Hyundai Kappa motorrak

Edukia

Lehen belaunaldiko Hyundai Kappa motorrak
Bigarren belaunaldiko Hyundai Kappa motorrak
Hyundai Kappa Smartstream motorrak

Hyundai Kappa gasolinazko motorren seriea 2008az geroztik ekoizten da eta denbora horretan eredu eta aldaketa ugari eskuratu ditu.

Hyundai Kappa gasolina-motorren familia Indian eta Korean ekoizten da 2008az geroztik, eta Koreako enpresaren modelo trinko edo ertaineko ia guztietan instalatuta dago. Potentzia-unitate horiek baldintzapean bi belaunalditan banatzen dira, baita Smartstream lineako motorrak ere.

Edukia:

Lehen belaunaldia
Bigarren belaunaldia
Smartstream

Lehen belaunaldiko Hyundai Kappa motorrak

2008an, Kappa familiako gasolina unitateak Hyundai i10 eta i20 modeloetan estreinatu ziren. Garai hartako motor nahiko tipikoak ziren erregai-injekzio banatuarekin, burdinurtuzko mahukekin eta hozte-jaka irekiarekin egindako aluminiozko 4 zilindro-blokea, konpentsatzaile hidraulikoz hornitutako aluminiozko 16 balbulako zilindro-burua eta denbora-katearen transmisioa. Horrelako motorraren lehen belaunaldia ez zegoen balbula-denboratze sistema aldakor batekin hornituta.

Lehen lerroak 1.25 litroko bolumena zuen potentzia-unitate bakarra zuen:

1.25 MPi (1248 cm³ 71 × 78.8 mm)

G4LA (78 HP / 118 Nm)

Hyundai i10 1 (PA), Hyundai i20 1 (PB)

Indian, zerga-legeriaren berezitasunak direla eta, halako motor batek 1197 cm³-ko bolumena zuen.

Bigarren belaunaldiko Hyundai Kappa motorrak

2010ean Indian eta 2011n Europan, bigarren belaunaldiko Kappa serieko motorrak agertu ziren, bi kam-ardatzetan Dual CVVT motako fase kontrolatzeko sistemaren presentziagatik bereizten zirenak. Familia berria larriki zabaldu da 3 zilindroko potentzia-unitateen agerpenagatik, baita erregaiaren injekzio zuzena, turbokarga edo aldaketa hibridoak dituzten motorrak ere.

Bigarren lerroan 7 motor zeuden injekzio banatua, zuzena eta turbokarga:

1.0 MPi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LA (67 HP / 95 Nm)

Hyundai i10 2 (IA)

1.0 T-MPi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LB (106 hp / 137 Nm)

Kia Picanto 2 (TA)

1.0 T-GDi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LC (120 HP / 172 Nm)

Hyundai i20 2 (GB)

1.25 MPi (1248 cm³ 71 × 78.8 mm)

G4LA (85 HP / 121 Nm)

Hyundai i20 1 (PB)

1.4 MPi (1368 cm³ 72 × 84 mm)

G4LC (100 HP / 133 Nm)

Kia Rio 4 (FB)

1.4 T-GDi (1353 cm³ 71.6 × 84 mm)

G4LD (140 zaldi / 242 Nm)

Kia Ceed 3 (CDa)

1.6 hibridoa (1579 cm³ 72 × 97 mm)

G4LE (105 HP / 148 Nm)

Kia Niro 1 (DE)

Hyundai Kappa Smartstream motorrak

2018an, Hyundai-Kia kezkak Smart Stream potentzia-unitateen familia berri bat aurkeztu zuen, zeinaren barruan Kappa serieko motor asko agertu ziren, baldintzapean hirugarren belaunaldikoak. Horrelako motorrak agertu berri dira eta haien ezaugarriei buruzko informazio zehatza oraindik ez da bildu.

Gainera, barne-errekuntzako motor horietan estreinatu ziren Koreako kezkarako hainbat teknologia berri: adibidez, bertsioetako batean atmosferako barne-errekuntzako motor batek erregai bikoitzeko injekzio-sistema DPi jaso zuen, eta superkargatutako unitateak hornituta dago. CVVD balbula aldakorreko kronometraje sistema berriena.

Orain arte hirugarren lerroak zazpi potentzia-unitate baino ez ditu barne hartzen, baina oraindik hedapen fasean dago:

1.0 MPi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LD (76 zaldi / 95 Nm)

Kia Picanto 3 (JA)

1.0 T-GDi (998 cm³ 71 × 84 mm)

G3LE (120 HP / 172 Nm)

Hyundai i10 3 (AC3)

G3LF (120 hp / 172 Nm)

Hyundai Kona 1 (OS)

1.2 MPi (1197 cm³ 71 × 75.6 mm)

G4LF (84 hp / 118 Nm)

Hyundai i20 3 (BC3)

1.4 T-GDi (1353 cm³ 71.6 × 84 mm)

G4LD (140 zaldi / 242 Nm)

Kia Ceed 3 (CDa)

1.5 DPi (1498 cm³ 72 × 92 mm)

G4LG (110 HP / 144 Nm)

Hyundai i30 3 (PD)

1.5 T-GDi (1482 cm³ 71.6 × 92 mm)

G4LH (160 zaldi / 253 Nm)