1.2 PureTech motorra PSAk egin duen unitate onenetako bat da

Hiru zilindroko motorrak arrakasta izan zuen dudarik gabe. 2014az geroztik, 850 1.2 lanpostu baino gehiago sortu dira. kopiak, eta 100 PureTech motorra PSA XNUMX auto modelo baino gehiagotan instalatuta dago. Frantses taldetik unitateari buruzko informazio garrantzitsuena aurkezten dugu.

Unitateak Prince serieko 1.6 litroko lau zilindroko bertsioa ordezkatu zuen.

PureTech motorrak apurka-apurka BMW-ekin elkarlanean garatu ziren Prince serieko 1.6 litroko lau zilindroko bertsio zaharragoak ordezkatzen ari dira. Zoritxarrez, haien funtzionamendua porrot askorekin lotu zen. PSA proiektu berriak arrakastatsua izan zen. Merezi du 1.2 PureTech motor berriaren diseinatzaileek egindako aldaketa teknikoak aztertzea.

Aurreko motorrekiko ezberdintasunak

Lehenik eta behin, marruskadura koefizientea optimizatu da, eta horrek erregaiaren ekonomia % 4 handitu du. Horretan lagundu zuen erabakietako bat turbokonpresor berriagoa jartzea izan zen, 240 rpm-ko abiadura sortzen hasi zena. askoz pisu gutxiagorekin.

Tren motor berriek GPF bat dute, gasolina partikula-iragazkia, partikula-igorpenak erdira baino gehiago murriztu dituena, eta hori albiste ona da isurien azken arauak betetzen dituen auto bat eduki nahi dutenentzat.

1.2 PSA PureTech motorra - datu teknikoak

Unitatea diesel partikula-iragazki batekin hornituta dago, eta horri esker motorrak Euro 6d-Temp eta Txinako 6b isurketen arauak betetzen ditu. PureTech motorrek bere V gerrikoak bultzatutako hozte-ponpa konbentzionala ere badute.. 1.2 PureTech motorraren diseinatzaileek 10 urtean edo 240 km-an behin ordezkatu behar den olio-zirkulazio-uhal baten aldeko apustua egin dute. km. akats larriak saihesteko.

Zein kotxetan aurki daitezke motor hauek?

1.2 PureTech motorrak frogatzen du askotan kritikatutako murrizketa prozedura irtenbide ona izan daitekeela. Sari ugarik baieztatzen dute, baita unitate honekin banakako auto modeloak erosleen artean oso ezagunak direla ere. Unitate modularrak eta trinkoak - 110 eta 130 hp bertsioetan. batez ere, B, C eta D segmentuetako Peugeot autoetan erabiltzen da.

Diseinu irtenbide eraginkorrak

1.2 PureTech motorra ez da ustekabean unitate ekonomiko deitzen. Hori erdigunean kokatutako presio handiko 200 bar-eko zuzeneko injekzio-sistema erabiliz lortzen da.

Zer esan nahi du injektorearen posizioak laser teknologiarekin eta aipatutako presioarekin injekzio pultsuak kontrolatu ahal izateko? Horrela, motorrak errekuntza-ganberan gasolina injektatzeko prozesua optimizatzen du, horrela ahalik eta erregai kopuru minimoa jasoz. 

Erregai-kontsumoa murriztea - optimizazioa 

Unitatearen diseinuaren beste alderdi batzuek ere erregaiaren kontsumoa murrizten laguntzen dute. Errekuntza-ganberaren aerodinamika optimizatu da, eta sarrera eta ihes-balbuletarako balbulen denbora aldakorra hartu da. Ondorioz, 1.2 PureTech gasolina motorra ekonomikoa ez ezik, ingurumena errespetatzen du.

Motorren funtzionamendua 1.2 PureTech

1.2 PureTech motorrak oso ondo funtzionatzen du auto trinkoen modeloetan ez ezik ibilgailu handiagoetan ere. SUV handiez ari gara - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 edo Opel Grandland. 

Arazoak PSAko unitate honekin

1.2 PureTech-en arazo ohikoenetako bat osagarrien uhalaren higadura-erresistentzia txikia da. Profilaktikoki ordezkatu behar da - ahal dela 30-40 mila behin. kilometroak. Gauza bera egin behar da txinpartekin - hemen 40-50 mila behin ordezkatzea da onena. km. Elementuak akatsak direla antzeman daiteke potentziaren murrizketa argia, baita erregaiaren kontsumoa handitzea eta beste akats batzuk (zoritxarrez, ugari) agertzea kontrol-unitatearen funtzionamenduan.

Zenbat denbora iraungo du 1.2 PureTech motor batek?

PSA unitateak Frantziako taldeko modelo askotan instalatzen dira, baita Opel auto batzuetan ere - Grandlandez gain, talde honek Astra eta Corsa barne hartzen ditu. 1.2 PureTech motorrak oso ondo baloratzen dituzte adituek ez ezik, erabiltzaile arruntek ere - unitateek ia ez dute arazorik sortzen 120/150 mila km-tan batez beste. km.

Motor honen kasuan, lehenik eta behin, arreta jarri behar da irtenbide teknikoetan hutsune larriak ez izateari - unitatearen diseinua ona eta ekonomikoa da. Batzen bagara funtzionamendu kostu baxuak, lan-kultura egokia eta ordezko piezen erabilgarritasuna, 1.2 PureTech motorra aukera ona izango dela esan dezakegu.

Argazkia. primarioa: RL GNZLZ Flickr bidez, CC BY-SA 2.0