R5 motorra - historia, diseinua eta aplikazioa

R5 motorrak bost zilindro ditu eta pistoi motorra da, gehienetan barne-errekuntzako motorra. Lehenengo lana Henry Fordek berak egin zuen, eta bost zilindroko barne-errekuntzako motor baten teknologia ere garatu zen Italian. Lortu informazio gehiago tentsio honi buruz!

Bost zilindroko unitatearen hasiera

Henry Ford bost zilindroko motorra garatzen hasi zen 30eko hamarkadaren amaieran eta 40ko hamarkadaren hasieran. Helburua auto trinko batean instalatu ahal izateko unitate bat sortzea zen. Ekimenak ez zuen interes handirik sortu garai hartan AEBetan auto trinkoen eskari faltagatik.

Ford-en aldi berean, bost zilindroko motorra Lanciak garatu zuen. Kamioietan instalatutako motor bat sortu da. Diseinua nahikoa arrakastatsua izan zen 2 zilindroko diesel eta 3 zilindroko gasolina motorrak ordezkatzeko. R5 motorraren lehen ereduari, RO izenekoari, 3RO aldaerari jarraitu zion, Italiako eta Alemaniako indar armatuek Bigarren Mundu Gerran erabili zutena. Ekoizpena 1950 arte jarraitu zuen.

Txinparta pizteko lehen aldaera eta R5 gasolina bertsioa.

1974an Mercedes fabriketan erabili zen txinparta-piztearen lehen trena. Diesel modelo honen ereduaren izena OM617 da. Bost zilindroko diseinu sinple bat ere sortu zen Volkswagen Taldeko lantegian - Audi 100 70 R2.1 gasolina motor batekin hornituta zegoen 5en amaieran.

Bost zilindroko motorren bertsio indartsuak

Bost zilindroko motor indartsu batzuk sortu ziren. Kirol-autoetan instalatutako turbo motorrak ere garatu ziren - irtenbide hauek ekoizpen-autoetan ere erabiltzen ziren. Horietako bat Volvo S60 R zen 2,5 litroko bost zilindroko lineako motor turbodun 300 zaldi ekoizten duena. eta 400 Nm-ko momentua.

Errendimendu handiko R5 motorra zuen beste auto bat Ford Focus RS Mk2 zen. Hau Volvoren modelo bera da. Ondorioz, aurreko gurpileko trakzio-auto oso indartsua da, inoizko indartsuenetakoa. Errendimendu handiko bost zilindroko motorren multzoan Audi RS2 ere sartzen da, 2,2 litro turbodun modeloarekin, 311 zaldirekin.

Bost zilindroko diesel motor aipagarrien zerrenda

Lehen esan bezala, lehen diesela Mercedes-Benz OM 617 3,0 urteko fabrikazioa izan zen, 1974 litroko bolumena duena, 300D izendapeneko auto batean erabiltzen zena. Ospea zuen eta potentzia-unitate fidagarritzat hartzen zen. 1978an, turbokarga gehitu zitzaion. Oinordekoa OM602 izan zen, W124, G-Klasse eta Sprinter-en instalatuta. OM5 eta OM270 modeloetan Common Rail C/E/ML 612 CDI teknologia duen R647 motorraren turbo-bertsio bat ere eskuragarri zegoen. SSang Yong fabrikatzaileak ere erabili zuen, bere SUVetan instalatuz.

Zerrendatutako ibilgailuez gain, Jeep Grand Cherokee-k bost zilindroko motorrak erabiltzen zituen. 2,7tik 2002ra bitartean Mercedes 2004L lineako diesel motor batekin egon zen eskuragarri. Unitatea Rover Group autoetan ere instalatu zen - Land Rover Discovery eta Defender modeloetako Td5 diesel bertsioa zen.

R5 motor ezagunek Ford markak fabrikatutako unitateak ere baditu. Durateq familiako bost zilindroko 3,2 litroko motor turbokargatuak Transit, Ranger eta Mazda BT-50 bezalako modeloetan aurkitzen dira.

Fiatek bost zilindroko diesel unitate propioa ere bazuen. Marea auto modeloetan zegoen, baita Lancia Kappa fabrikatzaile italiarraren azpimarketan ere, Lybra, Thesis, Alfa Romeo 156, 166 eta 159.

Gasolina 5 zilindroko motorra

Bost zilindroko gasolina motorraren lehen bertsioa 1966an agertu zen. Rover ingeniariek egin zuten eta 2.5 litroko potentzia zuen. Helburua britainiar fabrikatzailearen P6 berlina eskaintzaren potentzia potentziala handitzea zen. Hala ere, proiektuak porrot egin zuen - erregai sistemarekin lotutako akatsak zeuden.

Gero, 1976an, Audik bere disko eredua aurkeztu zuen. 2,1eko 100 litroko DOHC motorra zen. Proiektua arrakastatsua izan zen, eta unitatea autoen ondorengo bertsioetan ere eskaini zen: Audi Sport Quattro 305 CV-ko potentziarekin. eta RS2 Avant 315 zaldirekin. Alemaniako fabrikatzailearen Audi S1 ​​​​Sport Quattro E2 kirol-autoan ere erabili zen, baita 90 hp-eko Audi 90ean ere. Geroago R5 powered Audi modeloak TT RS, RS3 eta Quattro Concept dira.

R5 gasolina motorra ere aurkeztu dute, besteak beste, Volvo (850), Honda (Vigor, Inspire, Ascot, Rafaga eta Acura TL), VW (Jetta, Passat, Golf, Rabbit eta New Beetle AEBetan) eta Fiat (AEB) bezalako markek. Bravo , Coupe, Stilo) eta Lancia (Kappa, Lybra, Thesis).