Balbulen zurtoin zigiluak, gida-zurriak eta balbulak ordezkatzen ari gara VAZ 2107-n - nola egin behar den

Ihes-hoditik ateratzen den gehiegizko keak edo motorraren olio-kontsumoaren igoerak balbulen zigiluen higadura adierazten du, balbulen zigiluak ere deituak. Ez da gomendagarria kasu honetan autoa ustiatzea, motorrean kalte larriak ekiditeko. Esperientziarik gabeko motoristak ere balbula zigiluak ordezkatu ditzake bere eskuekin.

VAZ 2107 motorraren olio-arrasketarako tapoiak

Atzerriko gairik ez dute sartu behar martxan dagoen motor baten errekuntza-ganbera, beraz zilindroen babesa beharrezkoa da. Babes elementuaren papera olio zigiluak (zigiluak) betetzen dute. Balbulen zurtoinak mugitzean olioa sartzea eragozten dute. Txapelak beren funtzioei aurre egiten ez badie, ordezkatu beharko dira. Bestela, karbono-gordailuak ager daitezke motorraren elementu indibidualetan eta lubrifikatzaileen kontsumoa areagotzea.

Txapelen helburua eta antolaketa

Motorra martxan dagoenean, gasa banatzeko mekanismoaren (GRM) elementuak etengabeko mugimenduan daude. Marruskadura eta higadura murrizteko, olioa ontzitik presiopean sartzen da denboran, eta ez luke balbulen lan eremuan sartu behar. Bestela, potentzia-unitatearen funtzionamendu egonkorra kaltetuko da. Balbulen zigiluak olioa errekuntza-ganberara sartzea eragozten dute.

Kronometrajeari buruzko informazio gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Olio-arrasketarako tapoiak nahiko sinpleak dira eta zati hauek dituzte:

1. Oinarria. Altzairuzko mahuka bat da, txapelaren markoa dena eta indarra ematen diona.
2. Udaberria. Kautxua balbularen zurtoinean estutu egiten da.
3. Txapela. Gehiegizko koipea kentzen du zurtoinetik. Kautxuz egina dago eta egitura-elementu nagusia da.

Aurretik, kautxuaren ordez PTFEa erabiltzen zen. Orain fabrikatzaileek higadura-erresistentzia handitu duten materialak erabiltzen dituzte, zerbitzu-bizitza luzea eta ingurune oldarkorrekiko erresistenteak direnak. Tapoiek huts egiten badute, arazo larriak sor daitezke. Horixe da hauek egiten diren materialen kalitatearen eskakizun handien arrazoia.

Olio-arrasketarako kapa malguki batek, gomazko elementu batek eta oinarri batek osatzen dute

Higadura arrastoak

Higadura garaiz hautemateak eta VAZ 2107 txapelak ordezkatzeak motorraren matxura larriak saihestuko ditu. Balbulen zigiluen higaduraren lehen seinaleak hauek dira:

1. Ihes-gasak urdin edo zuri bihurtzen dira.
2. Petrolioaren kontsumoa handitzen da.
3. Bujietan kedar geruza bat agertzen da.

Balbulen zurtoinaren zigiluen higadura zantzuak badaude, tapoiak ez ezik, gasa banatzeko mekanismo osoa ere egiaztatu beharko da, balbulak barne. Higatutako tapoiak ordezkatu behar dira. Garaiz egiten ez bada, arazo hauek ager daitezke:

• motorra potentzia galtzen hasiko da;
• motorra ezegonkorra edo geldiaraziko da inaktiboetan;
• zilindroetan presioa gutxituko da;
• karbono-gordailuak zilindroetan, pistoietan, balbuletan agertuko dira, eta horrek estankotasuna galtzea ekarriko du.

Motorraren elementuetan olio-kedarra agertzeak bere baliabidea murriztuko du eta konponketa handien beharra bizkortuko du. Tapoiak garaiz ordezkatzeak arazo hauek saihestuko ditu.

Balbulen zurtoinaren zigiluak higatzen direnean, olio-kontsumoa handitzen da, kedarra agertzen da kandeletan, balbuletan, pistoietan

Noiz aldatu balbulen zurtoin zigiluak

Guruinen zigilatzeko materiala gogortzen denean, hau da, elastikoagoa bihurtzen denean, olioa zilindroan sartzen hasiko da. Hala ere, hor isurtzen has daiteke pistoi-eraztunak gastatuta daudenean ere. Olio-maila isuririk ikusi gabe jaisten denean tapoien premiazko ordezkapenarekin harritu beharko zenuke. Mugimendu prozesuan, ihesa behatu behar da. Lehenik eta behin motorra moteldu behar duzu, eta gero gas-pedala gogor sakatu. Silendagailutik ke lodi urdinxka ateratzen bada, balbula-zutoinaren zigiluak higatuta daude. Antzeko efektua ikusiko da autoa luze aparkatu ondoren.

Silenciagailuaren kea agertzea balbulen zigiluen porrotaren seinaleetako bat da.

Hau nahiko sinpleki azaltzen da. Balbula zurtoinaren eta gida-mahukaren artean ihesa badago, olioa motor-zilindrora isurtzen hasiko da zilindro-burutik. Pistoi eraztunak higatu edo kokatuta badaude, motorren portaera zertxobait desberdina izango da. Kasu honetan, makinaren atzean kearen arrasto ezaugarri bat geratuko da soilik motorra kargapean martxan dagoenean (dinamikoki gidatzen denean, maldan behera, etab.). Zeharka, higatutako eraztunak erregai-kontsumoa handitu, motorraren potentzia murriztea eta abiaraztearen arazoengatik epaitu daitezke.

Txapel berrien aukeraketa

Balbula zurtoin zigiluak erostean, VAZ 2107ren jabeek aukera arazo bat dute. Halako produktuen aukera zabala dago merkatuan, kalitate handiko produktuetatik hasi eta faltsutasun osoetaraino. Hori dela eta, txapel berriak eskuratzea oso arduratsua izan behar da, batez ere fabrikatzaileari arreta jarriz. Erosterakoan, lehentasuna eman behar zaie Elring, Victor Reinz, Corteco eta SMko produktuei.

VAZ 2107 olio-arrasketarako tapoiak ordezkatzea

Balbulen zurtoinaren zigiluak ordezkatzeko tresna hauek behar dira:

• cracker (balbula tiratzailea);
• torque giltza;
• lata barra;
• bihurkin;
• olio zigilu berriak.

Balbulen zurtoinaren zigiluak ordezkatzeko, cracker bat, latorrizko barra bat, bihurkin bat eta torque-giltza bat beharko dituzu.

Ordezkapena bera ordena honetan egiten da:

1. Hozgarriaren zati bat xukatzen dugu (bi litro inguru).
2. Aire-iragazkia kentzen dugu gorputzarekin eta karburagailuaren gasarekin batera.
   

   Balbula estalkia kentzeko, aire-iragazkia eta karkasa kendu beharko dituzu.
3. Balbulen estalkia desmuntatzen dugu.
   

   Balbula estalkia desmuntatzeko, 10 azkoin giltza erabili behar duzu lotzeko azkoinak askatzeko.
4. Lehenengo zilindroa goiko puntu hilean (TDC) ezarri dugu.
   

   Lehenengo zilindroa goiko puntu hilean ezarri behar da
5. Askatu apur bat katearen tentsioaren azkoina eta askatu kame-ardatzaren pinoia bermatzen duen torlojua.
   

   Kam-ardatzaren engranajea kentzeko, askatu katearen tentsioa
6. Engranajeak katearekin batera kentzen ditugu eta alanbrearekin lotzen ditugu, karteran erori ez daitezen.
7. Loturak askatu ondoren, kendu errodamenduen karkasa eta kulunkariak malgukiekin.
   

   Lotzeko azkoinak askatu eta errodamenduen karkasa desmuntatu egiten da, baita malgukiak dituzten kulunkariak ere
8. Kandelak askatzen ditugu. Balbula zilindrora eror ez dadin, kandelaren zuloan latorrizko hagatxo bat sartzen dugu.
   

   Balbula zilindrora eror ez dadin, metalezko barra leun bat sartzen da kandelaren zuloan.
9. "Crackers" kenduko diren balbularen parean, cracker bat instalatzen dugu eta ilearen gainean finkatzen dugu.
10. Malgukia cracker batekin konprimitzen dugu crackerak balbula zurtoinetik libreki kendu arte.
    

    Cracker-a cracker-ak kentzea aurreikusita dagoen balbularen parean dagoen pin batean finkatzen da. Malgukia konprimitzen da crackers askatu arte
11. Malgukia eta euskarri-garbigailua pintzaz edo bihurkin batekin desmuntatu ondoren, kendu olio-arrasketarako tapoia.
    

    Olio-arrasketarako kapa balbula-zutoinetik kentzen da bihurkin batekin
12. Tapa berria instalatu aurretik, lubrifikatu bere lan-ertza eta balbula-zutoina motor-olioz.
    

    Tapa berria instalatu aurretik, bere lan-ertza eta balbula-zutoina motorraren olioz lubrifikatzen dira.
13. Malgukiak jarri ditugu, ondoren euskarri-garbigailuak eta malguki-plaka.
    

    Malgukiak, euskarri-garbigailuak eta malguki-plaka txanoa ordezkatu ondoren instalatzen dira
14. Urrats hauek guztiak gainontzeko zilindroekin errepikatzen ditugu, biraderari buelta ematea ahaztu gabe, dagozkion pistoiak PMHn egon daitezen.

Tapoiak ordezkatu ondoren, biradera jatorrizko posiziora itzultzen da, errodamenduen karkasa, kame-ardaiaren pinoia instalatzen dira eta, ondoren, katea tenkatu egiten da. Gainerako nodoen muntaketa alderantzizko ordenan egiten da.

Bideoa: VAZ 2107 balbula-zutoin zigiluak ordezkatzea

OLIO TAPELEN ORDEZKETA VAZ CLASSIC

VAZ 2107 motorraren balbulak ordezkatzea

VAZ 2107 balbulak ordezkatzeko beharra kasu hauetan sortzen da:

• balbulak okertu egiten dira kronologia-katearen jauzi baten ondorioz edo zurtoinaren higadura larriaren ondorioz;
• plaka pitzatu;
• balbula erre egin zen.

Ikasi denbora-katea nola ordeztu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Konponketak egiteko, balbula berriak erosi eta balbulen zurtoin zigiluak ordezkatzeko erabiltzen diren tresnak prestatu beharko dituzu. Gainera, zilindro-burua motorretik kendu behar da. Hau honela egiten da:

1. 10eko buruarekin, zilindro-buruko finkagailuak itzaltzen ditugu.
   

   Burua kentzeko, 10 buru batekin muntatzeko torlojuak askatu behar dituzu
2. Burua desmuntatzen dugu.
   

   Loturak askatu ondoren, zilindro-burua erraz kendu daiteke
3. Kendu balbulak buruaren barrualdetik.
   

   Krakatutako ondoren, balbulak buruaren barrutik kentzen dira
4. Balbula berriak instalatzen ditugu, artezketaz ahaztu gabe.
5. Muntaia alderantzizko ordenan egiten da.

Balbulen gidak ordezkatzea

Balbulen buxinek (balbulen gidak) balbulen zurtoinaren mugimendua gidatzeko diseinatuta daude. Burua eserlekuan duen doikuntza zehatza dela eta, errekuntza-ganbera zigilatuta dago. Balbulen funtzionamendu zuzena eserlekuen eta giden erabilgarritasunaren araberakoa da hein handi batean, denborarekin higatzen diren eta motorraren funtzionamenduari negatiboki eragiten hasten direnak. Kasu honetan, zuhaixkak eta jarlekuak aldatu behar dira.

Buxinek balbulen mugimendua gidatzeko diseinatuta daude. Higatuta dauden kasikak berriekin ordezkatzen dira.

Buxinen higadura larriarekin, olio-kontsumoa handitzen da, olio-arrasketako tapoiak huts egiten du eta lubrifikatzailea zilindroetara sartzen da. Ondorioz, motorraren tenperatura-erregimena nahasten da eta karbono-gordailuak sortzen dira bere zati indibidualetan. Gidaren higaduraren seinale nagusiak:

• petrolioaren kontsumoa handitzea;
• zilindro-buruaren eremuan zarata agertzea.

Bushingak akatsak direla ziurtatzeko, kanpaia ireki eta motorraren funtzionamendua entzun behar duzu. Ezohiko soinuak eta zaratak entzuten badira, beharrezkoa izango da balbulak eta haien gidak diagnostikatzea.

Konponketak egiteko:

• Mailu bat;
• 8.022 eta 8.028rako miaketan;
• busxak ateratzeko eta sakatzeko mandrila.

Kendutako motorraren buruan balbulen buxoiak sekuentzia honetan ordezkatzen dira:

1. Mandrila mailu batekin kolpatzen dugu eta balbularen gida kolpatzen dugu.
   

   VAZ 2106 gida-zustuna entxufetik ateratzen da tresna berezi bat erabiliz
2. Zuhaixka berri bat jarlekuan sartzen dugu eta buruaren planoan sakatzen dugu mailu eta mandril batekin.
   

   Buje berria eserlekuan sartzen da eta mailu eta mandril batekin sakatzen da.
3. Berariarekin muntatu ondoren, zuloen zuloak nahi den diametrora egokitzen ditugu.
   

   Gidak buruan instalatu ondoren, behar-beharrezkoa da horma bat erabiliz egokitzea

Balbula-eserlekua aldatzea

Eserlekuak dituzten balbulen funtzionamendua, baita motor osoa ere, tenperatura altuekiko esposizioarekin lotzen da. Horrek piezetan hainbat akats sortzea ekar dezake, hala nola maskorrak, pitzadurak, erredurak. Zilindro-burua gehiegi berotzen bada, balbula mahukaren eta eserlekuaren arteko lerrokadura desegokia gerta daiteke. Ondorioz, konexioaren estutasuna hautsi egingo da. Gainera, eserlekua beste leku batzuetan baino azkarrago higatzen da kamaren ardatzean.

Zuloak, pitzadurak edo erretzea gertatzen bada, eserlekua aldatu egin behar da.

Eserlekua ordezkatzeko, eserlekutik kendu beharko duzu. Beharrezko tresna eta ekipamendu multzoa alda daiteke autoaren jabearen gaitasunen arabera:

• makina;
• zulagailu elektrikoa;
• Mailu bat;
• metal punta;
• balbula zaharra.

Eserlekua modu hauetan ken daiteke:

1. Makina baten laguntzaz. Jarlekua aspertuta dago eta mehea eta ez hain iraunkorra bihurtzen da. Prozesuan, gainerako jarlekua biratu eta aliketaz kentzen da.
2. Zulagailu elektriko batekin. Gurpil urratzaile txiki bat zulagailuan lotzen da, tresna piztu eta jarlekuan mozten da. Une jakin batean, pieza ken daiteke estutasuna askatu delako.
3. Soldaduraz. Balbula zaharra eserlekuari soldatuta dago hainbat lekutan. Balbula eserlekuarekin batera, mailu kolpeen bidez kolpatzen da.

Balbula zahar bat eserlekuan soldatzen da hainbat lekutan, eserlekuarekin batera kolpeka botatzen dena.

Irakurri VAZ 2107 berritzeari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html

Eserleku berri baten instalazioa hurrenkera honetan egiten da:

1. 0,1-0,15 mm-ko beharrezko estutasuna ziurtatzeko, zilindro-burua gas-sukalde batean berotzen da 100 ºC-ra eta eserlekuak hozkailuko izozkailuan hozten dira bi egunez.
2. Eserlekua motorraren buruan sartzen da moldagailuaren bidez mailu kolpe leunekin.
3. Buruak hoztu ondoren, jarlekuak ahoskatzen hasten dira.

Hobe da makinan alaka moztea. Pieza zurrunak estutzeak eta ebakitzailearen zentratzeak zehaztasun handia emango du, eskuko erremintak erabiliz lortu ezin dena. Hori posible ez bada, ebakigailuak eta zulagailu bat erabil ditzakezu.

Balbula-eserlekuan txanfla mozteko, angelu desberdinak dituzten ebakitzaileak erabiltzen dira.

Hiru ertz mozten dira jarlekuan angelu desberdinetako ebakigailuekin:

• kanpokoa (60˚);
• barnekoa (30˚);
• erdikoa (45˚).

Azken ertza da estuena. Berarekin kontaktuan jarriko da balbula. Horren ondoren, balbulak ehotzea besterik ez da geratzen.

Bideoa: balbula-eserlekua aldatzea

Lapaketa-balbulak VAZ 2107

Balbulak birrindu behar dira errekuntza-ganberaren estankotasuna bermatzeko. Eserlekua ordezkatu ondoren ez ezik, zilindroen konpresioaren murrizketarekin ere egiten da. Itzuliak honako modu hauetan egin ditzakezu:

• makina berezi batean;
• eskuzko ebakitzailea;
• mekanikoki.

Ekipamendu bereziak auto-zerbitzuetan edo makina-dendetan soilik aurki daitezkeenez, garaje baldintzetan azken aukera hau da ohikoena. Eskuz artezteko:

• diamante pasta;
• udaberri leuna;
• kerosenoa;
• zulagailu.

Ipini balbulak ondoko sekuentzian:

1. Balbulan malguki bat jartzen dugu eta bere zurtoina mahukan sartzen dugu.
   

   Jarritako malgukia duen balbula mahukan sartzen da
2. Balbula hatz batekin sakatzen dugu eserlekuan eta zurtoina zulagailuaren barruan estutzen dugu.
3. Plakaren gainazalean material urratzailea aplikatzen dugu.
   

   Xaflari ore urratzaile bat aplikatzen zaio balbulak ehotzeko.
4. Zulagailu edo bihurkin batekin balbula bi noranzkoetan 500 bira/min inguruko abiaduran biratzen dugu.
   

   Zuloa zulagailuan estututa duen balbula abiadura txikian lapatzen da
5. Prozedura jarlekuan eta plakan eraztun mate ezaugarri bat agertu arte egiten da.
   

   Eraztun mate ezaugarri bat agertzen da lapatutako balbulan
6. Lapatu ondoren, garbitu balbula guztiak kerosenoarekin eta garbitu trapu garbi batekin.

Bideoa: lapaketa balbulak VAZ 2101-07

Nola itzuli balbulak etxean tresna berezirik gabe

Balbula-estalkia VAZ 2107

Batzuetan VAZ 2107 motorra olioz estalita dago kanpoaldean. Honen arrazoia balbula-estalki gastatu bat izan ohi da, eta horren bidez lubrifikatzaileak isurtzen dira. Kasu honetan junta berri batekin ordezkatzen da.

Balbulen estalkiaren azpian olio-ihesaren arrazoia juntura higatu bat da

Junta jartzea

Balbulen estalkiaren junta gomazkoa, kortxoa edo silikonazkoa izan daiteke. Aukera bakoitzak bere abantailak eta desabantailak ditu. Hori dela eta, junta-materialaren azken aukeraketa autoaren jabearen lehentasun pertsonalen araberakoa da.

Junta ordezkatzeko:

• 10entzako entxufe burua;
• luzapen-kable txikia
• biradera edo trinketa;
• trapu lehorra;
• junta berria.

Juntagailua hurrengo ordenan ordezten da:

1. Aire-iragazkia karkasarekin batera desmuntatzen dugu.
2. Deskonektatu karburagailuaren kontrol-hastaka.
   

   Balbulen estalkiaren junta ordezkatzean, deskonektatu karburagailuaren kontrol-barra
3. Balbulen estalkiaren lokailuak askatzen ditugu eta garbigailu guztiak kentzen ditugu.
   

   Balbulen estalkiaren ixteko fruitu lehorrak 10-en amaierako buru batek urruntzen ditu
4. Kendu balbulen estalkia.
   

   Balbulen estalkia zuloetatik kentzen da
5. Junta zaharra kentzen dugu eta estalkiaren eta zilindro-buruaren gainazala kutsaduratik garbitzen dugu.
   

   Junta zaharra kendu ondoren, estalkiaren eta zilindro-buruaren gainazala zikinkeriatik garbitu behar duzu
6. Zigilu berria jarri dugu.

Estalkia alderantzizko ordenan instalatzen da, eta fruitu lehorrak zorrotz zehaztutako ordenan estutu behar dira.

Balbula-estalkia instalatzean, finkatzeko azkoinak estutu behar dira zorrozki zehaztutako ordenan.

Beraz, nahiko erraza da balbula zigiluak eta VAZ 2107 balbulak beraiek ordezkatzea. Tresna multzo egokia prestatu eta profesionalen gomendioak arretaz aztertuta, motorista hasiberri batek ere egin dezake.