VW BVZ motorra
Edukia
2.0 litroko Volkswagen BVZ 2.0 FSI gasolina motorra 2005etik 2010era ekoiztu zen eta Golf eta Jetta modeloen bosgarren belaunaldian instalatu zen, baita Passat B6 eta bigarren Octavian ere. Unitate hau BVY-tik bereizten zen konpresio-erlazio baxuagoan eta EURO 2-ko ingurumen-klasean.
EA113-FSI lineak barne errekuntzako motor bat dauka: BVY.
VW BVZ 2.0 FSI motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1984 cm³ |
| Potentzia-sistema | zuzeneko injekzioa |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 150 hp. |
| momentua | 200 Nm |
| Zilindro blokea | aluminioa R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 82.5 мм |
| Pistoi kolpea | 92.8 мм |
| Konpresio erlazioa | 10.5 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | gerrikoa gehi katea |
| Fase erregulatzailea | harguneetan |
| Turboalimentazioa | нет |
| Nolako olioa bota | 4.6 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-95 |
| Ingurumen klasea | 2 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 260 000 km |
Erregai-kontsumoa Volkswagen 2.0 BVZ
Eskuzko transmisioarekin 2007ko Volkswagen Golf baten adibidea:
| Herriaren | 10.6 litro |
| track | 5.9 litro |
| Nahastuta | 7.6 litro |
Zein auto zeuden BVZ 2.0 l-ko motorra
| A3 2 (8P) | 2005 - 2006 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Desabantailak, matxurak eta arazoak VW BVZ
Potentzia-unitate honek ez du izozteak onartzen eta neguan agian ez da abiaraztea.
Motorearen funtzionamendu ezegonkorren arrazoia sarrerako balbuletan dagoen kedarraren ondorioz izaten da.
Termostatoak, fase-erregulatzaileak eta pizte-bobinek baliabide txikia dute hemen.
Injekzio-ponpa bultzatzailearen irteera galduz gero, cam-ardatza aldatu beharko duzu
Olio-arrasketarako eraztunak sarritan 100 km-tara daude jada eta olioa erretzen hasten da
