Errepideko trafikoaren erasoak indarra hartzen ari dira (bideoa)
Poloniako errepideetan borrokak gero eta maizagoak dira: sarritan topo egiten dugu norbaiten parachorra, hura urrundu nahian edo ez dugu batere distantzia mantentzen.
Errepideko erasoa ez da kontzeptu berria, nahiz eta azken urteotan gero eta nabarmenagoa izan. Gidari oldarkorren lehen aipamena 1949an agertu zen, Kanadako bi psikiatrak taxilarien jokabidea aztertu eta bizimoduaren eta istripu-tasaren arteko erlazioa agerian utzi zutenean.
Egoera zibil ezegonkorra eta legea aintzat hartzen ez duen taldeak istripu gehiago izan zituen familietan lanean eta legea betetzen zuten gidariek baino. Road amorruaren lehen definizioak 80ko hamarkadan sortu ziren eta kontzeptua honela deskribatu zuten: kalte psikologiko edo fisikoak eragiten dituen benetako edo nahita egindako ekintza bat.
Gidari poloniarrek beste bide-erabiltzaileei metodikoki presioa egin ohi diete. Suede jokabidea, hala nola norbaiten aurrean nahita gogor balaztatzea edo bumper-kolpea deitzen dena, beharrezkoa ez izateaz gain, arriskutsua ere bada.
Editoreak gomendatzen du:
Poliziak nabigazioa errazten du. Zer esan nahi du horrek gidarientzat?
Kotxea telefono bat bezalakoa da. Zaila al da bere funtzioak menperatzea?
Gidaria oinetako okerrekin? Baita 200 euroko isuna ere
"Askotan inorren parean ibiltzen gara urruntzeko, edo ez dugu batere distantzia mantentzen", dio Karolina Pilarczyk poloniar lizentziadunak.
Skoda markaren izenean Maison ikerketa etxeak 2015ean egindako ikerketa baten arabera, gizonen % 9k eta emakumeen % 5ek klaxonak eta argiak erabiltzen dituzte aurrean duten gidariak astiroegi gidatzen duenean. Inkestatuen 1etik 10ek bakarrik adierazi zuen ahozko erasoa eta errepideko keinu iraingarriak.
Gomendatzen dugu: Audi RS6 editorialaren proba
