Hyundai Alpha motorrak

Hyundai Alpha gasolinazko motorren seriea 1991tik 2011ra ekoiztu zen, eta denbora horretan hainbat modelo eta aldaketa ugari eskuratu ditu.

Hyundai Alpha motor familia Hego Korean eta Txinan ekoiztu zen 1991tik 2011ra eta Accent, Elantra, Rio eta Cerato bezalako modelo trinko eta ertainean instalatu zen. Horrelako potentzia-unitateak bi belaunalditan eta CVVT fase-erregulatzaile bat duen bertsioan daude.

Edukia:

• Lehen belaunaldia
• Bigarren belaunaldia

Lehen belaunaldiko Hyundai Alpha motorrak

1983an, Hyundai enpresak Mitsubishi Orion barne-errekuntzako motorra ordezkatzeko motorrak sortzeko proiektua hasi zuen. Lehenengo prototipoa 1985ean aurkeztu zen, baina motorren muntaketa ez zen 1991ra arte hasi, eta laster Hyundai S-Coupe bere diseinu propioko 1.5 litroko potentzia-unitate batekin agertu zen. ICE klasikoa zen portu anitzeko erregai-injekzioarekin, burdinurtuzko zilindro-bloke bat, aluminiozko 12 balbulako SOHC buru bat igogailu hidraulikoekin, kodifikazio-uhaldun transmisioa. Gainera, bertsio atmosferikoaz gain, turbokargadun motor honen aldaketa bat proposatu zen.

1994an Accent modeloaren etorrerarekin, Alpha familia azkar hedatzen hasi zen: 1.5 litroko unitateei 1.3 litroko unitateak gehitu zitzaizkien, horietako bat karburagailuz hornituta. Eta 1995ean, seriea 16 litroko bolumena duen 1.5 balbulako DOHC motor indartsuenarekin berritu zen, kate labur batez hornituta zegoen denbora-uhalaz gain: hemen kame-ardatz pare bat konektatu zuen.

Lehen motor lerroak bolumen eta potentzia ezberdineko zazpi potentzia-unitate zituen:

1.3 karburatzailea 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EA ( 71 л.с. / 110 Нм )

Hyundai Accent 1 (X3)

1.3 injektore 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EH ( 85 л.с. / 119 Нм )

Hyundai Getz 1 (TB)

1.5 injektore 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EB ( 90 л.с. / 130 Нм )	Hyundai Accent 2 (LC)
G4EK ( 90 л.с. / 134 Нм )	Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 turbo 12 V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EK-TC ( 115 л.с. / 170 Нм )

Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 injektore 16V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EC ( 102 л.с. / 134 Нм )	Hyundai Accent 2 (LC)
G4ER ( 91 л.с. / 130 Нм )	Hyundai Accent 1 (X3)

Bigarren belaunaldiko Hyundai Alpha motorrak

2000. urtean, Alpha II lineako 1.6 litroko unitateak hirugarren belaunaldiko Elantra-n estreinatu zuen eta orduz geroztik konpainiak 12 balbulako SOHC zilindro-burua utzi du serie honetan, orain DOHC bakarrik. Motor berriak hainbat hobekuntza jaso zituen: bloke zurrunago bat eta grafitoz estalitako pistoiak, lauren ordez zortzi kontrapisu zituen bidera-ardatz bat, euskarri hidraulikoak gomaren ordez, ihes-kolektore bat agertu zen eta, azkenean, sarrera-kolektorea konposatua izateari utzi zion. 2005ean, bigarren familia antzeko potentzia-unitate batekin osatu zen, baina 1.4 litroko bolumena zuen.

2004an, Alpha II serieko 1.6 litroko unitate bat aurkeztu zen CVVT motako fase-erreguladore batekin, sarrerako cam-ardailaren balbula-denbora 40 º inguruko tartean alda zezakeena. Teknologiak Daimler-Chrysler-ek partekatu zituen Global Engine Manufacturing Alliance-ren parte gisa. Horri esker, potentzia handitu, erregai-kontsumoa murriztea eta EURO 4 ekonomia estandarretan sartzea posible da.

Bigarren lerroak bi potentzia-unitate bakarrik zituen, baina horietako bat bi aldaketetan:

1.4 injektore (1399 cm³ 75.5 × 78.1 mm)

G4EE ( 97 л.с. / 125 Нм )

Kia Rio 2 (JB)

1.6 injektore (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED ( 105 л.с. / 143 Нм )

Hyundai Getz 1 (TB)

1.6 CVVT (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED ( 110 л.с. / 145 Нм )

Kia Cerato 1 (LD)