VAZ-11186 motorra
Edukia
AvtoVAZ ingeniariek VAZ-11183 motorra berritu zuten, eta horren ondorioz motor modelo berri bat sortu zen.
Description
Lehen aldiz, VAZ-11186 potentzia-unitate berria publiko zabalari aurkeztu zitzaion 2011n. Motor erakustaldia Moskuko Motor Show MASK-en egin zen Lada Kalina 2192 autoan.
Barne errekuntzako motorren ekoizpena AvtoVAZeko (Tolyatti) ekoizpen instalazioetan egiten da.
VAZ-11186 lineako gasolina aspirazioko lau zilindroko motorra da, 1,6 litroko bolumena eta 87 hp-ko potentzia duena. eta 140 Nm-ko momentua.
Lada eta Datsun autoetan instalatuta:
- 2190-2194 beka (2011-gaur egun);
- Kalina 2192-2194 (2013-2018);
- Datsun On-Do 1 (2014-n. vr);
- Datsun Mi-Do 1 (2015-gaur).
Motorra aurrekoaren (VAZ-11183) berdina da. Ezberdintasun nagusia CPGan dago. Gainera, zerbitzu-mekanismoen muntaketa-unitate eta finkatze batzuk eguneratu dira.
Zilindro-blokea burdinurtuzkoa izaten jarraitzen zuen. Ez dago egiturazko aldaketa nabarmenik.
Aluminiozko zilindro-burua. Indarra areagotzeko, bero-tratamendua egiten da prozesu teknologia berri baten bidez. Aldaketek hozte kanalen gehikuntzan eragin zuten. Buruak leva-ardatza eta zortzi balbula ditu.
Ez dira konpresore hidraulikoak eskaintzen. Balbulen argitasuna eskuz doitzen da. Errekuntza-ganbera 30 cm³-ra igo da (lehen 26 zen). Hori juntagailuaren lodiera murriztuz eta zilindro-buruaren altuera 1,2 mm handituz lortu zen.
VAZ-11186 motorraren pistoiak arinak dira, aluminiozko aleazioz eginak.
Hiru eraztun daude, horietako bi konpresioa eta olio-arraska bat. Lehen eraztunaren eremuan, anodizazio gehigarria egin zen eta grafitozko estaldura bat aplikatu zitzaion pistoiaren gona. Pistoiaren pisua 240 gr. (seriea - 350).
Pistoiaren konfigurazioak ez du balbulen aurkako babesik ematen kokapen-uhal bat apurtzen bada. Baina, 2018ko uztailaren ondoren ekoitzitako motorrak ez dute eragozpen hori: pistoiak entxufagarri bihurtu dira. Eta azken ukitua - VAZ-11186 pistoi taldea AvtoVAZ-en erabat fabrikatzen da.
Dentro-uhalaren transmisioa, tenkagailu automatikoarekin. ICE-k Gates markako gerriko batekin hornituta dago, bizitza handitu duena (200 mila km). Gerriko estalkiaren forman aldaketak egin ziren. Orain tolesgarria bihurtu da, bi zati ditu.
Idler automatikoa ere berria da.
Hartzailea eguneratu da. Aho-balbularen modulu elektromekaniko bat (E-gas) instalatuta dago sarreran. Argi dago hartzailearen itxura ezberdina bihurtu dela.
Kolektoreak etxebizitzarako sarrera bereiziak jaso zituen, eta horrek ihes-gasen irteeran erresistentzia murriztea ahalbidetu zuen. Oro har, horrek barne-errekuntzako motorraren potentzia apur bat handitzen lagundu zuen.
Sorgailuaren euskarria egituraz konplexuagoa bihurtu da. Orain denbora-uhalaren tenkagailu bat dauka.
Motorra hozteko sistema. Bero-trukagailua pasabide bakarrekoa bihurtu da, termostatoa aurreratuago batekin ordezkatu da. Fabrikatzailearen arabera, hozte sistemaren hobekuntzak erabat ezabatu zuen motorra gehiegi berotzeko aukera. (Zoritxarrez, aztergai dugun ICE-n, teoriaren eta praktikaren emaitzak ez dira beti bat egiten).
Oro har, VAZ-11186 motorrean jasotako aldaketek potentzia handitzea, ihesaren toxikotasuna gutxitzea eta erregaiaren kontsumoa gutxitzea ekarri dute.
Технические характеристики
| Fabrikatzailea | Autokezka "AvtoVAZ" |
| Estreinaldi urtea | 2011 |
| Bolumena, cm³ | 1596 |
| Boterea, l. Horrekin | 87 |
| Momentua, Nm | 140 |
| Konpresio erlazioa | 10.5 |
| Zilindro blokea | burdinurtea |
| Zilindro kopurua | 4 |
| Zilindro burua | aluminiozko |
| Zilindroaren diametroa, mm | 82 |
| Pistoi kolpea, mm | 75.6 |
| Erregaia injektatzeko agindua | 1 3--4 2- |
| Zilindro bakoitzeko balbula kopurua | 2 (SOHC) |
| Kronometrajea | ремень |
| Turboalimentazioa | нет |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | нет |
| Balbula denbora-erregulatzailea | нет |
| Lubrifikazio-sistemaren ahalmena, l | 3.5 |
| Apliatutako olioa | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Erregaia hornitzeko sistema | injector, ataka injekzio |
| erregai | AI-95 gasolina |
| Ingurumen arauak | Euro 4/5 |
| Baliabidea, kanpoan. km | 160 |
| Pisua, kg | 140 |
| Kokapena | zeharkakoa |
| Afinazioa (potentziala), l. Horrekin | 180 * |
*baliabidea galdu gabe 120 l. Horrekin
Fidagarritasuna, ahuleziak, mantentzea
Fidagarritasuna
Ahultasun larriak egon arren (behean honi buruz gehiago), auto-jabe gehienek eta auto-zerbitzuetako maisu gehienek VAZ-11186 motor fidagarri eta ekonomikotzat dute. Haien berrikuspen ugarien arabera, motorra aurrekoengandik desberdina da hobeto.
Adibidez, hainbat forotan motorren eztabaidan gauza interesgarri asko aurki daitezke. Beraz, kotxearen jabeak idatzi du: “... kilometrajea dagoeneko 240000. Olioak ez du jaten. Lew 10W-40 erabiltzen ari zen. Autoak taxi batean lan egiten du egunez". Bere solaskide Alexander tonuan adierazten du: “... kilometrajea 276000, motorrak indartsu funtzionatzen du, egonkor. Egia da, keinuka egon zen, eta beste behin ponpa aldatu nuen gerriko eta arrabol batekin'.
Barne-errekuntzako motorraren fidagarritasuna ulergarriki adierazten da zerbitzu-bizitzaren gehiegikeriak. Motor askok 200 mila km-ko kilometraje-barra erraz gainditu zuten eta arrakastaz 300 milara hurbildu ziren.Aldi berean, ez zen motorretan matxura handirik egon.
Zerbitzu-bizitza handitzearen arrazoia motorraren mantentze garaian, kalitate handiko erregai eta lubrifikatzaileen erabileran eta gidatzeko estilo zehatzean datza.
Barne-errekuntzako motorra erraz abiarazten da izozte larrietan, eta hori Errusiako klimaren adierazle ona da.
Gainera, kontuan izan behar da motorrak segurtasun-marjina ona duela, potentzia bikoiztuarekin sintonizatzeko aukera ematen duela. Adierazle honek argi eta garbi adierazten du motorraren fidagarritasuna.
Leku ahulak
Autoen jabeek motorraren hainbat ahultasun nabaritzen dituzte. Haien agerraldia bai motorzaleek bai fabrikako akatsek eragiten dute.
Arazo asko ur-ponpak (ponpa) eta denbora-tendagailuak eragiten dituzte. Bi nodo hauek lan-baliabide baxuagatik bereizten dira. Oro har, haien hutsegiteak korronte-uhalaren hortzak apurtzea edo ebakitzea dakar.
Gainera, gertaerak eskema klasikoaren arabera garatzen dira: balbula tolestu - motorra berritzea. Zorionez, 2018ko uztailean CPG modernizatu ondoren, balbulak osorik mantentzen dira gerrikoa hausten denean, motorra gelditzen da.
Hurrengo matxura arrunta unitatean kolpatzea da inaktibo abiaduran jarduten denean. Gehienetan, balbula termiko egokitu gabekoek eragiten dute. Baina bi pistoiek eta biela nagusien edo bielaren egunkarietako atorrak kolpatu ditzakete. Matxuraren helbide zehatza motorren diagnostikoen bidez hauteman daiteke zerbitzugune espezializatu batean.
Askotan kezkatzen du motorraren elektrizista. Kexak kalitate baxuko sentsoreek, goi-tentsioko bobina batek (pizte-unitatea) eta amaitu gabeko Itelma ECU batek sortzen ditu. Elektrizistaren funtzionamendu akatsak inaktibo-abiadura mugikorra eta motorra abiatzea dira. Gainera, motorra batzuetan gelditzen da gidatzen ari zaren bitartean.
VAZ-11186 gehiegi berotzeko joera du. Erruduna oso fidagarria ez den termostato bat da.
Askotan olio-ihesak izaten dira, batez ere balbula estalkiaren azpian. Kasu honetan, estutu estalkiaren lokailua edo ordeztu bere junta.
repairability
Barne-errekuntzako motorraren diseinu sinpleak ez du zailtasunik sortzen bere konponketan. Burdinurtuzko zilindro-blokeak erabateko berriztapenean laguntzen du.
Ordezko piezak eta birmanufakturak denda espezializatu guztietan daude eskuragarri. Horiek erostean, arreta handia jarri behar diozu fabrikatzaileari. Askotan produktu faltsuak saltzen dira merkatuan. Batez ere txinatarrak.
Kalitate handiko konponketak egiteko, jatorrizko osagaiak soilik erabili behar dituzu.
Unitatea zaharberritzen hasi aurretik, ez da alferrikakoa izango kontratu-motorra erosteko aukera kontuan hartzea. Batzuetan, horrelako erosketa berriketa handi bat baino merkeagoa da. Prezioak saltzaileak ezartzen ditu, baina batez beste 30 eta 80 mila errublo bitartekoak dira.
Laburbilduz, kontuan izan behar da VAZ-11186 nahiko kotizatua dela autoen jabeen artean. Motorrak bere sinpletasun, fidagarritasun eta eraginkortasunarekin liluratzen du, baita kilometraje nahiko handiko baliabidea ere, funtzionamendu egokiarekin eta mantentze puntualarekin.
