VW Casa motorra
motorretan

VW Casa motorra

Volkswagen CASA 3.0 litroko diesel motorraren ezaugarri teknikoak, fidagarritasuna, baliabideak, iritziak, arazoak eta erregai-kontsumoa.

3.0 litroko Volkswagen CASA 3.0 TDI motorra konpainiak 2007tik 2011ra ekoiztu zuen eta bi ibilgailutan bakarrik instalatu zen, baina oso ezagunak diren errepidez kanpoko ibilgailuetan: Tuareg GP eta Q7 4L. Motor hau Porsche Cayenne-ren lehen eta bigarren belaunaldian instalatu zen M05.9D eta M05.9E indizeekin.

EA896 lineak barne errekuntzako motorrak ere biltzen ditu: ASB, BPP, BKS, BMK, BUG eta CCWA.

VW CASA 3.0 TDI motorraren ezaugarri teknikoak

Bolumen zehatza2967 cm³
Potentzia-sistemaTren arrunta
Barne errekuntzako motorraren potentzia240 hp.
momentua500 - 550 Nm
Zilindro blokeaburdinurtuzko V6
Bloke buruaaluminioa 24v
Zilindroaren diametroa83 мм
Pistoi kolpea91.4 мм
Konpresio erlazioa17
Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak2 x DOHC
Konpentsatzaile hidraulikoakBai
Kronometrajealau kate
Fase erregulatzaileaнет
TurboalimentazioaVGT
Nolako olioa bota8.2 litro 5W-30
Erregai motadiesel motor
Ingurumen klasea4 EURO
Gutxi gorabeherako baliabidea350 000 km

CASA motorraren pisua katalogoaren arabera 215 kg-koa da

CASA motorraren zenbakia aurrean dago, blokearen buruarekin bat egiten duen gunean

Erregai-kontsumoa Volkswagen 3.0 CASA

Transmisio automatiko batekin 2009eko Volkswagen Touareg baten adibidea:

Herriaren12.2 litro
track7.7 litro
Nahastuta9.3 litro

Zein auto zeuden CASA 3.0 l-ko motorraz hornituta

Volkswagen
Touareg 1 (7L)2007 - 2010
Touareg 2 (7P)2010 - 2011
Audi
Q7 1 (4L)2007 - 2010
  

CASAren desabantailak, matxurak eta arazoak

Diesel motor honetan, presio handiko erregai-ponparen ezkontza zegoen eta enpresa bat egin zen doako ordezko bat lortzeko.

Harrapen-kolektorearen zurrunbilo-flapak 100 km-ra arte trabatu daitezke

Denbora-kateek denbora luzez ibiltzen dira, 300 km inguru, baina ordezkatzea garestia da

Kilometraje berdinean, injektore piezoelikoak edo turbina batek dagoeneko huts egin dezake

Jabearentzat arazo garesti asko partikula-iragazkiak eta EGR balbulak ematen dituzte.


Gehitu iruzkin berria