Toyota 2UR-GSE eta 2UR-FSE motorrak
Edukia
2UR-GSE motorrak 2008an hartu zuen bere lekua merkatuan. Hasiera batean atzeko gurpileko trakziorako auto eta jeep indartsuetarako pentsatua zegoen. Yamaha zilindro buru bat aluminiozko bloke tradizionalean instalatuta dago. Ohiko metalezko balbulak titaniozkoekin ordezkatu dira. Bere aurrekoekin alderatuta aldaketa nagusiak zehatzago eztabaidatuko dira artikulu honetan.
2UR-GSE motorren agerpenaren historia
UZ serieko motorren ordezkapena, fabrikatzaile japoniarren goiko atzeko gurpileko autoekin hornituta, 2006an hasi zen 1UR-FSE motorra iritsi zenean. Eredu honen hobekuntzak 2UR-GSE potentzia-unitatearen "jaiotza" ekarri zuen.
5 litroko gasolina-motor indartsu bat sortu zen Lexus autoetan hainbat aldaketetan instalatzeko. Diseinua (V8), aluminiozko aleazio bloke bat eta 32 balbula zilindro-buruan aurrekoetatik geratu ziren. Balbulen materiala eta zilindro-buruaren garatzailea lehenago gogoratu ziren.
2UR-GSE motorren arteko desberdintasun nagusietan zentratu behar da:
- zilindro-blokea sendotuta dago;
- errekuntza-ganberek forma berria lortu zuten;
- bieletan eta pistoietan aldaketak jaso zituen;
- olio-ponpa eraginkorragoa instalatu;
- erregaien hornikuntza sisteman aldaketak egin dira.
Horrekin guztiarekin, motorra ez dago abiadura handiko lineari. 8 abiadurako transmisio automatikoa izan zen hemen protagonismoa.
Arrazoi objektibo batzuengatik, 2UR-FSE motorra apur bat gutxiago hedatu da. 2008tik gaur egunera arte, 2 auto modelotan instalatu da - Lexus LS 600h eta Lexus LS 600h L. 2UR-GSE-rekin duen desberdintasun nagusia motor elektrikoekin hornituta dagoela da. Horri esker, potentzia nabarmen handitu zen - 439 hp arte. Bestela, 2UR-GSEren parametroetan antzekoa da. Taularen ezaugarriek argi erakusten dute hori.
Modelo hauetarako motorrak sortzeari buruz hitz egitean, azpimarratu behar da 2UR-GSE motorrak aplikazio zabala aurkitu duela ibilgailu hauetan:
- Lexus IS-F 2008tik 2014ra;
- Lexus RG-F 2014tik gaur egunera arte;
- Lexus GS-F с 2015 г.;
- Lexus LC 500 2016 г.
Beste era batera esanda, seguru esan dezakegu ia 10 urte daramatza motor honek pertsona bati leialki zerbitzatzen. Probatzaile askoren arabera, 2UR-GSE motorra Lexus motorrik indartsuena da.
Технические характеристики
Taula batean laburbilduta 2UR-GSE eta 2UR-FSE motorren ezaugarri teknikoek abantailak eta desberdintasunak argi identifikatzen lagunduko dute.
| Parametroak | 2UR-GSE | 2UR-FSE |
|---|---|---|
| Fabrikatzailea | ||
| Askapen urteak | ||
| Zilindro blokeko materiala | ||
| Erregaia hornitzeko sistema | Injekzio zuzena eta puntu anitzekoa | D4-S, Dual VVT-I, VVT-iE |
| Mota | ||
| Zilindro kopurua | ||
| Balbulak zilindro bakoitzeko | ||
| Pistoi kolpea, mm | ||
| Zilindroaren diametroa, mm | ||
| Konpresio erlazioa | 11,8 (12,3) | 10,5 |
| Motorraren desplazamendua, cm kubikoa | ||
| Motor potentzia, hp / rpm | 417 / 6600 (11,8) 471 (12,3) | 394/6400 439 posta elektronikoarekin. motorrak |
| Momentua, Nm/rpm | 505 / 5200 (11,8) 530 (12,3) | 520/4000 |
| erregai | ||
| Kronometrajea | ||
| Erregai-kontsumoa, l. / 100 km. - herria - pista - mistoa | 16,8 8,3 11,4 | 14,9 8,4 11,1 |
| Motor-olioa | ||
| Olio kantitatea, l | ||
| Motor baliabidea, mila km. - landarearen arabera - praktikan | 300 mila km baino gehiago. | |
| Toxikotasun tasa | Euro 6 | Euro 4 |
2UR-GSE motorren berrikuspena amaituta, kontuan izan behar da nodo gehienak berriak bihurtu direla edo aldaketak jaso dituztela prozesatzean. Besteak beste:
- pistoiak eta pistoi-eraztunak;
- biradera;
- bielek;
- balbula zurtoin zigiluak;
- sarrera-kolektorea eta gas-gorputza.
Zerrendatutakoez gain, motorrak hainbat elementu berritu ditu.
repairability
Gure gidaria konpontzeko aukerari buruzko galderak lehenik eta behin. Kotxe guztiz berria erostean ere, galdera bat egingo da haren mantentzeari buruz. Eta motorraren inguruko argibide zehatz bat.
Japoniako jarraibideen arabera, motorra botatzekoa da, hau da, ezin da berrikusi. Motor hau Japoniatik kanpo bizi eta erabiltzen dugula kontuan hartuta, gure artisauek kontrakoa frogatzea lortu zuten.
Zilindro-blokearen eta bere zilindro-buruaren berrikuspena arrakastaz menderatu zen. Eranskin guztiak matxura gertatuz gero beste berriekin ordezkatzen dira. Blokea bera zilindro mahuka metodoaren bidez leheneratzen da. Horren aurretik elementu osoaren diagnostiko sakona egiten da. Biraderaren oheen egoera egiaztatzen da, gainazal guztien garapena, batez ere marruskaduraren menpe daudenak, mikropitzadurarik eza. Eta horren ondoren blokea behar den konponketa neurrira mahukatzeko edo zulatzeko erabakia hartzen da.
Zilindro-buruaren konponketak mikropitzadurak egiaztatzea, gainberotzearen ondoriozko deformaziorik eza, artezketa eta presio-probak bezalako eragiketak barne hartzen ditu. Aldi berean, balbula zurtoin zigiluak, zigiluak eta junta guztiak ordezkatzen dira. Zilindro-buruko elementu bakoitza arretaz egiaztatzen da eta, behar izanez gero, berri batekin ordezkatzen da.
Ondorio bat atera daiteke: 2UR serieko motor guztiak mantendu daitezke.
Zure informaziorako. Ebidentzia dago berrikuspen handi baten ondoren, motorrak lasaitasunez 150-200 mila km egiten dituela.
Motorraren fidagarritasuna
2UR-GSE motorrak, jabe askoren ustez, errespetua merezi du. Bereziki miresgarriak dira motorraren fidagarritasuna nabarmen handitu duten hobekuntza batzuk. Lehenik eta behin, errendimendu handiko olio-ponpa bat aipatzen da hitz on batekin. Bere akatsik gabeko lana nabarmentzen da alboko erroilu indartsuekin ere. Olio-hozgailua ez zen oharkabean pasatu. Orain ez dago arazorik olioa hoztearekin.
Gidari guztiek erreparatzen diete erregaiaren hornikuntza sistemaren aldaketei. Euren ustez, ez du kexarik eragiten bere lanean.
Horrela, autoen jabe guztien arabera, 2UR-GSE motorra nahiko fidagarria den unitate bat dela frogatu da, behar bezala zainduta.
Arazorik gabeko funtzionamenduaz hitz egitean, ezin da motorrean gertatzen diren arazoak alde batera utzi. Hau hozte sistemaren arazo bat da. Ponpa da agian motor honen puntu ahul bakarra. Ez, ez da hausten, baina denborarekin bere diskoa ihes egiten hasten da. Irudi hau 100 mila km-ra ikusten da. autoaren kilometrajea. Funtzionamendu matxura hozte-maila jaitsiz bakarrik jakin daiteke.
Motorraren bizitza luzatzea
Motorraren bizitza-zerbitzua hainbat modutan luzatzen da. Horietako nagusia oraindik puntuala izango da, eta garrantzitsuena, zerbitzu egokia. Obra hauen multzoaren osagaietako bat olio aldaketa da.
2UR-GSE motorrako, fabrikatzaileak Lexus 5W-30 olio benetakoa erabiltzea gomendatzen du. Ordezko gisa, 10W-30 erabil dezakezu. Zergatik ordezko gisa? Erreparatu plakari. Beheko lerroan zenbakiekin.
Motorra neguak oso epelak diren eskualde batean funtzionatzen badu, orduan ez dago arazorik olioa aukeratzeko.
Zerbitzu-orduak zorrotz bete behar dira. Gainera, murriztu egin behar dira (arrazoizko mugen barruan), funtzionamendu-baldintzen ñabardurak kontuan hartuta. Iragazki eta olio guztiak aurreikusi baino lehen ordezkatzeak motorraren bizitza nabarmen luzatzen du. Arau hauek betetzen dituzten auto-jabe askok ziurtatzen dute motorrarekin arazorik ez dagoela epe luzeko funtzionamenduan ere.
Zergatik jakin behar duzu motorraren zenbakia
Bere baliabidea landu ondoren, motorrak berrikuspen handia behar du. Baina kasu honetan, galdera askotan sortzen da motoristaren aurrean - merezi al du egitea? Hemen ezin da erantzun bakarra egon. Egin beharreko inbertsioen eta unitatea leheneratzeko denboraren araberakoa da dena.
Batzuetan errazagoa eta merkeagoa da motorra kontratudun batekin ordezkatzea. Ordezko bat erabakitzerakoan, ez da bistatik galdu behar motorraren ordezkapenaren marka bezalako puntu garrantzitsu bat autoaren matrikulazio dokumentuetan. Hala ere, bi ñabardura garrantzitsu hartu behar dira kontuan. Unitatea mota bereko unitate batekin ordezkatzen ari bada, adibidez, 2UR-GSEtik 2UR-GSEra, orduan ez da beharrezkoa datu-orrian markarik egitea.
Baina konponketan zehar motorraren ereduak aldatzen badira, beharrezkoa da marka hori. Etorkizunean, salduz gero autoa matrikulatzerakoan eta zerga bulegorako beharrezkoa izango da. Nolanahi ere, motor-zenbakia zehaztu beharko duzu. Bere kokapena desberdina da unitatearen marka bakoitzeko. 2UR-GSE eta 2Ur-FSE-n, zenbakiak zilindro-blokean zigilatuta daude.
Ordezkatzeko aukera
Auto-gidari asko pizten dira autoko motorra aldatzeko ideiarekin. Batzuk ekonomikoagoak dira, besteak indartsuagoak. Ideia ez da berria. Halako ordezkapenen adibideak daude. Baina esku-hartze horrek batzuetan inbertsio material oso garestiak eskatzen ditu.
Hori dela eta, 2UR-FSEren ordez 1UR-GSE instalatu ala ez erabaki aurretik, behin baino gehiagotan kalkulatu behar duzu - merezi al du hau egiteak? Litekeena da motorrarekin batera transmisio automatikoa, ardatza, transmisio-kaxa, erradiadore-panela, erradiadorea, azpimarkoa eta aurreko esekidura ere aldatu behar izatea. Horrelako kasuak praktikan ikusi dira.
Hori dela eta, motorra aldatu nahi baduzu egin daitekeen gauzarik onena gai honi buruzko aholku zehatza jasotzea da zerbitzugune espezializatu bateko espezialisten eskutik.
Informaziorako. Kalitate handiko truke batekin, motorraren ezaugarriak nabarmen hobetu daitezke.
Motorrari buruzko jabeak
2UR-GSE motorrari buruzko iritzi positiboak berriro ere arreta jartzen du Japoniako motorraren eraikuntzaren kalitatea. Toyota Motor Corporation-en ia motor guztiek frogatu dute potentzia-unitate fidagarriak eta iraunkorrak direla. Mantentze egokia eta puntualarekin, ez diete atsekaberik ekartzen jabeei.
Andrey. (Nire Lexusi buruz) … Autoan ez dago ezer onik motorra eta musika izan ezik. Benetan ezinezkoa da 160 km/h baino azkarrago joatea, energia-erreserba oraindik handia den arren ...
Nicole. …2UR-GSE ardi-jantzitako benetako otsoa da…
Anatoly. … “2UR-GSE motor polita da, lasterketako auto guztietan ere jarri dute. Truke baterako aukera ona ... ".
Vlad. ... "... txip-tuning bat egin zuen motorra. Potentzia handitu zen, azkarrago bizkortzen hasi zen eta gasolindegira gutxiago joaten hasi nintzen ... Eta garrantzitsuena, hori guztia motorra bera desmuntatu gabe.
2UR-GSE motorra kontuan hartuta, ondorio bakarra atera daiteke - hau gauza bat da! Potentzia eta fidagarritasuna guztiak batean bilduta, edozein markatako autoen desiragarria da. Eta hemen mantentze-gaitasuna gehitzen baduzu, nahiko zaila izango da lagin honen parekoa aurkitzea.
