VAZ 2107 garbigailuak: helburua, matxurak eta konponketa

Autoen garbigailuak eta horiek kontrolatzen dituen mekanismoa edozein autoren zati sinple baina garrantzitsua da. Arrazoiren batengatik gailuak gaizki funtzionatzen badu edo funtzionatzeari uzten badio, ikusgarritasunak okerrera egingo du, eta hori istripu baten kausa izan daiteke.

Garbigailuak VAZ 2107

Autoaren funtzionamendua klima eta errepide baldintza ezberdinetan egiten da. Gidatze seguru eta erosoa izateko, gidariak errepidearen egoeraren ikuspen ona izan behar du, hau da, haizetakoa beti garbi mantendu behar da. Haizetako garbigailuek (esabigailuak) haizetakoa zikinkeria eta prezipitazioetatik garbitzen dute mekanikoki, ikusgarritasuna hobetuz eta segurtasun maila handituz. Mekanismo honen disfuntzio posibleak eta horiek kentzeko moduak xehetasun gehiagoz aztertuko ditugu.

Eragiketa printzipioa

Garbigailuen lana nahiko erraza da eta ekintza sekuentzia hauek ditu:

1. Gidariak nahi duen garbigailu-modua hautatzen du direkzio-zutabearen etengailua erabiliz.
2. Motor baten bidez, haizetako garbiketa-mekanismo osoa aktibatzen da.
3. Garbigailuak ezkerrera eta eskuinera mugitzen dira beiran zehar hautatutako abiaduran, gainazala garbituz.
4. Mekanismoa behar ez denean, zuzendaritza-zutabearen etengailua jatorrizko posiziora itzultzen da.

Garbigailuak eta haizetako garbigailua VAZ 2107 pizteko eskema: 1 - fusible bimetaliko termikoa; 2 - engranaje-motorra haizetako garbigailua; 3 - haizetako garbigailuaren motorra; 4 - muntatzeko blokea; 5 - garbigailuaren etengailua hiru palankako etengailuan; 6 - garbitzailea hiru palankako etengailu batean; 7 - haizetako garbigailuen errelea; 8 - pizte etengailua;

Lortu informazio gehiago beirari buruz VAZ-2107-n: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

osagai

Haizetako garbigailuak elementu nagusi hauek ditu:

• palanka mekanismoa (trapezioa);
• motor elektrikoa;
• erreleboa;
• eskuilak.

trapezista

Haizetako garbigailuaren elementu garrantzitsuenetako bat trapezio bat da. Ia auto guztietan, zati hau berdina da, eta aldea lotzeko metodoetan, elementuen tamainan eta forman bakarrik dago. Trapezioaren funtzionamendua motor elektrikotik garbigailuetara biraketa mugimendua transferitzea da, baita azken honen mugimendu sinkronikoa bermatzea ere kalitate handiko beira garbitzeko. Trapezioa hagak, gorputza eta bisagraz osatuta dago.

Trapezio diseinua: 1 - biradera; 2 - bultzada laburra; 3 - bisagra hagaxkak; 4 - garbigailuen mekanismoaren arrabolak; 5 - tira luzea

Motorra

VAZ "zazpi"-ren garbigailu-motorra engranaje-kutxa batekin unitate bakar gisa eginda dago eta mekanismoaren lotura nagusietako bat da. Motorra iman iraunkorrak dituen estatorez eta ardatz luzangadun armaduraz osatuta dago, eta horren amaieran torloju bat mozten da. Nodo honen helburua haizetako eskuilen mugimendua bermatzea da. Gailua fidagarritzat jotzen da eta oso gutxitan huts egiten du.

Espeka-errele

Zhiguli klasikoan, haizetako garbigailuak bi funtzionamendu modu ditu: azkarra eta tarteka 4-6 segundoko tartearekin. Etengabeko funtzionamendua bermatzeko da RS 514 errele-hautsiaren xedea.Euri arinetan garbigailuen aldaketa atzeratua erabiltzen da, garbigailuak maiz funtzionatzea behar ez denean eta mekanismoa guztiz itzalita dagoenean, beira pixkanaka estaltzen da. prezipitazio-tanta txikiekin eta garbitu behar da. Produktua kableatu orokorrera konektatzen da lau pin konektore baten bidez. VAZ 2107-n, etengailu-errelea gidariaren aldean dago ezkerreko horman plastikozko estalduraren azpian.

Wiper-erreleak mekanismoaren funtzionamendu intermitentea eskaintzen du

eskuila

Bidaiarien ia auto guztiek haizetako garbigailuen bi xafla erabiltzen dituzte. Fabrikatik "zazpi"-n, 33 cm-ko luzera duten elementuak instalatzen dira. Eskuila luzeagoak ere instala daitezke, baina karga handia jarriko da motor elektrikoan, eta horrek mekanismoaren funtzionamendu motelagoa ekarriko du, baina baita ere. motorraren balizko hutsegite bati.

2107 cm-ko luzerako eskuilak VAZ 33 fabrikan instalatzen dira

VAZ 2107 garbigailuen akatsak eta haien ezabapena

Haizetako garbigailuekin, hainbat matxura gerta daitezke, modu ezberdinetan agertzen direnak.

Motorra desegokituta dago

Askotan, baliteke garbigailuak ez funtzionatzea motor elektrikoaren arazoengatik. Funtzionamendu akatsak sarritan gertatzen dira kaskarretan lubrifikatzailean marruskadura produktuak pilatzearen ondorioz, eta horrek loditzea dakar. Ondorioz, motorraren armadurak zailtasunez biratzen du, eta horrek harilkatzea edo errotorearen laminak erretzea dakar. Beste arazo bat motorraren eskuilen higadura da. Kasu honetan, tentsioa aplikatzen denean, garbigailuek ez dute funtzionatzen eta batzuetan motorra eskuarekin kolpatzen duzunean funtzionatzen dute.

Zein jar daitekeen

Ohiko "zazpi" motor baten ordez, auto-jabe batzuek VAZ 2110-ren gailu bat instalatzen dute. Ordezkapen hori ezaugarri positibo hauek justifikatzen dute:

• fidagarritasun eta potentzia handiagoa;
• garbigailua hurbilago;
• 3 abiadura (Chevrolet Niva-ren direkzio-zutabearen etengailua behar da).

Horrelako motor elektriko bat leku arrunt batean lotzeko inolako aldaketarik gabe instalatzen da. Hala ere, goiko abantailak izan arren, "klasikoen" jabe batzuek motor elektrikoaren potentzia handiagoa dela eta, trapezioa askoz azkarrago huts egiten duela diote. Hori dela eta, garbigailuaren diseinuan aldaketak egin aurretik, merezi du mekanismo zaharraren prebentzioa egitea (trapezioa zikinkeriatik garbitu eta igurtzi elementuak eta motorra bera engranaje-kutxarekin lubrifikatu).

VAZ 2110 motorra tamaina eta potentzia handia da, baina aldaketarik gabe sartzen da ohiko lekuan

Stock gailuak ere nahiko ondo egiten du bere lana behar bezala funtzionatzen badu.

Motorra kentzea

Garbigailuaren motorra ezkerreko aldean dagoen motorraren konpartimentuaren atzean dago. Mekanismoa desmuntatzeko, tresna zerrenda hau prestatu behar duzu:

• mutur irekia edo giltza giltza 22;
• 10entzako entxufe burua;
• luzapen-kable txikia
• biradera edo trinketa heldulekua.

Motorra kentzeko tresnetatik, garaje-multzo estandarra beharko duzu

Pieza hurrengo ordenan kenduko dugu:

1. Terminala bateriaren minusetik estutzen dugu.
2. 10 giltza erabiliz, askatu garbigailuen besoei eusten dieten azkoinak.
   

   Garbigailuen besoen ixtea giltza batekin edo buru batekin askatzen dugu 10entzat
3. Palankak tolestu eta trapezioko ardatzetatik desmuntatzen ditugu.
   

   Palankak tolestu eta trapezioko ardatzetatik kentzen ditugu
4. 22ko giltza batekin trapezio-loturak askatzen ditugu.
   

   Trapezioa 22 azkoinek eusten diote, destorloju
5. Kendu plastikozko kaxa eta zigiluak.
   

   Gorputzaren arteko lotura dagozkien elementuekin zigilatzen da, eta horiek ere kendu egiten dira
6. Estutu kanpaiaren zigilua.
   

   Alanbrera sartzeko, altxa ezazu kanpaiaren zigilua
7. Deskonektatu haizetako garbigailuaren motorra elikatze-konektorea.
   

   Deskonektatu elikadura motorra
8. Arnesa kableekin ateratzen dugu motorraren konpartimenduko zatiko zirrikitutik.
   

   Arnesa kableekin ateratzen dugu motorraren konpartimenduko zatiko zirrikitutik
9. Motor elektrikoaren lokarria askatzen dugu babes-estalkia tolestuz.
   

   Trinkote-k destorloju motorraren euskarria gorputzera
10. Garbigailuak gorputzetik kendu eta kotxeko mekanismoa desmuntatzen dugu.
    

    Lotura guztiak askatu ondoren, motor elektrikoa makinatik desmuntatzen dugu
11. Bihurkin batekin ateratzen dugu, eta, ondoren, blokeoa eta garbigailua kenduko ditugu mekanismoaren ardatzetik eta bultzada bera deskonektatzen dugu.
    

    Bihurkin batekin ateratzen dugu eta garbigailuarekin euskarria kentzen dugu, haga deskonektatuz
12. Askatu biraderaren euskarria eta kendu.
    

    Biraderaren euskarria askatu ondoren, kendu motor-ardatztik
13. Motorra eusten duten torlojuak askatu eta euskarria hagatxoekin kenduko dugu.
    

    Motorra eusten da euskarrian hiru torlojurekin, destorloju
14. Motor elektrikoa konpondu edo ordezkatu ondoren, alderantzizko ordenan muntatzen dugu, bisagrak koipearekin lubrifikatuz, adibidez, Litol-24.

Motor konponketa

Motor elektrikoaren elementuen arazoak konpontzeko, desmuntatu egin behar da.

Garbigailuaren motorra diseinua: 1 - estalkia; 2 - panela; 3 - erreduzitzaile baten engranaje-gurpila; 4 - altzairuzko garbigailua; 5 - textolite garbigailua; 6 - estalkia finkatzeko plaka; 7 - gorputza; 8 - aingura; 9 - biradera; 10 - eusteko eraztuna; 11 - babes-txapela; 12 - malguki-garbigailua; 13 - zigilatzeko eraztuna; 14 - doikuntza garbigailua; 15 - bultzada errodamendua; 16 - motorraren estalkia

Tresnetatik bihurkin multzo bat besterik ez duzu behar. Nodoa ordena honetan desmuntatzen dugu:

1. Askatu plastikozko estalkia ziurtatzen duten torlojuak.
   

   Askatu motorraren plastikozko estalkia
2. Destorloju alanbrearen besarkadari eusten dion torlojua.
   

   Askatu alanbrearen besarkadari eusten dion torlojua
3. Kendu panela eta zigilatu.
   

   Desmuntatu panela zigiluarekin batera
4. Hartu bihurkin batekin eta kendu tapoia, tapoia eta zirbilak.
   

   Tapoia bihurkin batekin lotzen dugu eta tapoiarekin eta garbigailuekin batera kentzen dugu
5. Ardatza sakatzen dugu eta engranajea engranaje-kaxatik ateratzen dugu.
   

   Ardatzaren gainean sakatuz, kendu engranajea engranaje-kaxatik
6. Ardatzetik metalezko eta textolitezko zirbilgailuak desmuntatzen ditugu.
   

   Garbigailuak engranajeen ardatzean daude, desmuntatu
7. Engranaje-kutxaren lokailuak askatzen ditugu.
   

   Askatu engranaje-kutxa muntatzeko torlojuak.
8. Platerak ateratzen ditugu.
   

   Txertatze-plakak gorputzetik kentzea
9. Motor desmuntagarria den karkasa.
   

   Bereizi motorren karkasa eta armadura
10. Engranaje-kaxatik aingura ateratzen dugu.
    

    Engranaje-kaxatik aingura kentzen dugu
11. Kendu eskuilak eskuila euskarrietatik.
    

    Motor elektrikoaren eskuilak ateratzen ditugu eskuila euskarrietatik
12. Barruko motorra hautsetatik garbitzen dugu aire konprimituarekin.
13. Eskuilen beraiek, armadura eta haren harilkatuen egoera egiaztatzen dugu. Eskuilak aske mugitu behar dira eskuilen euskarrietan, malgukiak ez dira kaltetu behar eta elastikoak mantendu behar dira.
14. Ainguran dauden kontaktuak lixa finarekin garbitzen ditugu eta disolbatzaile batean bustitako trapu garbi batekin garbitzen ditugu. Armadura asko gastatuta badago edo harilkatzea erre bada, pieza ordezkatu behar da.
    

    Aingurako kontaktuak zikinkeriatik garbitzen ditugu lixa-paperarekin
15. Muntaia alderantzizko ordenan egiten da.

Trapezio arazoak

Garbigailuen trapezioarekin arazoak izan zirela garbigailuen lanaren etenek frogatzen dute. Funtzionamenduan zehar geldialdi arbitrarioan edo eskuilen mugimendu motelegi moduan ager daitezke. Horrez gain, trapezio-matxura baten seinalea jauziak edo kanpoko soinuak dira funtzionamenduan zehar. Arazoa trapezioko kaskarretan oxidoa agertzeagatik da, baita ardatzetako korrosioa ere. Horrelako matxurak alde batera uzten baditugu, denborarekin motor elektrikoak huts egingo du karga handien ondorioz.

Mekanismoaren konponketa

Trapezioa kentzeko, garbigailuaren motorra desegiteko ekintzen sekuentzia bera egiten dugu. Tresnetatik bihurkin lau bat besterik ez duzu behar. Mekanismoa ordena honetan desmuntatzen dugu:

1. Bi ardatzetatik tapoiak kentzen ditugu, bihurkin batekin astinduz.
   

   Ardatzetatik tapoiak kentzen ditugu, bihurkin batekin astinduz
2. Kendu garbigailuak doitzeko.
   

   Kendu ardatzetatik koipeak
3. Trapezioaren ardatzak euskarritik ateratzen ditugu eta behean kokatutako ertzak kentzen ditugu.
   

   Ardatzak desmuntatu ondoren, kendu beheko ertzak
4. Parentesietako zigiluen zigiluak kentzen ditugu.
   

   Ardatza gomazko eraztun batekin itxita dago, atera
5. Trakzioari begiratzen diogu. Hariak, estaldurak edo ardatzen irteera handia dutenean, baita euskarrietan zuloak ere, trapezio-multzoa ordezkatzen dugu.
   

   Desmuntatu ondoren, hariaren, splineen egoera egiaztatzen dugu eta irteera handiarekin, trapezio-multzoa aldatzen dugu.
6. Trapezioko elementuak egoera onean badaude eta oraindik balio badute, hagaxken ardatzaren mekanismoa muntatzean, koipearekin lubrifikatzen dugu.
   

   Muntatu aurretik, koipeztatu ardatzak Litol-24 koipearekin
7. Instalazioa alderantzizko ordenan egiten da.

Bideoa: "zazpietan" trapezioa ordezkatzea

Vaz 2107 garbigailu trapezoidalak ordezkatzea

Trapezioaren ezarpen zuzena

Trapezioarekin konponketa lanak egin ondoren, mekanismoaren posizio egokia ezarri behar duzu. Horretarako, egin urrats hauek:

1. Motora hasierako posizioan ezartzen dugu, eta horretarako blokea hariekin konektatzen dugu, garbigailuaren modua aktibatu egiten dugu direkzio-zutabearen etengailuarekin, itzali eta motor elektrikoa gelditu arte itxaron.
   

   Motorra bere lekuan muntatu aurretik, beharrezkoa da energia hornitzea hasierako posizioa ezartzeko
2. Biradera eta haga laburra elkarren paralelo jartzen ditugu, eta ondoren motorra trapezioarekin finkatzen dugu.
   

   Biradera lotura laburrarekiko paralelo jarri behar da motor-ardatzean finkatu aurretik.

Bideoa: garbigailuen posizioa doitzea

ZABALGAILUAREN POSIZIOA EGOKITZEA.

Garbigailuen erreleak ez du funtzionatzen

Garbigailuaren funtzionamenduan etengabeko eragiketarik ez dagoenean, arrazoi nagusia etengailuaren errelearen matxura da. Irtenbidea gailua ordezkatzea da.

Erreleboa ordezkatzea

Errelea kentzeko, Phillips eta bihurkin laua beharko duzu. Hurrengo ordenan lan egiten dugu:

1. bihurkin bat erabiliz, kendu alboko euskarriak eta kendu.
   

   Kendu plastikozko estalkia bihurkin batekin eta kendu
2. Blokea deskonektatzen dugu erreletik datozen kable-harnesekin.
   

   Blokea kable-arnesekin deskonektatzen dugu erreletik (tresna-panela desmuntatu da argitasunerako)
3. Phillips bihurkin bat erabiliz, askatu errelearen muntaia eta kendu autotik.
   

   Errele-hausleak bi torloju auto-tapatzailerekin lotuta daude gorputzean, destorlojuak
4. Pieza berri bat eta desmuntatutako elementu guztiak alderantzizko ordenan instalatzen ditugu.

Ikasi aginte-panela behar bezala kentzen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2107.html

Garbigailuen etengailua matxura

"Zazpi"-ren etengailua funtzio hauek gaitzeaz arduratzen da:

• bueltak;
• buruko argiztapena;
• garbigailuak eta haizetako garbigailua.

Etengailua oso fidagarria da eta gutxitan huts egiten du. Hala ere, batzuetan oraindik aldatu egin behar da, eta kontaktuak erretzeagatik edo mekanismoaren elementu indibidualen higaduragatik gertatzen da. Lan egiteko, tresna zerrenda hau beharko duzu:

• 24. burua;
• 8 edo burua edo giltza;
• biradera edo trinketa;
• bihurkin laua.

Etengailuaren ordezkoa

Etengailua ordezkatzeko, egin ekintza sekuentzia hau:

1. Bolantearen estalkia bihurkin batekin kendu eta kentzen dugu.
   

   Bolanteari apaingarrizko estalkia kentzen diogu, bihurkin batekin astinduz
2. Itzali bolantearen azkoina 24 buruarekin, baina ez guztiz.
   

   Ardatzaren bolantea 24 azkoin batek eusten du, eskulatz baten eta buru baten laguntzaz askatzen dugu, baina ez guztiz
3. Bolantea erortzen dugu, esku ahurrekin gure gainean kolpatuz.
   

   Geure buruaren palmondoak kolpatuz, bolantea ardatzetik botatzen dugu
4. Azkoina guztiz askatzen dugu eta bolantea ardatzetik kentzen dugu.
5. Phillips bihurkin batekin karkasa bermatzen duten torlojuak itzaltzen ditugu eta plastikozko estalkia kentzen dugu.
   

   Askatu plastikozko karkasa bermatzen duten torlojuak
6. Deskonektatu padak aurrealdeko panelaren azpian hariekin.
   

   Deskonektatu etengailu-konektoreak
7. 8ko buruarekin, destorloju etengailuaren euskarria gidatzeko ardatzera.
   

   8rako giltza edo buruarekin, destorloju etengailuaren euskarria gidatzeko ardatzera
8. Hariekin batera etengailua kentzen dugu.
   

   Gidatze ardatzetik etengailua kentzea
9. Instalatu pieza berria alderantzizko ordenan.

Metxa piztua

Funtzionatzen ez duten garbigailuen kausa ohikoa metxa piztea da. VAZ 2107-n, txertaketa fusible bat garbigailuen funtzionamenduaz arduratzen da F2 10 Arako, fusibleen kutxan kokatuta.

F2 10 A-ko fusiblea haizetako eta faroetako garbigailuaren eta garbigailuaren funtzionamenduaz arduratzen da.

Muntatzeko blokea eskuineko aldean dagoen haizetakoaren ondoan kanpaiaren azpian instalatzen da.

Fusiblea egiaztatzea eta ordezkatzea

Garbigailuak funtzionatzeari utzi badiote, lehenik eta behin merezi du babes-elementuaren osotasuna egiaztatzea. Horretarako, multimetroa erabil dezakezu markatze modua aktibatuta. Pieza lanean ari bada, erresistentzia zero izango da. Bestela, elementua ordezkatu behar da.

Fusibleak jotzen duenean, lan-elementu baten erresistentzia zero izan behar da

Zergatik pizten da metxa

Batzuetan gertatzen da txertaketa fusiblea arrazoirik gabe erretzea. Kasu honetan, zirkuitu elektriko osoa egiaztatu behar duzu energia iturritik motorra arte. Fusiblearen hutsegiteak zirkuitu laburra adierazten du, hau da, korronte-kontsumo handiegia babes-elementuaren kalifikaziotik gorakoa. Arazoa gorputzerako kableatuaren zirkuitu laburrean ere sor daiteke, trapezioa trapezioa trapezio baten ondorioz hagaxketan lubrifikazio faltagatik, eta horrek muntaiaren zati mekanikoaren ikuskapena eta prebentziozko mantentze-lanak behar direla adierazten du.

Fusible-kutxa ordezkatzeari buruzko informazio gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/blok-predohraniteley-vaz-2107.html

Haizetako garbigailuak ez du funtzionatzen

Haizetako garbigailua haizetako zikinkeria kentzeko erabiltzen da. Gailuak ura edo likido berezi bat botatzen du. Mekanismo honen elementu nagusiak hauek dira:

• fluidoen biltegia;
• motorra;
• tobera;
• lotzeko hodiak.

Garbigailu-ponpa biltegian dago eta hodietatik toberetara likidoa hornitzen du

Garbigailua duen auto baten funtzionamenduan, hainbat arazo sor daitezke, bere errendimendu falta eragiten dutenak:

• motorraren porrota;
• metxa metxa;
• hodiak okertzea;
• direkzio zutabearen etengailua apurtzea;
• potentzia zirkuituan kontaktu txarra.

Egiaztatu motorra

Garbigailu ponparen hutsegitea erraza da egiaztatzea. Horretarako, kanpaia ireki eta palanka tira, haizetakoa fluidoa hornitzeko funtzioaz arduratzen den direkzio-zutabearen etengailuan. Une honetan, motorren funtzionamendua argi entzungo da. Hori gertatzen ez bada, matxura bat sor daiteke bai ponpan bertan, bai fusible batean edo zirkuitu elektrikoaren beste zati batean. Arazoa motorrean dagoela ziurtatzeko, garbigailua piztean multimetroaren zundekin tentsioa neurtzen dugu. Tentsioa badago, baina ponpak ez badu funtzionatzen, hura ordezkatzeaz arduratu behar duzu.

Bideoa: garbigailuaren motorra egiaztatzea "klasikoan"

toberak

Motorra martxan badago eta toberetatik likidoa ez bada hornitzen, orduan ez da zaila izango arazoa identifikatzea, fenomeno honen arrazoi batzuk baino ez baitira:

• toberaren osagarrien blokeoa;
• elikadura-hodia atera da;
• hodia tolestuz.

Matxura zehaztu dezakezu motorretik injektoreetara arteko hodiak ikuskatuz. Kinkak dituen sekziorik ez badago eta hodia erori ez bada, toberen buxaduran dago arrazoia, josteko orratz batekin garbitu eta konpresore batekin putz daiteke.

Motorra eta garbigailuaren hodiak egoera onean badaude, merezi du toberak orratz batekin eta konpresore batekin garbitzea.

Fusiblea eta muntaketa-blokea

Metxaren osotasuna haizetako garbigailuen modu berean egiaztatzen da. Babes-elementu bera garbigailuaren funtzionamenduaz arduratzen da garbigailuena. Metxaz gain, muntatzeko blokeko pista batzuetan erre egiten da, eta horren bidez garbigailuari energia ematen zaio. Kasu honetan, fusible-kutxa desmuntatu eta elementu eroalea soldatuz berreskuratu behar duzu, pista bernizetik garbitu ondoren.

Batzuetan pista bat erretzen da muntatze-blokean, soldadura bidez berreskuratu daitekeena

Viratze azpiko aldagailua

Merezi du VAZ 2107ko direkzio-zutabearen etengailua egiaztatzea hastea, ponpari tentsioa ematen duen fusiblea, motorra eta zirkuitu elektriko osoa egoera onean dauden. Kasu honetan kableatuak ez luke hausturarik, isolamendu urtua eta bestelako kalte ikusgarririk izan behar. Direkzio-zutabearen etengailua egiaztatzeko, multimetro bat baino ez da nahikoa izango. Konektoreak kasuan kasuko gailutik deskonektatu ondoren, gailuaren zundak jarraitutasun moduan konektatzen ditugu bi pin bloke batekin. Etengailuak funtzionatzen badu, garbigailu moduan, gailuak zero erresistentzia erakutsiko du. Bestela, mekanismoa ordezkatu beharko da.

Bideoa: garbigailu-moduaren etengailua egiaztatzea

Faroetarako garbigailuak

"Sevens"-en jabe batzuek argia erabiltzeko erosotasunagatik garbigailuak instalatzen dituzte faroetan. Elementu horien laguntzarekin, ez dago optika zikinkeriatik eskuz garbitu beharrik, eta hori bereziki garrantzitsua da eguraldi euritsuan. Mekanismoa ezartzeko, zerrenda hau beharko da:

• farolak garbitzeko motorrak 2 pz. (ezker eta eskuin);
• bi trantsizio barra;
• eskuila berunak;
• eskuilak;
• garbigailuen biltegia bi ponpekin;
• bost pineko errelea;
• padekin kableatua;
• solenoide balbula "zortzitik";
• tee eta garbigailuaren hodia 2 m ingurukoa.

Eskuilei dagokienez, VAZ 2107 eta VAZ 2105etik instalatu daitezke.

Argiak garbigailuz hornitzeko elementu nagusiak motorrak, uhalak, eskuilak, ponpak dituen depositua, elektrobalbula, errele bat eta kableatuak dira.

Instalazio-

Faro-garbigailuak instalatzeko urratsen sekuentzia hau da:

1. Loturak askatu eta erradiadorearen parrilla kentzen dugu.
   

   Erradiadorearen parrilla desmuntatzen dugu dagozkion lokarriak askatuz
2. Motorrak beren jatorrizko zirrikituetan sartzen ditugu.
   

   Motorrak berezko zirrikituetan instalatzen ditugu
3. Motor elektrikoak kanpotik finkatzen ditugu 14 azkoin batekin.Ardatza garratz ez dadin, kendu gomazko tapoia, bete Litol-24 koipea azpian eta jarri.
   

   Motorrak 14 azkoinekin lotzen dira
4. Ardatzean eskuilak dituzten uhalak muntatzen ditugu.
   

   Berunak motor elektrikoen ardatzari lotuta daude
5. Garbigailuen hodiak kanpaiaren azpian luzatzen ditugu eta erradiadorearen parrilla jartzen dugu.
   

   Kanpaiaren azpiko eskuiletatik hodiak luzatzen ditugu
6. Ohiko garbigailuen biltegi baten ordez, bi motor dituen urtegi bat jarri dugu. Hodi bat haizetara doan bati lotzen zaio, faroetatik datorren hodi bat besteari lotzen zaio te eta balbula baten bidez. Gainera, balbula ponparen elikaduratik hornitzen da.
   

   Depositu estandarra bi ponpa dituen berri batekin ordezkatzen dugu
7. Hariak diagramaren arabera konektatzen ditugu.
   

   Faro-garbigailua eskemaren arabera konektatzen dugu
8. Errelea muntatzeko blokean ohiko lekuan instalatzen dugu.
   

   Garbitzaileen eta faroen garbigailuen errelea muntatzeko blokean dagokien zirrikituan instalatzen dugu

Goian deskribatutako argibideen arabera, faroen garbigailuak haizetako garbigailuarekin aldi berean funtzionatzen duenez, udaberrian eta udazkenean, deposituko likidoa nahiko azkar kontsumitzen da egunean zehar, eta hori ez da auto-jabe askori egokitzen. Likidoaren erabilera arrazionalagoa lortzeko, argien garbigailuan aparteko botoi bat instalatu behar da.

Horretarako, egin urrats hauek:

1. Ш3 |-tik hariak ateratzen ditugu 2 kabinan eta bloke huts batean jarri Ш2 | 8 diagramaren arabera.
   

   Garbigailua eta faroen garbigailua bereizita kontrolatzeko, zenbait aldaketa egin behar dira zirkuitu elektrikoan.
2. Ш7 |-tik hariak ateratzen ditugu 8 kabinan eta bloke huts batean jarri Ш8 | 7.
3. Pad Ш3 | konektore librean sartu 2 edozein botoiren bidez minus bat hasten dugu, gidariarentzat komeni den leku batean instalatzen duguna.
   

   Garbigailuen eta faroen garbigailuen kontrol-botoia kabinako edozein lekutan jar daiteke

"Zazpi"-ren garbigailu-mekanismoak mantentze-lanak behar ditu aldizka, elementuen funtzionamendua etengabeko marruskadurarekin lotuta baitago. Arazoak gertatzen badira, zuk zeuk identifikatu eta konpondu ditzakezu, eta ez duzu tresna berezirik eta autoen konponketan esperientzia handirik beharko.