Fiat 370A0011 motorra
Edukia
1.8 litroko Fiat 370A0011 edo 1.8 E.torQ motorra Brasilen ekoizten da 2010az geroztik eta Latinoamerikan Argo, Toro, Linea eta Strada bilketa bezalako modelo ezagunetan instalatuta dago. Potentzia-unitate hau Jeep Renegade gurutzaduraren kanpaiaren azpian ere aurkitzen da hainbat merkatutan.
E.torQ serieak barne errekuntzako motorra ere barne hartzen du: 310A5011.
Fiat 370A0011 1.8 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 1747 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 130 - 135 HP |
| momentua | 180 - 185 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 80.5 мм |
| Pistoi kolpea | 85.8 мм |
| Konpresio erlazioa | 11 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Sohc |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.3 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ekologista. klasea | 5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 270 000 km |
370A0011 motorraren katalogoaren pisua 129 kg da
370A0011 motor-zenbakia blokearen buruarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa ICE Fiat 370 A0.011
Eskuzko transmisioa duen 2014ko Fiat Linea baten adibidea:
| Herriaren | 9.7 litro |
| track | 6.0 litro |
| Nahastuta | 7.4 litro |
Zer autok jarri motorra 370A0011 1.8 l
| Argo I (358) | 2017 - gaur egun |
| Bravo II (198) | 2010 - 2016 |
| Chronos I (359) | 2018 - gaur egun |
| Bikoitza II (263) | 2010 - gaur egun |
| Punto Handia I (199) | 2010 - 2012 |
| IV puntua (199) | 2012 - 2017 |
| I. lerroa (323) | 2010 - 2016 |
| Palio II (326) | 2011 - 2017 |
| I errepidea (278) | 2013 - 2020 |
| I. Tourra (226) | 2016 - gaur egun |
| Renegade 1 (BU) | 2015 - gaur egun |
370A0011 barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Sortzen ari den merkaturako diseinatutako potentzia-unitate sinple eta fidagarria da.
Brasilgo foroetan, 90 km igaro ondoren petrolioaren kontsumoari buruzko kexak izaten dira
Unitate hori duten autoen jabeek ere ez dute ohartzen denbora-katearen baliabiderik altuena
Motor honen gainerako arazoak akats elektrikoekin eta olio-ihesekin lotuta daude.
E.torQ motorren ahulguneen artean ordezko piezen aukeraketa xume bat dago
