Mazda PY-VPS motorra
Edukia
Mazda PY-VPS 2.5 litroko gasolina motorra Japoniako konpainia batek muntatu du 2013az geroztik eta 6, CX-5 eta CX-8 gurutzadura bezalako modelo ezagunetan jartzen da, hemen aurkezten ez dena. Beste merkatu batzuetan, motor aldaketak beste indize batzuen arabera eskaintzen dira: PY-RPS eta PY-VPR.
В линейку Skyactiv-G также входят двс: P5‑VPS и PE‑VPS.
Mazda PY-VPS 2.5 litroko motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 2488 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 185 - 195 HP |
| momentua | 245 - 255 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 89 мм |
| Pistoi kolpea | 100 мм |
| Konpresio erlazioa | 13 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | S-VT bikoitza |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.2 litro 0W-20 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 4/5 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 320 000 km |
Mazda PY-VPS motor-zenbakia kutxarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa Mazda PY-VPS
Transmisio automatikoa duen 5ko Mazda CX-2015 baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 9.3 litro |
| track | 6.1 litro |
| Nahastuta | 7.3 litro |
Zein autok dituzten PY-VPS 2.5 l-ko motorra?
| 6 III (GJ) | 2013 - 2016 |
| CX-5 I (KE) | 2013 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - gaur egun |
| CX-8 I (KG) | 2017 - gaur egun |
PY-VPSren desabantailak, matxurak eta arazoak
Askotan, halako motor bat duten autoen jabeek olio-kontsumoari aurre egiten diote.
Lubrifikazio-mailaren jaitsiera handi batek biela-errodamenduen ordezkapena eragiten du askotan
Gainera, motorrari ez zaio gasolina txarra gustatzen, erregai-sistema azkar ixten da bertan.
Pizte-bobinak huts egiten ditu ezkerreko erregaitik, eta oso garestiak dira
Plastikozko tentsioko arrabolaren pitzadurak direla eta, uhal nerbioa leher daiteke
