Fiat 182A1000 motorra
Edukia
2.0 litroko 5 zilindroko Fiat 182A1000 motorra konpainiak 1995etik 1999ra ekoitzi zuen eta Bravo, Coupe eta Marea bezalako modeloetan instalatu zen, eta Lancia Kappa 838A1000 gisa ere instalatu zen. Potentzia-unitate honen bertsio indartsuago bat zegoen bere 182B7000 indizearen azpian.
Pratola Serra serieak ere barne hartzen ditu: 182A3000, 182A2000 eta 192A2000.
Fiat 182A1000 2.0 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 1998 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 147 hp. |
| momentua | 186 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R5 |
| Bloke burua | aluminioa 20v |
| Zilindroaren diametroa | 82 мм |
| Pistoi kolpea | 75.65 мм |
| Konpresio erlazioa | 10 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | gerrikoa |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 5.0 litro 5W-40 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ekologista. klasea | 2 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
182A1000 motorraren katalogoaren pisua 185 kg da
182A1000 motor-zenbakia blokearen koadroarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa ICE Fiat 182 A1.000
Eskuzko transmisioarekin 1997ko Fiat Marea baten adibidea:
| Herriaren | 14.2 litro |
| track | 7.3 litro |
| Nahastuta | 9.8 litro |
Zein auto zeuden 182А1000 2.0 l-ko motorra
| Bravo I (182) | 1995 - 1998 |
| Kopa I (175) | 1996 - 1998 |
| Itsasoa I (185) | 1996 - 1999 |
182A1000 barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motorra oso fidagarria izan zen eta jabeak erregaiaren kontsumoaz soilik kexatzen dira.
Hala ere, potentzia-unitate arraroa da eta ordezko pieza asko garestiak dira.
Aldatu korronte-uhala 60 km-tik behin, normalean balbula hautsita batekin makurtzen baita
Hemen arazo asko lubrifikatzaile eta hozgarrien isuri erregularrak ematen dira.
Italiako barne-errekuntzako motor askotan bezala, elektrikariak eta eranskinak askotan huts egiten du hemen.
