Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B motorrak
Edukia
Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B motorrak karrozeria mota guztietan instalatu ziren, beharbada berlina batean izan ezik. F10A momentu handiko motor txiki bat da. Bolumen txikia eta zaldi-potentzia ikaragarria ez izan arren, minibus txiki bat edozein errepidetan mugitzeko gai da.
Potentziarekin eta fidagarritasunarekin liluratzen du, erregaiaren kontsumo minimoarekin konbinatuta.
F10A Suzuki Jimny-n instalatu zen, zeinaren izena literalki "salgaientzako gurpildun poltsa handia" bezala itzultzen baita. Duela 30 urte baino gehiago ekoitzi zen, baina gaur arte miresle asko ditu. Errusian, barne-errekuntzako motor hau zuten autoak 80ko hamarkadan agertu ziren. Hasieran, potentzia-unitate txiki bat ez zen estimatzen. Denborarekin bakarrik argitu zen zein balio duen laneko zale txiki batek, zama izugarriak jasateko gai dena.
F5A F10A motorraren bertsio txikiagoa da. Suv gorputzean bakarrik instalatuta. Unitate fidagarrien kategoriakoa da. Potentzia nahikoa da SUV gisa erabiltzen den Jimny txiki baterako. Azken honek, off-road pneumatikoak instalatu eta pixka bat prestatu ondoren, nahiko konfiantzaz ekaitzen du off-road.
F5B motorra hatchback eta minifurgoneta txikietan instalatu zen. Horrelako motorra duten autoek korrosioarekiko erresistentea duten karrozeria dute eta teknikoki sinpleak dira. Erregai-kontsumo moderatuak bidaian nabarmen aurrezteko aukera ematen du. Hutsuneen artean, azpimarratzekoa da ordezko piezen kostu handia, salgai dauden karrozeria zatirik ez izatea eta konponketei buruzko informazio falta.
F6A motorraren aurreko bertsioak bezain fidagarria da. Oso zaila da salgai dauden atorrak, eraztun berriak eta konponketa-kitak aurkitzea. Benetan erosi zigilatzaileak, olioa, zilindro-buruko junta eta beste gauza batzuk. Hori dela eta, ez dira asko konponketa handiak egin nahi dituztenak, eta autoen jabeek kontratuko motorra erostean gelditzen dira. Suzuki F6B ez da F6Atik oso desberdina eta, beraz, ez da oso ezaguna.
Технические характеристики
| Motorea | Bolumena, cc | Potentzia, h.p. | Max. potentzia, hp (kW) / rpm-tan | Max. momentua, N/m (kg/m) / rpm-tan |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52(38)/5000 | 80(8)/3500 |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38(28)/6000 52(38)/5500 | 54(6)/4000 71(7)/4000 |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32(24)/6500 34(25)/5500 34(25)/6500 40(29)/7500 42(31)/7500 44(32)/7500 | 41(4)/4000 41(4)/4500 42(4)/4000 42(4)/6000 43(4)/6000 44(4)/5000 |
| F5B turboa | 547 | 52 | 52(38)/5500 | 71(7)/4000 |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38(28)/5500 42(31)/5500 42(31)/6000 42(31)/6500 46(34)/5800 46(34)/6000 50(37)/6000 50(37)/6800 52(38)/6500 52(38)/7000 54(40)/7500 55(40)/6500 55(40)/7500 | 52(5)/4000 55(6)/3500 55(6)/5000 56(6)/4500 57(6)/3000 57(6)/3500 57(6)/4000 57(6)/4500 57(6)/5500 58(6)/5000 60(6)/4000 60(6)/4500 61(6)/3500 61(6)/4000 62(6)/3500 |
| F6A turboa | 657 | 55 - 64 | 55(40)/5500 56(41)/5500 56(41)/6000 58(43)/5500 60(44)/5500 60(44)/6000 61(45)/5500 61(45)/6000 64(47)/5500 64(47)/6000 64(47)/6500 64(47)/7000 | 100(10)/3500 102(10)/3500 103(11)/3500 78(8)/3000 78(8)/4000 82(8)/3500 83(8)/3000 83(8)/3500 83(8)/4000 83(8)/4500 85(9)/3500 85(9)/4000 86(9)/3500 87(9)/3500 90(9)/3500 98(10)/3500 98(10)/4000 |
| F6B | 658 | 64 | 64(47)/7000 | 82(8)/3500 |
Fidagarritasuna, ahuleziak eta mantentze-gaitasuna
F10A ikaragarri fidagarria eta langilea da. Zaintza egokiarekin, leialki zerbitzatzeko gai da, ehunka milaka kilometro eginez. Eragozpen bakarra olio-kontsumo handia da, baina hori ohartarazpen batekin bakarrik da. "Zhor" olioa abiadura handian gidatzen denean bakarrik ikusten da, beste auto-marka batzuetan aurkitu ohi dena. Biskositate-olio egokia erabiltzeak eta denborazko mantentze-lanak fluidoa maila berean egotea bermatzen du.
F10A motorrak beste eragozpen bat ere badu: balbula-zutoinaren zigiluak huts egiten du. Karburagailu-motorrak unitate mota honen "gaixotasunak" jasaten ditu. Adibidez, motorra geldi daiteke kaxa neutrora aldatu ondoren. Funtzionamendu matxura balbula zorrotz ixtearekin lotzen da, erregai-nahasketarik ez dagoenean airearen sarbidea blokeatzen duena.
Karburadoreak gaizki funtzionatzen badu, abiaduraren blokeoak laguntzen du. Muturreko kasuetan, karburatzailea ordezkatzen da. Bitxia da unitate honen etxeko analogoak daudela. Oka karburadorea egokia da F10Arako, eta gehienez 1-2 egunetan instalatu daiteke garaje batean.
Oro har, F10A edozein motorzale harritzeko gai da bere zeharkako gaitasunarekin. Berrogei zaldi-potentziak ziurtasunez ateratzen du auto bat buztin likatsutik edo elur-zulo batetik. Lan-gaitasun horrek abiadura handirik ez izatea ordaintzen du. Gurutzarako abiadura 80 km/h-koa da.
F5A Suzuki Jimny-n instalatu zen 1990era arte. Sarritan, bertsio honetan, autoak karrozeriaren zenbait ataletan herdoilagatiko zuloak ditu. Baliteke motorraren turbina itzalita egotea. Motorra arrantzan edo ehizan mugimendu azkarreko tarte bat besterik ez da.
Askotan F5A 1,6 litroko Suzuki Escudo potentzia-unitate batekin ordezkatzen da. Motorra mantentzea garestia da. Auto bat erosi ondoren hobekuntza ugari behar dira. Suzuki Jimny-k halako motor batekin, bere adina dela eta, sarritan konponketa larriak behar ditu trenbidean, balazta-sisteman eta turbinan.
F5A-k askotan txinparta-aldaketak eta karburagailuaren doikuntzak behar ditu. Errepidez kanpoko erabilerarako, karano elektrikoa jartzea gomendatzen da, autoaren patentea ez baita altuena. Hainbat hutsune erregai-kontsumo handiarekin osatzen dira, eta hori dimentsio txikiekin dago. Gluttony izugarri handitzen da errepidetik kanpo gidatzen denean.
F5B Suzuki Alto bezalako auto interesgarri batean instalatu zen, Oka ezagunaren antzekoa dena. Motorra ezin da bereziki fidagarritzat jo. Zorionez, barne-errekuntzako motorra erraz berritzen da. Eta auto-zerbitzu batean konponketa bera nahiko merkea da.
F6A motorrik ezagunena da. Errusian, ia ez da aurkitzen. Suzuki Cervo auto batean instalatu zen bi urtez bakarrik - 1995etik 1997ra. Informazio faltak eta eskari eskasak ordezko piezen eta konponketetarako eskuliburuen eskuragarritasunean ere eragina izan zuen. Hori dela eta, ia ezinezkoa da barne-errekuntzako motor bat ezagutzea gutxienez ezagutarazteko.
Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B motorrak 2005era arte ekoiztu ziren. Horregatik, gero eta arraroagoak dira. Ildo horretan, gero eta zailagoa da urtero beharrezko osagaiak eta konponketa-kitak aurkitzea. Normalean, Toyota, VAZ, Volga eta Oka-ko unitate analogikoak edo antzekoak hartzen dira.
Motorrez hornitutako ibilgailuak (Suzuki bakarrik)
| Motorea | autoaren karrozeria | Ekoizpen urteak |
|---|---|---|
| F10A | Jimny, ura | 1982-84 |
| Jimny gorputz irekia | 1982-84 | |
| F5A | Jimny, ura | 1984-90 |
| F5B | Alto hatchback | 1988-90 |
| Cervo hatchback | 1988-90 | |
| Denak, minifurgoneta | 1989-90 | |
| F6A | Alto hatchback | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| Cappuccino, kutxa irekia | 1991-97 | |
| cara coupe | 1993-95 | |
| Eraman Kamioia | 1999-02 | |
| Carry Furgoneta, furgoneta | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| Cervo hatchback | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| Denak, minifurgoneta | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| Jimny gorputz irekia | 1995-98, 1990-95 | |
| Jimny, ura | 1995-98, 1990-95 | |
| Kei hatchback | 2000-06, 1998-00 | |
| Wagon R hatchback | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| Hatchback dabil | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | orein | 1995-97, 1990-95 |
Kontratuko motor bat erostea
ICE kontratu bat erostea, adibidez, F10A, oso gutxitan eskatzen da, berritze handi batek motorra berpizten laguntzen baitu askotan. Baina behar hori sortuz gero, merezi du AEB, Japonia edo Europako produktu bat aukeratzea.
Horrelako motorrak nabarmen desberdinak dira Errusian kilometrajea duten unitateetatik. Kasu honetan, F10A egoera ezin hobean dago, funtzionatzen zuen bitartean kalitate handiko erregaia erabili baitzen eta garaiz konpontzen ziren.
Kontratuaren motorra auto txiki bat berpizteko gai da. Unitatea % 100ean funtzionatzen du beti, errendimendurako probatua. Askotan eranskinekin hornitzen da.
Bidalketa azkarra frogatutako garraio-enpresek egiten dute. Batez beste, ICE kontratuaren prezioa 40-50 mila errublo da. Bermerik gabeko motorra 25 mila errublotan saltzen da.
Zer olio bete motorrean
Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B motorretarako, fabrikatzaileak 5w30 biskositatea duen olioa gomendatzen du. Hobe da erdisintetikoei lehentasuna ematea. Olio hau urte osoan erabiltzeko egokia da. Automobilista batzuek 0w30 biskositatea duen olioa betetzea gomendatzen dute negurako. Gutxienez, 5w40-ko biskositatea duen olioa betetzea gomendatzen dute motorzaleek.
