Ford SEA motorra
Edukia
2.5 litroko Ford SEA edo 2.5 Duratec V6 motorra 1994tik 1999ra ekoiztu zen AEBetan eta Mondeo modeloaren lehen bi belaunaldietan bakarrik instalatu zen bere aldaketetan. 1999an zergan sartzeko, unitateak SEB motorra ordezkatu zuen 2.5 litro eskaseko bolumenarekin.
К линейке Duratec V6 также относят двс: SGA, LCBD, REBA и MEBA.
Ford SEA 2.5 Duratec V6 motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 2544 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 170 hp. |
| momentua | 220 Nm |
| Zilindro blokea | Aluminiozko V6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren diametroa | 82.4 мм |
| Pistoi kolpea | 79.5 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.7 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 5.6 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 300 000 km |
SEA motorraren pisua katalogoaren arabera 170 kg-koa da
SEA motorraren zenbakia blokearen paletarekin bat egiten duen gunean dago
Erregai-kontsumoa SEA Ford 2.5 Duratec V6
Eskuzko transmisioarekin 1998ko Ford Mondeo baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 13.6 litro |
| track | 7.1 litro |
| Nahastuta | 9.8 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zein autok zeuden SEA Ford Duratec V6 2.5 l-ko motorra
| Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
Desabantailak, matxurak eta arazoak Ford Duratek V6 2.5 SEA
Serie honetako unitateak oso fidagarriak dira, baina potentzia horren harroegiak.
Motor arazo nagusiak gehiegi berotzearekin lotuta daude, normalean ponparen hutsegite baten ondorioz.
Hemen ohikoena den bigarrena erregai-ponpatik ateratzea da
Karteraren aireztapena aldizka garbitu behar duzu edo motorrak olioa izerdituko du
Denbora-katearen tenkagailuak eta igogailu hidraulikoak kalitate txarreko lubrifikazioaren beldur dira
