VW CHHB motorra
Edukia
2.0 litroko turbo motorra Volkswagen CHHB 2.0 TSI 220 zaldi 2013az geroztik ekoitzi da eta Golf, Beatle, Passat, Tiguan bezalako modelo ezagunen bertsio nagusietan instalatu da. Potentzia-unitate honen 230 zaldiko bertsio indartsuagoa dago CHHA indizearen azpian.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHA, CNCD и CXDA.
VW CHHB 2.0 TSI 220 hp motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1984 cm³ |
| Potentzia-sistema | FSI + MPI |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 220 hp. |
| momentua | 350 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 82.5 мм |
| Pistoi kolpea | 92.8 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.6 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | DOHC, AVS |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katea |
| Fase erregulatzailea | bi ardatzetan |
| Turboalimentazioa | ARRAZOIA 20 |
| Nolako olioa bota | 5.7 litro 5W-30 |
| Erregai mota | AI-98 |
| Ekologista. klasea | 6 EURO |
| Eredugarria. baliabidea | 240 000 km |
CHHB motorraren katalogoko pisua 140 kg da
CHHB motor-zenbakia blokearen koadroarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa Volkswagen 2.0 CHHB
Transmisio automatikoa duen 2017ko Volkswagen Passat baten adibidea:
| Herriaren | 7.6 litro |
| track | 5.5 litro |
| Nahastuta | 6.3 litro |
Zer autok jarri CHHB 2.0 TSI motorra
| Octavia 3 (5E) | 2013 - 2017 |
| Bikaina 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2017 |
| Beetle 2 (5C) | 2014 - 2018 |
| Passat B8 (3G) | 2015 - 2018 |
| Passat B8 Alltrack (3G5) | 2016 - gaur egun |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - gaur egun |
CHHBren gabeziak, matxurak eta arazoak
Motor belaunaldi honetan, olio-erregailuaren arazoa ez da akutua, baina oraindik kexa asko daude
Pistoiak forjatuekin ordezkatzeak bakarrik lagunduko du lubrifikatzaileen kontsumoa guztiz kentzen.
Askoz matxura gehiago olio ponparen errendimenduaren jaitsierarekin lotzen dira.
Lubrifikazio-presioa murrizteak cam-ardatz eta atorrak higadura azkarra dakar
50 km-tik behin turbinaren presio-erregulatzailea egokitu behar da
100 km-ra arte, ponpak, fase-erreguladoreek huts egin dezakete eta denbora-katea luzatu daiteke.
