Mazda GY-DE motorra
Edukia
2.5 litroko Mazda GY-DE gasolina motorra 1999tik 2002ra bitartean ekoiztu zen eta MPV LW minifurgoneta ezagunean bakarrik instalatu zen bere lehen restyling baino lehen. Egitura aldetik, potentzia-unitate honek Ford LCBD eta Jaguar AJ25 motorrekin asko ditu.
Motor hau Duratec V6 seriekoa da.
Mazda GY-DE 2.5 litroko motorraren ezaugarri teknikoak
| Bolumen zehatza | 2495 cm³ |
| Potentzia-sistema | banaketa injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 170 hp. |
| momentua | 207 - 211 Nm |
| Zilindro blokea | Aluminiozko V6 |
| Bloke burua | aluminioa 24v |
| Zilindroaren diametroa | 81.6 мм |
| Pistoi kolpea | 79.5 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.7 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 5.2 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 350 000 km |
Katalogoaren arabera GY-DE motorraren pisua 170 kg-koa da
GY-DE motorraren zenbakia blokearen paletarekin bat egiten duen gunean dago
Erregai-kontsumoa barne-errekuntzako motorra Mazda GY-DE
Eskuzko transmisioarekin 2001eko Mazda MPV baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 14.0 litro |
| track | 8.2 litro |
| Nahastuta | 10.7 litro |
Zein autok zeuden GY-DE 2.5 l-ko motorra
| MPV II (LW) | 1999 - 2002 |
GY-DE barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motorra ezaguna da fidagarritasunagatik eta bizitza luzeagatik, baina gasaren kilometrajea nahiko handia da
Deposituan erregai-iragazki baten ordez, sare arrunt bat dago azkar bukatzen dena.
Sarea bustita badago, erregai-ponpak eta erregai-injektoreek azkar huts egiten dute.
Ur-ponpak nahiko gutxi balio du, eta bere ordezkatzea zaila da kokapena dela eta
Gainontzeko arazoak olio-ihesekin lotuta daude, batez ere, buruko goiko estalkiaren azpitik.
