Renault D serieko motorrak
Renault D serieko gasolinazko motor sorta konpainiak ekoitzi zuen 1996tik 2018ra eta Clio, Twingo, Kangoo, Modus eta Wind bezalako modelo trinkoetan instalatu zen. Horrelako potentzia-unitateen bi aldaketa ezberdin egon ziren 8 eta 16 balbuletarako zilindro-buruekin.
- 8 balbulako unitateak
- 16 balbulako unitateak
Renault D serieko 8 balbulako motorrak
Joan den mendeko 90eko hamarkadaren hasieran, Renault-ek Twingo modelo berrirako potentzia-unitate trinko bat behar zuen, E-serieko motorra ezin baitzen halako haur baten kanpaipean sartu. Ingeniariek barne-errekuntzako motor oso estua egiteko zeregina zuten, eta horregatik Dieta ezizena jaso zuen. Dimentsioak alde batera utzita, motor nahiko klasikoa da, burdinurtuzko bloke batekin, aluminiozko 8 balbulako SOHC buruarekin, igogailu hidraulikorik gabe eta denbora-uhalaren transmisioa.
Europan ezaguna den 7 cc-ko D1149F gasolinazko motorraz gain, Brasilgo merkatuak 999 cc-ko D7D motorra eskaintzen zuen pistoi-ibilbide murriztuarekin. Bertan, litro bat baino gutxiagoko lan-bolumena duten unitateek onura fiskal garrantzitsuak dituzte.
8 balbulako potentzia-unitateen familiak goian deskribatutako motor pare bat baino ez zituen biltzen:
| D7D (54 – 58 hp / 81 Nm) | Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC) |
| D7F (54 – 60 hp / 93 Nm) | Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44) |
Renault D serieko 16 balbulako motorrak
2000. urtearen amaieran, potentzia-unitate honen aldaketa bat agertu zen 16 balbulako buru batekin. Zilindro-buru estuak ezin zituen bi cam-ardatz jaso eta diseinatzaileek sardexkadun kulunkarien sistema bat sortu behar izan zuten, cam-ardatz batek hemengo balbula guztiak kontrolatzeko. Gainerakoan, lau zilindroetarako eta korronte-uhalaren transmisiorako burdinurtuzko bloke berdina dago.
Aurreko kasuan bezala, Europako 1.2 litroko D4F motorra oinarri hartuta, Brasilerako motor bat sortu zen, 10 mm-ko pistoi-ibilbidea murriztuta eta litro 1 baino gutxiagoko zilindrada duena. Turbokargatutako motor honen aldaketa ere egon zen bere D4Ft indizearen azpian.
16 balbulako potentzia-unitateen familiak goian deskribatutako hiru motorrak bakarrik biltzen zituen:
| D4D (76 – 80 hp / 95 – 103 Nm) | Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC) |
| D4F (73-79 zaldi / 105-108 Nm) | Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44) |
| D4Ft (100 – 103 hp / 145 – 155 Nm) | Renault Clio 3 (X85), Mode 1 (J77), Twingo 2 (C44), Wind 1 (E33) |
