Toyota Lite Ace, Lite Ace Noah, Lite Ace Truck motorrak
Edukia
Japoniako minibus trinkoen familia Lite Ace/Master Ace/Town garai batean denak konkistatu zituen. Geroago, Toyota Lite Ace Noah eta Toyota Lite Ace Truck bezalako modeloak hazi ziren haietatik, baina behean gehiago. Orain itzuli Lite Ace-ra. Hauek kalitate handiko eta oso ezagunak ziren autoak! Makina hauek mundu osoan saldu ziren! Auto honen bertsio asko zeuden (adibidez, barrualde eroso dotoreak edo barruko tapizrik gabeko "langilea"). Altuera eta teilatu ezberdineko bertsioak ere bazeuden eta abar.
Kotxe haietako motorrak oinarrian zeuden, hau da, bidaiarien kotxeko zoru azpian.
Motorra zaintzeko oso deserosoa izan zen, pozten naiz potentzia-unitateak oso itxuragabeak zirelako eta oso gutxitan esku-hartzea behar zutelako beren lanean. Trakzio integrala zuten eta atzeko trakzio bakarra zuten autoak zeuden. Eskuzko kaxa eta "automatika" eskuragarri zeuden.
Toyota Lite Ace 3 belaunaldi
Kotxea 1985ean erakutsi zuten lehen aldiz jendaurrean. Jendeari autoa gustatu zitzaion eta berehala hasi zen aktibo saltzen. Modelorako hainbat motor eskaintzen ziren. Horietako bat 4K-J da (gasolina 58 zaldiko motorra, 1,3 litroko cilindrada duena). Potentzia-unitate honetaz gain, aukera indartsuago bat zegoen. Hau 5K gasolina da, aldaketa batzuetan 5K-J gisa etiketatu zena, bere lan-bolumena 1,5 litrokoa zen eta bere potentzia 70 zaldi-potentziara iritsi zen.
Bi litroko 2C diesel bat ere bazegoen (potentzia 73 hp), motor hauek guztiak merezi eta arazorik gabekoak ziren. Esan behar dut Toyotaren beste auto batzuetan ere instalatu zirela.
4K-J-n ikusi ahal izan zen:
- Korola;
- Herri batekoa.
5K eta 5K-J motorrak ere instalatu ziren Town Ace-n, eta 2C diesel potentzia-unitatea ikus zitekeen modeloen kanpaiaren azpian:
- Caldina;
- Polita;
- Carina E;
- Korola;
- Koroa;
- Sprinter;
- Herri batekoa.
Aurreko motorrekin, autoa belaunaldi honen ekoizpen-aldi osoan saldu zen (1991 arte). Baina 3ra arte Toyota Lite Ace 1988. belaunaldian instalatu ziren motorrak ere bazeuden. Hau 1,5 litroko 5K-U gasolina da, 70 hp garatzen zituena. (motor hau 5K moduko bat da). 1,8 litroko barne-errekuntzako motorra ere eskaintzen zen, 79 zaldiko potentzia (2Y-U) garatuz. 2C "diesel"-aren aldaketa ere egon zen, 2C-T gisa markatuta zegoena (2 litro desplazamendu eta potentzia 82 "zaldi").
Hirugarren belaunaldiko Lit Ice-ren restyling
Restyling hutsala izan zen, 1988an hasi zen. Berrikuntza nabarmenen artean, optika eguneratua nabarmen daiteke. Beste nobedade batzuk modeloaren zale sutsuenak bakarrik antzeman ditzake berehala. Ez zuten motor berririk eskaintzen, printzipioz ez zegoen horren beharrik, aurre-estiloaren ereduan instalatutako potentzia-unitate guztiak ondo frogatu zirelako.
Laugarren belaunaldiko Lit Ice
1996an atera zen. Kotxea borobilagoa egin zen, garai hartako Japoniako automobil-modarekin bat egiten hasi zen. Masiboago bihurtu den optika eguneratuak begiak harrapatzen ditu.
Eredu honetarako, motor berriak eskaintzen ziren. 3Y-EU 97 litroko gasolinazko motorra da, XNUMX zaldi potentzia sendoa ateratzen duena. Motor hau ere instalatu zen:
- Master Ace Surf;
- Herri batekoa.
2C-T diesel motorra ere eskaintzen zen, dagoeneko berrikusi duguna (2,0 litro eta 85 CV-ko potentzia), honetaz gain "diesel" honen beste bertsio bat zegoen, 3C-T izenarekin etiketatu zena, hain zuzen ere. bi litroko motor bera zegoen, baina apur bat indartsuagoa (88 "zaldi"). Ezarpen alternatibo batzuekin, motorraren potentzia 91 zaldira iritsi zen.
Motor eguneratu hau geroago instalatu zen, hala nola, modeloetan:
- Camry;
- Emina maitea;
- Estimu argia;
- Toyota Lite Ace Noah;
- Toyota Town Ace;
- Toyota Town Ace Noah;
- Vista.
Gainera, merezi du Toyota Lite Ace laugarren belaunaldian eskaintzen ziren motor guztiak zerrendatzea. Dagoeneko hitz egin dugu horietaz, beraz, 2C, 2Y-J eta 5K deituko diegu.
Toyota Lite Ace 5 belaunaldi
Modeloa 1996an kaleratu zen eta 2007ra arte ekoiztu zen. Hau auto moderno ederra da. Hainbat motor eskaini zitzaizkion aukeran, horietako batzuk modelo zaharretatik zetozen, eta beste batzuk bereziki ingeniariek diseinatu zituzten. Modelo honen barne-errekuntzako motor zaharretatik 5K daude, baita diesel 2C ere.
Berritasunen artean 3 litroko bolumena eta 2,2 zaldiko edukiera duen 79C-E "diesel" izan zen. Gasolinazko motorrak ere agertu ziren. Hau 1,8 litroko gasolina 7K da, 76 "zaldi" eta bere aldaketa 7K-E (1,8 litro eta 82 zaldi) potentzia garatzen duena. Motor berriak ere instalatu ziren konpainiaren beste autoen modeloetan. Beraz, 3C-E hemen aurki liteke:
- Caldina;
- Korola;
- Corolla Fielder;
- Sprinter;
- Herri batekoa.
7K eta 7K-E motorrak Toyota beste auto modelo batekin hornituta zeuden garai batean, Toyota Town Ace zen.
Toyota Lite Ace 6 belaunaldi
Makina 2008tik eta gure garaira arte ekoizten da. Eredu hau Toyotak diseinatu zuen Daihatsurekin elkarlanean, eta modeloaren garapena eta ekoizpena Daihatsuk bakarrik egiten du. Erabaki nahiko interesgarria da, mundu modernoan ohikoa bihurtzen ari dena.
Auto honek motor bakarra du: 1,5 zaldi garatzen dituen 3 litroko 97SZ-VE gasolina motorra. Motor hau aktiboki utziko da Toyota lineako beste auto batzuen esku:
- bB
- Toyota Lite Ace Kamioia
- Zazpigarren urratsa
- Bultzatuko
- Toyota Town Ace
- Toyota Town Ace Kamioia
Toyota Lite Ace Noah
Ezinezkoa da auto hau ez aipatzea Lit Ice-ri buruz ari bagara. Noah 1996tik 1998ra ekoiztu zen. Bere eroslea berehala aurkitu zuen auto polita da. Bi motor ezberdin jarri zizkioten auto honi. Horietako lehena 3S-FE da (gasolina, 2,0 litro, 130 "zaldi"). Barne-errekuntzako motor hori ere aurkitzen da:
- Avensis;
- Caldina;
- Camry;
- Polita;
- Carina E;
- Polita ED;
- Celica;
- Koroa;
- Corona Exiv;
- Koroa Saria;
- Corona SF;
- Curren;
- Gaia;
- Bera;
- Nadia;
- Piknika;
- RAV4;
- Ikusi;
- Ardeo ikuspegia.
Bigarren motorra "diesel" 3C-T da, dagoeneko kontuan hartu duguna, beraz, ez dugu berriro bideratuko.
Toyota Lite Ace Noah restyling
Eredu eguneratua 1998an hasi zen saltzen eta hiru urte geroago produkziotik kendu zuten (2001ean), salmentak behera egiten hasi baitziren. Berregokitzea erraza izan zen, autoan aldaketa handirik egin gabe. Toyota Lite Ace Noah eguneratua diseinu aurreko bertsioaren motor berdinekin eskaintzen zen.
Toyota Lite Ace Kamioia
Ez dugu kotxe honetaz ahaztu behar. 2008tik ekoizten da eta oraindik ere badago. Kamioi moderno polita. Motor bakarrarekin dator (3SZ-VE), lehen aipatu dena.
Motorren datu teknikoak
| Motor izena | Motorraren desplazamendua (l.) | Motor potentzia (hp) | Erregai mota |
|---|---|---|---|
| 4K-J | 1.3 | 58 | Gasolina |
| 5K/5K-J | 1.5 | 70 | Gasolina |
| 2C | 2 | 73 | Diesel motorra |
| 5K-U | 1.5 | 70 | Gasolina |
| 2Y-U | 1.8 | 79 | Gasolina |
| 2C-T | 2 | 82 | Diesel motorra |
| 3Y-EU | 2 | 97 | Gasolina |
| 3C-T | 2 | 88/91 | Diesel motorra |
| 3C-E | 2.2 | 79 | Diesel motorra |
| 7K | 1.8 | 76 | Gasolina |
| 7K-E | 1.8 | 82 | Gasolina |
| 3NW-NE | 1.5 | 97 | Gasolina |
Edozein motor fidagarria, mantentzea eta hedatua da. Ez dago motor horietako bati beldurrik izan beharrik. Horietako inork ez ditu puntu ahulak, eta guztiek dute baliabide ikusgarria. Gogoratu behar den arren, motorren egoera neurri handi batean funtzionamenduaren eta zerbitzuaren kalitatearen araberakoa dela.
