Ford UEJB motorra
Edukia
1.5 litroko Ford UEJB motorra edo 1.5 Duratec Ti VCT 2013tik 2017ra ekoiztu zen eta Ecosport gurutze ezagunaren Europako eta Australiako bertsioetan instalatu zen. Modeloa berregokitu ondoren, motor honek bolumen bereko 3 zilindroko unitate bati utzi zion.
Duratec Ti-VCT gamak honako hauek ditu: IQDB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA eta XTDA.
Ford UEJB 1.5 Duratec Ti VCT Sigma motorren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1499 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 112 hp. |
| momentua | 140 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 79 мм |
| Pistoi kolpea | 76.5 мм |
| Konpresio erlazioa | 11.0 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | gerrikoa |
| Fase erregulatzailea | Ti-VCT |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.0 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ekologista. klasea | 5 EURO |
| Eredugarria. baliabidea | 320 000 km |
UEJB motorraren pisua 89 kg da (eranskin gabe)
Ford UEJB motor-zenbakia aurrean kokatzen da kaxarekin elkargunean
Erregai-kontsumoa UEJB Ford 1.5 Duratec Ti VCT
Eskuzko transmisioarekin 2014ko Ford Ecosport baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 8.7 litro |
| track | 4.9 litro |
| Nahastuta | 6.3 litro |
Zein auto zeuden UEJB Ford Duratec Ti-VCT 1.5 l 112ps motorrekin
| EcoSport 2 (B515) | 2013 - 2017 |
Desabantailak, matxurak eta arazoak Ford Duratek Ti-VCT 1.5 UEJB
Potentzia-unitate hau ez zitzaigun hornitu, beraz, ez dago hutsegiteen estatistikarik
Normalean, serie honetako motorretan, katalizatzaileak ematen ditu arazo gehien.
Hemen ez dago igogailu hidraulikorik, beraz, 100 km-tik behin balbulak egokitu behar dituzu
