VW BUD motorra
Edukia
1.4 litroko 16 balbulako Volkswagen 1.4 BUD motorra 2006tik 2010era ekoiztu zen eta hainbat modelo ezagunetan instalatu zen, hala nola Golf, Polo, Cuddy eta Fabia eta Octavian. Motor honek garraiatzailean BCA potentzia-unitate antzeko bat ordezkatu zuen eta CGGAri utzi zion.
EA111-1.4 lineak barne errekuntzako motorrak biltzen ditu: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA eta CGGB.
VW BUD 1.4 litroko motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1390 cm³ |
| Potentzia-sistema | injektore |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 80 hp. |
| momentua | 132 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 76.5 мм |
| Pistoi kolpea | 75.6 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | gerrikoa |
| Fase erregulatzailea | нет |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 3.2 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 4 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 275 000 km |
Erregai-kontsumoa Volkswagen 1.4 osagarri dietetikoa
Eskuzko transmisioarekin 4ko Volkswagen Polo 2008 baten adibidea:
| Herriaren | 8.3 litro |
| track | 5.2 litro |
| Nahastuta | 6.3 litro |
Zein auto zeuden BUD 1.4 l-ko motorra
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Kaddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6 urte) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
VW BUDen desabantailak, matxurak eta arazoak
Motor hau fidagarritasunaren aldetik batez bestekotzat jotzen da eta, gainera, nahiko zaratatsua da.
Abiadura flotagarrien kausa nagusiak throttle edo USR kutsadura dira.
Diseinu txarra dela eta, olio-hargailua sarritan trabatuta dago, eta hori arriskutsua da barne-errekuntzako motorretan.
Denbora-uhalek baliabide txikia dute, eta balbula makurtu egiten da horietako bat gutxienez hausten denean
Gainera, sareak olio-ihesengatik eta pizte-bobinen porrot azkarragatik kexatzen da.
