Nissan TB42 motorra
Edukia
Nissan TB4.2 42 litroko motorra 1987tik 1997ra Japoniako konpainia batean ekoitzi zen eta Patrol SUV mitikoaren kanpaipean bakarrik instalatu zen eta Y60 gorputzean bakarrik. Potentzia-unitate hau bi bertsiotan zegoen: TB42S karburatzailea eta TB42E injekzioa.
TB familiak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: TB45 eta TB48DE.
Nissan TB42 4.2 litroko motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 4169 cm³ |
| Potentzia-sistema | karburatzailea edo EFI |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 170 - 175 HP |
| momentua | 320 - 325 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R6 |
| Bloke burua | aluminioa 12v |
| Zilindroaren diametroa | 96 мм |
| Pistoi kolpea | 96 мм |
| Konpresio erlazioa | 8.3 - 8.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 8.2 litro 15W-40 |
| Erregai mota | AI-92 |
| Ingurumen klasea | 1/2 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 400 000 km |
TB42 motorraren katalogoko pisua 270 kg da
TB42 zenbakia duen motorra blokearen buruarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa TB42
Eskuzko transmisioarekin 1995ko Nissan Patrol baten adibidea:
| Herriaren | 19.7 litro |
| track | 11.8 litro |
| Nahastuta | 16.4 litro |
Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:
Zein auto zeuden TB42 motorra
| 4. patruila (Y60) | 1987 - 1998 |
Nissan TB42ren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motorrak fidagarritasun bikaina eta baliabide izugarria ditu, baina oso jatorra da
Gehienetan piztearekin arazoak izaten dira, baina erraz eta merke konpontzen dira.
Kanpaiaren azpian kolpeen kausa sarritan egokitu gabeko balbulak izaten dira.
250 mila km-ko ibilbidearen ondoren, denbora-katea luzatu eta ordeztu behar da
Motorrari ez zaio gehiegi berotzea gustatzen, konpresioa desager daiteke edo olioa erretzea has daiteke.
