Nissan VG20DET motorra

Nissan VG2.0DET 20 litroko gasolina motorraren ezaugarri teknikoak, fidagarritasuna, baliabideak, berrikuspenak, arazoak eta erregai-kontsumoa.

2.0 litroko Nissan VG20DET turbo motorra konpainiak 1987tik 1992ra ekoiztu zuen eta kezkaren hainbat modelo ezagunetan instalatu zen, Leopard, Cedric edo Gloria kasu. Unitate hau oso indartsua da bere desplazamenduagatik eta truke-zaleak erakartzen ditu.

VG serieko 24 balbulako barne-errekuntzako motorrak honako hauek dira: VG30DE, VG30DET eta VG30DETT.

Nissan VG20DET 2.0 litroko motorraren zehaztapenak

Bolumen zehatza	1998 cm³
Potentzia-sistema	banaketa injekzioa
Barne errekuntzako motorraren potentzia	185 - 210 HP
momentua	215 - 265 Nm
Zilindro blokea	burdinurtuzko V6
Bloke burua	aluminioa 24v
Zilindroaren diametroa	78 мм
Pistoi kolpea	69.7 мм
Konpresio erlazioa	8.0 - 8.5

Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak	intercooler
Konpentsatzaile hidraulikoak	Bai
Kronometrajea	ремень
Fase erregulatzailea	N-VCT
Turboalimentazioa	Bai
Nolako olioa bota	3.9 litro 5W-30
Erregai mota	AI-92
Ingurumen klasea	2/3 EURO
Gutxi gorabeherako baliabidea	300 000 km

VG20DET motorraren pisua katalogoaren arabera 210 kg-koa da

VG20DET motor zenbakia blokearen koadroarekin bat egiten duen gunean dago

Erregai-kontsumoa VG20DET

Transmisio automatiko batekin 1990eko Nissan Gloria baten adibidea erabiliz:

Herriaren	13.6 litro
track	9.9 litro
Nahastuta	11.8 litro

Beste fabrikatzaile batzuen antzeko motorrak:

Toyota 3GR‑FSE Hyundai G6DJ Mitsubishi 6A13 Ford SGA Peugeot ES9A Opel X30XE Mercedes M272 Honda C27A

Zein autok zeuden VG20DET motorraz hornituta

Nissan

Cedric 7 (Y31)	1987 - 1991
Glory 8 (Y31)	1987 - 1991
Leopard 2 (F31)	1988 - 1992

Desabantailak, matxurak eta arazoak Nissan VG20 DET

Trakzioaren maiz murgiltzeak injektoreak garbitu edo ordeztu beharra adierazten du

150 - 200 mila km-ko ibilbidean, ponpa sarritan dabil jada eta igogailu hidraulikoak kolpatzen ari dira.

Aldian behin, erretako ihes-kolektore-junta bat aldatu behar da.

Askapena kentzean, ia beti apurtzen dira tapoiak eta hau oso txarra da

Arazorik handiena biraderaren giltza haustea da, tolestuta dauden balbulekin.