Audi BDW motorra
Edukia
2.4 litroko Audi BDW 2.4 MPI injekzio motorra 2004tik 2008ra fabrikan muntatu zen eta C6 karrozerian A6 modelo ezagunean bakarrik instalatu zen, restyling aurretik aldaketa batean. Unitate hau erregai injekzio banatua zuen lineako motor bakarra zen.
EA837 lineak errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC eta AUK.
Audi BDW 2.4 MPI motorren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 2393 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 177 hp. |
| momentua | 230 Nm |
| Zilindro blokea | Aluminiozko V6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren diametroa | 81 мм |
| Pistoi kolpea | 77.4 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.3 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | sarrera-ardatzetan |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 6.5 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 280 000 km |
Erregai-kontsumoa Audi 2.4 BDW
Eskuzko transmisioa duen 6eko Audi A2006 baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 14.3 litro |
| track | 7.1 litro |
| Nahastuta | 9.7 litro |
Zein autok zeuden BDW 2.4 MPI motorrekin
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
BDWren desabantailak, matxurak eta arazoak
Unitate honi buruzko kexa nagusiak zilindroetako harrapaketekin lotuta daude nolabait.
Beste arazo bat denbora-kateen luzapena eta haien tenkagailuen matxura da.
Fase erregulatzaileak eta pizte bobinak ez dira fidagarrienak.
Sarritan sarrerako motelgailuak garratz bihurtzen dira, eta kolektore osoa aldatu behar da
100 km-ren ondoren, lubrifikatzaileen kontsumoa maiz agertzen da eraztun eta txapelen higaduragatik.
