Peugeot EP6FADTX motorra
Edukia
1.6 litroko Peugeot EP6FADTX motorra Duvrineko lantegian ekoitzi zen 2017tik 2022ra eta 308, 508, DS7, DS9 bezalako modeloetan instalatu zen 8 abiadurako ATN8 automatiko batekin konbinatuta. Horrelako unitate baten bi bertsio ezberdin zeuden: 5GC DS autoentzat eta 5GG Peugeotentzat.
Серия Prince: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
Peugeot EP6FADTX 1.6 Puretech 225 motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1598 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 225 hp. |
| momentua | 300 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 77 мм |
| Pistoi kolpea | 85.8 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.2 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | valvetronika |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | sarreran eta irteeran |
| Turboalimentazioa | BorgWarner K03 |
| Nolako olioa bota | 4.25 litro 0W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ekologista. klasea | EURO 6d |
| Eredugarria. baliabidea | 250 000 km |
EP6FADTX motorraren katalogoko pisua 138 kg da
EP6FADTX zenbakidun motorra blokearen koadroarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa Peugeot EP6FADTX
Transmisio automatikoa duen 508ko Peugeot 2020 baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 7.6 litro |
| track | 4.6 litro |
| Nahastuta | 5.6 litro |
Zein modelok dituzten EP6FADTX 1.6 l-ko motorra
| DS7 I (X74) | 2017 - 2021 |
| DS9 I (X83) | 2020 - 2022 |
| 308 II (T9) | 2017 - 2019 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
EP6FADTX barne-errekuntzako motorraren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motorra duela ez asko agertu zen bere matxuren estatistika osoa biltzen
Foroetan kexak daude kable-arnesaren eta erregai-ponparen bermepean ordezkatzeari buruz soilik
Start-Stop sistemaren funtzionamendu oldarkorra dela eta, katea 100 km-ra arte luza daiteke.
Hemen erregaiaren injekzioa zuzena baino ez da eta sarrerako balbulak azkar hazten dira kedarrez.
Barne errekuntzako motorraren beste arazo batzuk akats elektrikoekin lotzen dira eta firmwarearekin tratatzen dira
