VW AJT motorra
Edukia
Volkswagen AJT 2.5 TDI 2.5 litroko diesel motorra 1998tik 2003ra ekoiztu zen eta gure T4 karrozeriaren Transporter minibusen familia oso ezagun batean instalatu zen. 5 zilindroko diesel motor hau bere motor serieko ahulena zen eta ez zuen intercoolerrik.
В серию EA153 входят: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
VW AJT 2.5 TDI motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 2460 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 88 hp. |
| momentua | 195 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R5 |
| Bloke burua | aluminioa 10v |
| Zilindroaren diametroa | 81 мм |
| Pistoi kolpea | 95.5 мм |
| Konpresio erlazioa | 19.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | Sohc |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | ремень |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | Bai |
| Nolako olioa bota | 5.5 litro 5W-40 |
| Erregai mota | diesel motor |
| Ingurumen klasea | 2/3 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 450 000 km |
Erregai-kontsumoa Volkswagen 2.5 AJT
Eskuzko transmisioarekin 1995eko Volkswagen Transporter baten adibidea:
| Herriaren | 9.9 litro |
| track | 6.5 litro |
| Nahastuta | 7.7 litro |
Zein auto zeuden AJT 2.5 l-ko motorraz hornituta
| Transporter T4 (7D) | 1998 - 2003 |
AJTren desabantailak, matxurak eta arazoak
Diesel motor honen arazo nagusiak presio handiko erregai-ponpekin edo injektoreekin lotuta daude
Aluminiozko zilindro-burua gehiegi berotzearen beldur da, kontrolatu hozte-sistemaren osotasuna
100 km-tik behin, denbora-uhalak eta erregai-injekzio-ponpak eta haien arrabolak ordezkatu behar dira.
Ibilbide luzeetan, huts-ponpak askotan jotzen du, eta turbina olioa gidatzen hasten da
Motor zaharretan ere arazo elektriko asko daude, DMRV batez ere akatsak izaten dira
