Fiat 263A1000 motorra
motorretan

Fiat 263A1000 motorra

2.0A263 edo Fiat Doblo 1000 JTD 2.0 litroko diesel motorren zehaztapenak, fidagarritasuna, bizitza, berrikuspenak, arazoak eta erregai-kontsumoa.

Fiat 2.0A263 edo Doblo 1000 JTD 2.0 litroko diesel motorra 2009tik ekoizten da eta Doblo modelo komertzialen eta antzeko Opel Comboren bigarren belaunaldian instalatuta dago. Horrelako potentzia-unitate bat Suzuki SX4 eta bere Fiat Sedici klonean instalatu zen bere D20AA indizearen azpian.

Multijet II serieak honako hauek ditu: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 eta 250A1000.

Fiat 263A1000 2.0 JTD motorraren zehaztapenak

Bolumen zehatza1956 cm³
Potentzia-sistemaTren arrunta
Barne errekuntzako motorraren potentzia135 hp.
momentua320 Nm
Zilindro blokeaburdinurtu R4
Bloke buruaaluminioa 16v
Zilindroaren diametroa83 мм
Pistoi kolpea90.4 мм
Konpresio erlazioa16.5
Barne errekuntzako motorraren ezaugarriakDOHC, intercooler
Konpentsatzaile hidraulikoakBai
Kronometrajeaремень
Fase erregulatzaileaнет
TurboalimentazioaBorgWarner KP39
Nolako olioa bota4.9 litro 5W-30
Erregai motadiesel motor
Ekologista. klasea5/6 EURO
Gutxi gorabeherako baliabidea280 000 km

263A1000 motorraren katalogoaren pisua 185 kg da

263A1000 motor-zenbakia blokearen koadroarekin elkargunean dago

Erregai-kontsumoa ICE Fiat 263 A1.000

Eskuzko transmisioa duen 2012ko Fiat Doblo baten adibidea:

Herriaren6.7 litro
track5.1 litro
Nahastuta5.7 litro

Zer autok jarri motorra 263A1000 2.0 l

Fiat
Bikoitza II (263)2010 - gaur egun
Hamasei I (FY)2009 - 2014
Opel (A20FDH gisa)
D konbinazioa (X12)2012 - 2016
  
Suzuki (D20AA gisa)
SX4 1 (GY)2009 - 2014
  

263A1000 barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak

2014. urtera arte diesel motorretan, petrolio-gosearen ondorioz atorrak biratu ziren kasuak izan ziren

Arrazoia olio-ponparen edo bere juntaren higadura da, airea sartzen hasten dena

Turbinak ondo funtzionatzen du, baina aire-hodiak aldizka lehertzen dira

Ibilbide luzeetan, olio- eta izozte-antiko ihesak larritzen dira junturak pitzatuta daudelako

Diesel motor gehienetan bezala, arazo asko partikula-iragazkiarekin eta USRrekin lotuta daude.


Gehitu iruzkin berria