VW CYRC motorra
Edukia
2.0 litroko VW CYRC edo Touareg 2.0 TSI motor turbokargatua 2018tik ekoizten da eta gure merkatuan ezaguna den hirugarren belaunaldiko Tuareg crossoverean bakarrik instalatzen da. Motor hau bigarren potentzia klaseko gen3b unitate aurreratuen lerroari dagokio.
В линейку EA888 gen3b также входят двс: CVKB, CYRB, CZPA, CZPB и DKZA.
VW CYRC 2.0 TSI motorraren zehaztapenak
| Bolumen zehatza | 1984 cm³ |
| Potentzia-sistema | FSI + MPI |
| Barne errekuntzako motorraren potentzia | 250 hp. |
| momentua | 370 Nm |
| Zilindro blokea | burdinurtu R4 |
| Bloke burua | aluminioa 16v |
| Zilindroaren diametroa | 82.5 мм |
| Pistoi kolpea | 92.8 мм |
| Konpresio erlazioa | 9.6 |
| Barne errekuntzako motorraren ezaugarriak | AVS kaleratzean |
| Konpentsatzaile hidraulikoak | Bai |
| Kronometrajea | katean |
| Fase erregulatzailea | sarreran eta irteeran |
| Turboalimentazioa | ARRAZOIA 20 |
| Nolako olioa bota | 5.7 litro 0W-20 |
| Erregai mota | AI-98 |
| Ingurumen klasea | 6 EURO |
| Gutxi gorabeherako baliabidea | 270 000 km |
CYRC motorraren pisua katalogoaren arabera 132 kg-koa da
CYRC motor-zenbakia blokearen koadroarekin elkargunean dago
Erregai-kontsumoa barne-errekuntzako motorra Volkswagen CYRC
Transmisio automatikoa duen 2.0ko VW Touareg 2019 TSI baten adibidea erabiliz:
| Herriaren | 9.9 litro |
| track | 7.1 litro |
| Nahastuta | 8.2 litro |
Zein autok dituzten CYRC 2.0 TSI motorra?
| Touareg 3 (CR) | 2018 - gaur egun |
ICE CYRCren desabantailak, matxurak eta arazoak
Motor honen askapena hasi berri da eta oraindik ez dago funtzionamendu matxuren estatistika handirik.
Serie honetako unitateek ondo frogatu duten arren, kexa gutxi daude haiei buruz.
Foroetako jabe batzuk kexatzen dira lehen kilometrotik hasita petrolioaren kontsumoaz
Hemen denbora-katearen baliabidea oso txikia da eta normalean 120 eta 150 mila km bitartekoa da
Ahulezien artean plastikozko ponparen karkasa eta olio-ponpa erregulagarria daude
