Nissan Liberty motorrak
Nissan Liberty minivan klaseko autoa da. Modeloak hiru eserleku ilara zituen. Guztira, zazpi bidaiari dira (sei bidaiari gehi gidaria).
Nissan Liberty 1998an sartu zen merkatuan, Prairie modeloaren (hirugarren belaunaldia) aldaera bat zen.
Garai hartan, modeloari ez zitzaion Nissan Liberty deitzen, Nissan Prairie Liberty baizik. 2001ean bakarrik, fabrikatzailearen formazioa ordezkatu zutenean, autoari Nissan Liberty izenez aipatzen hasi zen, aldi berean autoan aldaketa tekniko batzuk egon ziren, baina behean gehiago.
Autoen "betegarria".
Monovolumen lurreratzeko eredua klasikoa da: 2-3-2. Berezitasuna da kotxearen lehen ilaran posible dela eserleku batetik bestera ondo pasatzea, eta alderantziz. Bigarren bidaiarien ilara osoa da, klasikoa, ñabardurarik gabea. Hirugarren ilara ez da oso zabala, baina distantzia dezenteetara ere joan zaitezke.
Modeloaren lehen bertsioak SR-20 (SR20DE) motor batekin hornituta zeuden, bere potentzia 140 zaldikoa zen, 4 zilindro zituen, ilara batean antolatuta zeuden. Motorraren lan-bolumena 2 litrokoa da zehazki. Pixka bat geroago (2001ean), potentzia-unitatea Nissan Liberty-n ordezkatu zuten, orain QR-20 (QR20DE) gasolina-unitatea instalatzen hasi ziren, bere potentzia 147 "zaldi"raino hazi zen eta bolumena berdina izaten jarraitu zuen ( 2,0 litro). Esan beharra dago SR-20 motorrak bereziki sintonizatutako bertsioa zuela, 230 zaldi ekoizten zituela. Motor honekin, monofurgoneta oso sutsua zen errepidean.
Eredua aurreko gurpileko trakzioarekin edo guztiko trakzioarekin hornituta zegoen. Aurrealdeko trakzio-aldaerak Hyper-CVT transmisio etengabe aldakorra zuen (Nissan-en berezko garapena). Lau abiadurako bihurgailu automatiko klasiko bat instalatu zen gurpil guztietako Liberty-n.
Autoaren izena Nissan Prairie Liberty-tik Nissan Liberty-ra aldatu zen garaian, fabrikatzaileak 4WD sistema sinplea All control 4WD izeneko bertsio aurreratuago batekin ordezkatu zuen.
Nostalgia
Oro har, mundu modernoan ez dago horrelako auto nahikorik. Benetako japoniar samuraiak ziren. Horrelako autoen kopia bakartiak iraun dute gaur arte, eta horien jabe arraro horiek errespetua pizten diete errepideko beste autoen jabeei.
Autoaren ezaugarri bat alboko ate irristakorra da. Nissan garatzaileak izan ziren bi litroko monofurgonetan horrelako irtenbidea eskaintzen lehenak. Aipatzekoa da horrelako ate bat oso erosoa dela egokitze aldetik eta apur bat galtzen duela bertsio klasikoarekin soinu-isolamenduari dagokionez.
Berrikuspenak eta ordezko piezak
Japoniako auto zahar bat japoniar kalitatezko istorioen gaia da. Eta hain zuzen ere. Ez dira hausten eta seguruenik ez dira inoiz egingo! Nissan Liberty bere diseinuan oso erraza da, jabeen berrikuspenetatik ondorioztatzen badugu, oso erraza da konpontzea, nahiz eta hori oso gutxitan beharrezkoa den. Urte haietako makinen metal lodia egoera onean dago oraindik.
Jabeek diote Nissan Liberty-ren ordezko piezak merkeak direla, baina ez daude beti stockean eta ez da beti posible behar duzuna azkar aurkitzea. Baina, Nissan Liberty arraroen jabeek esaten dute dena beste modeloetatik jaso daitekeela, ez dago arazorik, asmamena eta denbora librea besterik ez duzu behar.
autoen motorrak
| Motor-markak | SR20DE (SR20DET) | QR20DE |
|---|---|---|
| Instalazio urteak | 1998-2001 | 2001-2004 |
| Lan bolumena | 2,0 litro | 2,0 litro |
| Erregai mota | Gasolina | Gasolina |
| Zilindro kopurua | 4 | 4 |
Merezi al du hartzea
Nekez aurkituko duzu horrelako minifurgoneta merke eta fidagarririk jabetza kostu baxuarekin. Baina, harrapaketa osoa nekez aurkituko duzula Nissan Liberty bera salgai azkar batean datza, baina bilatzen duenak beti aurkitzen du. Gainera, denek ez dute erabakitzen eskuineko eskuko auto bat erostea, eta ezkerreko Nissan Liberty ez da inoiz ekoiztu!
