko dira;
2. Pizte goiztiarra, pizte-denbora aldatzea - ​​pizte goiztiarrean eztanda-uhinak dinamika emango duela aurreiritzi bat dago, neurri batean egia dena, baina "errendimendu dinamikoaren hobekuntza" horren ondorioak ez dira atseginenak;
3. Piztu aurreko piztea - zilindroen hormetan kedarra eta gordailuak metatzen direnez, hozte-sistemaren beroa kentzea okerrera egiten da, zilindroak eta pistoiak hainbeste berotzen dira, non erregai-multzoa berez lehertzen da haiekin kontaktuan;
4. Erregai multzo agortuak edo aberastuak - erregai-multzoetan airearen eta gasolinaren proportzioak gutxitu edo handitu direlako, bere ezaugarriak aldatzen dira, arazo hau lehenago ere aztertu dugu zehatzago vodi.su-n;
5. Bujiak gaizki hautatuta edo agortuta.

Gehienetan, kilometraje handiko autoen gidariek motorraren kolpeak eta kolpeak topatzen dituzte. Beraz, zilindroen hormetan gordailuak direla eta, errekuntza-ganberaren bolumena aldatzen da, hurrenez hurren, konpresio-erlazioa handitzen da, eta horrek baldintza ezin hobeak sortzen ditu erregai-multzoak goiztiarra pizteko. Detonazioen ondorioz, pistoien behealdea erre egiten da, eta horrek konpresioaren jaitsiera dakar, motorra olio eta erregai gehiago kontsumitzen hasten da. Eragiketa gehiago ezinezkoa bihurtzen da.

Motorrean detonazioa ezabatzeko metodoak

Matxuraren kausa ezagututa, askoz errazagoa izango da ezabatzea. Baina badira autoen jabeen kontroletik at dauden arrazoiak. Adibidez, zure autoak ondo funtzionatzen bazuen, eta gasolindegian hurrengo horniketa egin ondoren, metalezko hatz kolpeak hasi zirenean, arazoa erregaian bilatu behar da. Nahi izanez gero, epaitegien bidez gasolindegien jabeak kalteak guztiz konpentsatu behar izan ditzakete.

Makina karga handirik gabe denbora luzez funtzionatzen bada, horrek kedarra metatzea dakar. Hori saihesteko, gutxienez astean behin zure autotik ahalik eta gehien estutu behar duzu - bizkortu, motorraren karga handituz. Modu honetan, olio gehiago sartzen da hormetan eta zepa guztia garbitzen da, hoditik ke urdina edota beltza ateratzen den bitartean, normala dena.

Ziurtatu pizte sistemaren ezarpenak egiaztatzea, aukeratu kandelak egokiak. Inola ere ez duzu kandeletan aurreztu behar. Bete kalitatezko olio eta erregai hornitzaile fidagarrietatik. Metodo hauek lagundu ez badute, zerbitzugunera joan eta potentzia-unitatearen diagnostiko osoa egin behar duzu.

Zergatik detonatzen den motorra

Motorraren detonazioaren arrazoiak - Dmitry Yakovlev

Kargatzen…